كمارو
ابووابراهيم
الزاجل
جدة هوست
ملك الأميرة
م ع ي جي إس
العفو .. الله يعافيكم ويسلمكم ..
اشكركم جميعا على مروركم الجميل والذي اسعدني الحقيقة ..
تسلمون يا عسل على الاطراء وكلمات المديح والثناء ..
شاكرلك على الإضافة القيمة أخوي كمارو
اقتباس:
|
كيف طريقة طلبها من أمريكيا ؟
|
لا تسألني 
اعذرني ما اعرف وماعندي فكرة ..
اتمنى احد من الشباب يفيدك ..
*
*
*
هذه اضافة و توضيح ارسلها لي أخوكم (غير مسجل) عبر الرسائل الخاصة .. اليكم فحوى النص .. تفضلوا :-
- تلوث الوقود الي اتكلم عنه لا علاقة له بتاتا بنوع الاوكتين... الوقود المتوفر في جميع محطات الوقود بامريكا هو 85، 87 و 91... و بعض الولايات زياده عليهم 93 اوكتين...
- محرك الـ GS430، sc430 في الخليج و امريكا هو نفسه (3UZ-FE)... الفارق البسيط بالاحصنه يعود الى طريقة حساب الاحصنه (SAE, NET) و دبة التلوث بنظام العادم التي لا تتوفر بالخليج (او نوعها يختلف).. هذا المحرك لم يتوفر بنظام الحقن المباشر..
- حتى الـ LX570 لا يتوفر بنظام الحقن المباشر حتى بامريكا... المحرك ذاته لكن مع اختلاف الاحصنة لنفس الاسباب الي ذكرتها بالسابق.. (3UR-FE)..
- محرك الـ Camry V6 و الاوريون و الـ ES350 هو نفس محرك الـ IS/GS 350 والـ GS450h لكن بدون الـ Direct Post
2GR-FE
و
2GR-FSE
خلاصة الكلام، محركات الـ Direct port تتوفر فقط في محركات الـ LS460 و الـ IS350/IS250 وGS350 والـ GS450h واتوقع الـ IS-F (ما اعرف رقم الكود لهذا المحرك)...
اشكر أخوي (غير مسجل) مرة أخرى على التوضيح الطيب ..
والله يعطيك العافية خبيرنا العزيز ..
احسنتم وجزاكم الله خير ..
بارك الله فيك .. ومنك نستفيد استاذنا الكريم ..
اتمنى لك كل خير وتوفق ان شاء الله ..
تحياتي
ليكزي