[ليكزي]

السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

طابت أوقاتكم بكل خير .. مرحبا وأهلا وسهلا بالجميع ..





كثيرا ما نرى و نتطرق الى الأشياء الظاهرة في السيارت، كالشكل والكماليات ومميزات الراحة والترفيه العديدة التي تتمتع بها جل السيارت الفخمة ومنها لكزس .. لكن ماهي القيمة الحقيقة من وراء لكزس GS و(السيارات الفخمة) بشكل عام ؟! ماذا عن تجهيزات الأنظمة والتقنيات التي تؤدي دورها في الخفاء وخلف الكواليس؟! ماذا عن السيارة مكانيكيا و ديناميكيا ؟! ماذا عن نظام التعليق وأنظمة القيادة المتعددة في السيارة ؟! هذه الموضوع يسلط الضوء وبلمحة سريعة على لكزس GS الغنية بأنظمتها (رأس مال السيارة الفخمة) :-

:: معلومات المحرك ::

GS430



النوع : سعة 4,3 لتر 4 كامات ذي 8 سلندرات على شكل V ، 24 صماماً (3UZ-FE، غير معالج بالرصاص )
إزاحة المكبس : 4293 سم3
الخرج الأقصى : 279 ق.ح /5600 د.د ( صافي SAE )
أقصى عزم دوران : 42.5 كجم-م / 3500 د.د ( صافي بالمقاييس SAE )
نظام الوقود : نظام حقن الكتروني
التسارع من 0 - 100 كلم/ساعة : 6.1 ثانية (للمحرك الخليجي)

GS300



النوع : سعة 3,0 لتر 4 كامات ذي 6 سلندرات على شكل V ، 24 صماماً (3GR-FE، غير معالج بالرصاص )
إزاحة المكبس : 2995 سم3
الخرج الأقصى : 228 ق.ح / 6200 د.د ( صافي SAE )
أقصى عزم دوران : 30.6كجم-م / 4400 د.د ( صافي SAE )
نظام الوقود : نظام حقن الكتروني
التسارع من 0 - 100 كلم/ساعة : 7.5 ثانية (للمحرك الخليجي)

ق.ح = قوة حصانية
د.د = دورة في الدقيقة
كجم- م = كيلوجرام - متر

:: الأبعاد والأوزان ::



الطول الإجمالي: 4825 مم
العرض الإجمالي: 1820 مم
الارتفاع الإجمالي: 1430 مم
قاعدة العجلات: 2850 مم
المسافة بين العجلات: الأمامية 1535 مم
الخلفية 1540 مم
وزن السيارة فارغة: 1695 كجم [GS430]، و 1620 كجم [GS300]
وزن السيارة الإجمالي: 2160 كجم [GS430]، و 2125 كجم [GS300]

:: الشاسيه ::

نظام الدفع: دفع بالعجلات الخلفية RWD

نظام التعليق:



AVS:GS430 (نظام التعليق المتغيٌر المتكيف)، تعليق طراز عظمة الترقوة المزدوجة (أمامي)/ طراز متعدد الوصلات (خلفي)، زنبرك ملتف، مخمد صدمات مملوء بالغاز، قضيت موازن.
GS300 تعليق طراز عظمة الترقوة المزدوجة (أمامي)/ طراز متعدد الوصلات (خلفي)، زنبرك ملتف، مخمد صدمات مملوء بالغاز، قضيت موازن.

نظام التوجيه:

GS430: جريدة مسننة وترس. نظام EPS و VGRS (المقود المعزز كهربائيا و نظام التوجيه ذي النسب التروس المتغيرة)
GS300: جريدو مسننة وترس. نظام EPS (المقود المعزز كهربائياً)

الفرامل: الأمامية أقراص مهواة قياس 334 مم
الخلفية أقراص مهواة قياس 210 مم

أدنى نصف قطر الدوران (العجلات): 5.2 م



سعة خزان الوقود: 71 لتر
نوع الوقود: بنزين ممتاز خال من الرصاص فقط
الرقم الأوكتاني البحثي: 95 أو أعلى


الإطارات: 245 / 40 آر18 [GS430]، و 225 / 50 آر 17 [GS300]

:: أنظمة القيادة ::



للمساعدة في تعزيز السلامة وأداء القيادة، تعمل الأنظمة التالية تلقائيا استجابة لضروف القيادة
ولكن يجب عليك ان تتذكر أن هذه الأنظمة ليست إلا تكملية وينبغي عدم الاعتماد عليها كثيراً
أثناء القيادة

ABS
(نظام الفرامل المقاومة للقفل)

يساعد في منع قفل العجلات عند استخدام الفرامل بصورة فجائية، أو اذا تم استخدام الفرامل
أثناء القيادة على أسطح طرق زلقة.

مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:-
http://www.lexus.com/lexus-share/dem...ety/gs_abs.swf

EBD
(نظام توزيع قوة الفرامل إلكترونيا)

مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:-
http://www.lexus.com/lexus-share/dem...ety/gs_ebd.swf

BA
(مؤازر الفرملة)

يولٌد قوة كبح إضافية بعد استخدام دواسة الفرملة عندما يكتشف النظام حالة توقف مفاجىء.

VSC
(التحم في إستقرار السيارة)

يساعد السائق على التحكم بإنزلاق السيارة عندما تنحرف السيارة فجأة أو عند الانعطاف على
طرق أسطحها زلقة.

مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:-
http://www.lexus.com/lexus-share/dem...ety/gs_vsc.swf

TRC
(التحكم بالجرٌ)

يحافظ على قدرة دفع السيارة والتصاقها بسطح الطريق للحيلولة دون دوران العجلات بدون
احتكاك عند بدء تحريك السيارة أو تسريعها على طرق زلقة.

مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:-
http://www.lexus.com/lexus-share/dem...ty/gs_trac.swf

مُنظم المساعدة على بدء الحركة على التلال

يساعد في منع تدحرج السيارة للخلف عند بدء الحركة على صعود أو مرتفع زلق، يعمل هذا
النظام لمدة 5 ثوان تقريبا كحد أقصى.

EPS
(نظام التوجيه الآلي المعزز كهربائيا)

يستخدم موتورا كهربائياً لتقليل الجهد اللازم لإدارة عجلة القيادة.

VGRS GS430
(نظام التوجيه ذي نسب التروس المتغيرة)



يضبط زاوي دوران العجلات تبعا لسرعة السيارة و حركة عجلة القيادة

VDIM
(نظام الإدارة المتكاملة للآليات الحركة في السيارة)





يوفر تحكماً متكاملاً بتشغيل الأنظمة ABS، VSC، TRC، منظم المساعدة على بدء الحركة
على التلال، VGRS (الموديل GS430) و EPS.
يحافظ على استقرار السيارة عند انزلاق السيارة على أسطح الطرق الزلقة عن طريق التحكم في
الفرامل وقدرة خرج المحرك وحركة العجلات الأمامية.

مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:-
http://www.lexus.com/lexus-share/dem...ty/gs_vdim.swf

ECT PWR
(وضع القدرة)

للحصول على تسارع قوي والقيادة في المناطق الجبلية (هذا في حال انك شغلته)
الوضع العادي Norm (في حال انك ما لمسته )

AVS GS430
(نظام التعليق المتكيف المتغير)

يقوم نظام التعليق المتكيف المتغيًر AVS بالتحكم بنظام التعليق تبعا لحالة الطريق وظروف القيادة.
اختيار وضع القيادة الأمثل يسمح بضبط وضعية السيارة وتشغيل عجلة القيادة بشكل متوازن مع نظام
التوجيه ذي نسب التروس المتغيرة VGRS ونظام التوجيه الآلي المعزٌز كهربائية EPS.
(لما تضغط زر الـ SPORT) تتحول القيادة الى الوضع الرياضي:- ملائم للقيادة على الطرق الجبلية الملتوية أو القيادة السريعة.
(لما يكون عالـ NORMAL) تتحول القيادة الى الوضع العادي:- ملائم للقيادة العادية

مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:-
http://www.lexus.com/lexus-share/dem...nce/gs_avs.swf

AFS
(نظام الإظاءة الأمامية المتغير)



يحسُن نظام الإضاءة الأمامي المتكيف AFS الرؤية على التقاطعات والمنعطفات عن طريق
ضبط مستوى الأنورا الأمامية تلقائيا لسرعة السيارة وزواية انعطاف الإطار التي يتم التحكم
بها بواسطة عجلة القيادة.
* يعمل هذا النظام عندما تصبح سرعة السيارة (10 كم/ساعة) أو أعلى.

مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:-
http://www.lexus.com/lexus-share/dem...ior/gs_afs.swf

ملاحظة: طبعا كل هذه الأنظمة متوفرة 100% في GS بالمواصفات الخليجية ومواصفات الشرق الأوسط ..



في الختام:-
اقدم لكم كتالوج لكزس GS .. فيها شرح وتفاصيل أكثر عن السيارة ميكانيكيا (تجدونها في صـ 5 - 8) .. تفضلوا:-
http://www.lexus.com.kw/LEXUS%20CATALOG/GS/GS.pdf



يلوموني فيك يا معشوقتي ..!!
لكزس GS .. أكثر من مجرد سيارة !!

آمل أن يحوز الموضوع على إعجابكم ..

تحياتي
ليكزي