[عسكـــــريم]

* يتمتع ركاب المقاعد الخلفية في LS460 خصوصاً فئة L بتحكم كامل بكل شي ، التكييف والنظام السمعي وتشغيل الستائر الكهربائية (الخلفية وستارتين في النوافذ الجانبية ) وتبريد وتدفئة المقاعد وتحريك جميع أجزاء المقعد لضبطها حسب الرغبة .






Rear Pre-Crash Safety Systemأول نظام رادار خلفي في العالم .




فكرة النظام هو أنه يوجد رادار في الصدام الخلفي للسيارة يقوم برصد السيارات المقتربة من الخلف سواء كانت LS تسير أو متوقفة



عندما يتعرف النظام على احتمالية ارتطام عالية يقوم بتفعيل مساند الرأس الذكية لمنع حدوث مشاكل العمود الفقري والرقبة ، حيث تتحرك المساند إلى أعلى أو إلى الأمام حسب موقع رأس الراكب ، حيث يوجد مستشعر في كل مسندة يتعرف على مسافة (الفراغ) بين المسندة و الرأس ويتحرك تبعاً لذلك ، وكل هذا يحدث ((قبل)) الإرتطام وليس فور حدوثه . بعد الإرتطام تعود المساند إلى مكانها .
لا تعمل الخاصية إذا لم يكن أحد في المقعد.

بعد الإنتهاء من نظام الـ Pre-Crash ننتقل إلى تقنيات أخرى .


Lane-Keeping Assistنظام التعرف على الخطوط الموجودة على الطرق والتي تقسم الطريق إلى عدة مسارات وذلك بإستخدام الكاميرتين العلويتين .



عندما تخرج السيارة عن المسار فإنها تقوم بإعطاء تنبيه صوتي وتقوم عندها بإدارة المقود بشكل طفيف لمساعدة السائق على إعادة السيارة إلى مسارها الصحيح .
عندما يكون مثبت السرعة المتكيف مفعلاً فإن النظام يقوم بتثبيت السيارة في منتصف المسار إعتماداً على خطوط الطريق ، حيث يستمر في تثبيتها حتى لو كان هناك منعطفات في الطريق .
عندما تكتشف المجسات الموجودة في المقود أنك رفعت يديك عن المقود لأكثر من 15 ثانية فإن النظام يتوقف عن العمل .


Radar Cruise Control with All-Speed Tracking Modeمثبت السرعة بالرادار مع خاصية التتبع .

خاصية التتبع هذه مفيدة جداً في الزحام . يقوم الرادار بتتبع السيارة التي أمامك في نفس المسار ويقوم بوضع مسافة بينك وبينها إعتماداً على سرعتها هي وتبدأ السرعة من 0 وحتى 100 كلم/س . تستمر السيارة في تتبع السيارة الأخرى وتفعل كما تفعل ( تسير معها وتتوقف معها ) ...لتوضيح الفكرة ، تخيل أن السيارة مربوطة بحبل مع السيارة التي أمامها .


Advanced Parking Guidance
نظام إرشاد الوقوف .

تستطيع السيارة أن توقف نفسها في الموقف !!!

قدمت تويوتا لأول مرة في العالم هذا النظام عام 2003م على تويوتا بيريوس في اليابان فقط .

والآن قد تم تطوير النظام مع إضافات جديدة ووضعه في الـ LS الجديدة .





ببساطة ... عندما تسير في المواقف فإنه وبإستخدام الحساسات الفوق صوتية الأولى من نوعها في العالم يقوم النظام بتحسس السيارات المتوقفة ومن ثم يقوم النظام بتحديد المساحة الفارغة المخصصة للوقوف على الشاشة بحيث يظهر الموقف على شكل مربع أخضر ... بعدها اضغط زر البدء ...وشاهد المقود يتحرك أمامك ويلتف لكي يتم إيقاف السيارة تماماً ...كل ماعليك هو وضع قدمك على الفرامل والنظام سيتكفل بالباقي .


VDIM
نظام الثبات المعروف . يتميز هذا النظام بقدرته الفورية على منع السيارة من الإنحراف ، حيث أن الأنظمة العادية تقوم بإعادة السيارة إلى مسارها بعد إنحرافها مباشرةً . يعمل النظام أيضاً على تثبيت السيارة في مسارها عند الفرملة المفاجئة في الطرق الزلقة أو عند الفرملة في المنعطفات .

النظام يحوي منظومة متكاملة من الأنظمة مثل ABS-EBD-BA-VSC-TRC وغيرها من الملحقات الأخرى وأهمها VGRS الخاص بالمقود والذي يدخل في عمل كثير من أجهزة السيارة . يستطيع السائق الآن إطفاء النظام في لكزس LS ولأول مرة .




EPS
مقود LS عبارة عن مقود كهربائي يعطي قيادة ناعمة وسلسة وإستجابة سريعة عند المنعطفات . هذا النظام يعمل مع VGRS تحت منظومة VDIM .

ECB
الفرملة الكهربائية التي تترجم (بواسطة الكمبيوتر) قوة الضغط على الفرامل إلى إشارات كهربائية تعطي الفرملة إستجابة أكبر وتحكماً أفضل تحت منظومة الـ VDIM .

------------------------------------



LS600h


تـأتي هذه السيارة بنفس مواصفات LS460 ولكنها تعمل بمحرك هجين يولد قوة أكبر ...مع بعض اللمسات الأخرى .






* تعلن لكزس LS600h وصول أول نظام V8 هجين في العالم يعطي قوة V12 واستهلاك وقود أفضل من أفضل محركات الـV8 بل هو أفضل من كثير من محركات الـ V6 في القيادة داخل المدينة...ويمكن أن نقول أن هذه السيارة تسير بنظام تحريك يعتبر أكثر أنظمة الدفع والتحرك تطوراً في العالم نظراً لقدراته الخارقة التي تجمع الأداء الفائق والتوفير في الإستهلاك .

محرك Lexus Hybrid Drive سعة 5.0 لتر مع محرك كهربائي يولد قوة تقارب الـ 450 حصاناً . يعتبر هذا المحرك أكثر محركات لكزس تطوراً من الناحية التقنية على الإطلاق ، لما يحتويه من تقنيات مخيفة بالغة التطور يصعب حصرها هنا لمافيها من الدقة والتعقيد الكثير .