[ولد صفوى]

هذا الي قدرت احصل عليه




حقنت تويوتا طرازها المعروف افالون بجرعات تنشيطية من الاناقة بعد ان اعادت صياغة السيارة لاهداف تجميلية. العرض الذي قدمته تويوتا لسيارتها بعد التعديل لم يركز علي الجديد الذي جاء فيها، وانما علي ما تم حذفه منها مثل المقعد الاريكة الامامي الذي بررت اختفاءه بأنه لم يعد هناك طلب كاف عليه.
وبعد جرعة الاناقة اصبحت افالون الآن هادئة الاسلوب. وزادت في الحجم بدرجة ملحوظة، في الطول والعرض والارتفاع وقاعدة العجلات، بقيم 13.4 سم في الطول و9.9 سم في قاعدة العجلات و3 سم في العرض و3.5 سم في الارتفاع، فبدت أفالون وكأنها قد تم تكبيرها ببرنامج الفوتو شوب. كان الموديل السابق يبدو سيارة كبيرة بنوافذ عريضة تليق بامبراطور اليابان اكهيتو، اما الآن فقد ضاقت النوافذ وانسحب السقف ناحية الخلف. وهي ليست سيارة صاروخية جميلة الشكل مثل كرايسلر 300، لكن ابعادها الكبيرة جعلت لها هيبة علي الطريق.
وتحت كابوت السيارة محرك جديد سعة 3.5 لتر، وهو نسخة مصغرة في طول الشوط من المحرك 4 لترات الموجود في طرازات تاندرا وتاكومان وفور رانر، ويتميز هذا المحرك بأربعة صمامات لكل اسطوانة وتوقيت متباين لفتح الصمامات في ادخال الوقود وطرد العادم ومعه ناقل اتوماتيكي من 5 سرعات ويوفر المحرك للسيارة 280 حصانا تحت امر ورهن اشارة السائق في القيادة.
وقد تحسن زمن تسارع هذا الموديل عن الموديل السابق بنحو 2.2 ثانية للوصول الي سرعة 100 كم /س، التي يبلغها الموديل الحالي في 6.5 ثانية، وهي بذلك الرقم تسبق كرايسلر 300 بثلاثة اعشار الثانية.
وفي الداخل تتلقي أول تحية من التابلوه الجديد الانيق علي طريقة نيسان وعصريتها بدلا من التابلوه السابق الذي ينتمي الي موديلات الثمانينيات ببطانته التي تستهدف حماية الركاب كما اصبحت هناك مساحة اكبر للسيقان في الخلف التي زادت 2.5 سم في موديل 2005 يضاف اليها ان مسند الذراع يمكن لفه 10 درجات لاعلي. ومن اللمسات اللطيفة ان وسادة مقعد السائق يمكن فردها بواسطة ميكانيزم داخلي خاص يعمل بالكهرباء ويسمح للوسادة بشكل سحري ان تتحدد او تنكمش في حدود 5 سنتيمترات.
ومن بين التجهيزات الاخري امكانية تدفئة أو تبريد المقاعد الامامية وبلمسة زر يبدأ تشغيل السيارة. وهناك متعة كبيرة في تشغيل السيارة بالريموت والتي تنفع في الايام الباردة التي يمكنك فيها ان تبدأ تشغيل السيارة حتي يتم تسخين المحرك وانت جالس علي مائدة الافطار تتناول القهوة. اما سلوك السيارة علي الطريق فقد اصبح اكثر نعومة وهدوءا، فمثلا عندما تسير السيارة علي سرعة 120 كم/ س فانها تتحول الي قاعة لسماع الموسيقي تستمتع فيها بكل امكانيات مشغل الاقراص المدمجة بما توفره المقصورة من هدوء يشبه الصمت.
وفي الوقت الذي تعتبر فيه افالون قمة في راحة الركوب والقضاء علي الضوضاء، فانها تحفل ايضا بالوسائل التي تتحاشي التورط في حوادث، مثل عمل نظام Abs أوتوماتيكيا عندما تصطدم العجلات بأي شيء. كذلك قلت مسافة التوقف من سرعة 100 كيلومتر في الساعة لتصل الي 3،36 مترا. وهي تفعل هذا برشاقة واتزان وشعور جيد بالفرامل. والتعليق ناعم.
وهناك موديلات ليمتد وتورنج والاخير هو الافضل في امتصاص الصدمات، ومساعديها اكثر ثباتا وطاراتها 215/55 R 17 والتي تشترك مع ليمتد فيها. وكلاهما متميز في توفير متعة للقيادة. الموديل الاساسي في افالون هو Xl ويباع في امريكا بمبلغ 29 الف دولار تزيد الفي دولار لموديل تورنج و5 آلاف دولار لأعلي الموديلات وهو ليمتد ولاشك انها سوف تؤثر علي فرص كامري في السوق لانها افضل اداء واجمل شكلا.