ما شاء الله تبارك الله اخوي عامر يعطيك خير سيارتك و يصرف عنك شرها
والله ثم والله اني امس كان ودي اقول مستعد اقاوم اي افالون الا افالون درب الحب لاني عارفك ما شاء الله عليك سنايدي و تعرف تقدر قيمة و قوة مكينتك الله يبارك لك فيها
صح كلامك 100 % بالنسبة للبي امي دبيلو وانا كنت اقصد 760 الي انت وضعت معلوماتها ما شاء الله سيارة بمعنى الكلمة
يا ليت شباب الافالون يعتبروا في جدة لان خويي الي معاه التيما ستة سلندر قير عادي اخذ راحته مرة مع الافالونات و جالس ينتظرني على احر من الجمر لانه عاده ما شاف سيارتي وانا نازل بعد اسبوعين باذن الله
طبعا انا متلهف انزل جدة عشانه لانه يقول ( لو قامت علي تويوتا راح احرق سيارتي وانا راح اخليه يحرقها و راح اخذ معاي سطل ديزل )
استراتيجيتي سهلة وودي استشارة من المبدع اخوي عامر على خطتي و كيفية تفعيها ( اجل خليتها خطة يا حياة )
بحكم اني جربت مع سيارات كثير
1. اس اسات لومينات و كابريس
2. تشارجر
3. لكزس 350 فئة ES
4. اكورد سته سلنرد ( ماله داعي خخخ )
5. إيفو لانسر جديدة ( خط قرفته بس اكيد ما يعرف يسوق لانه لو سواق ما خلاني حتى اشم شكمانه )
6. التيمات اوتو ( خخخخخخخ مهزلة صارت )
و غريها بس حتى الان ولا التيما عادي ستة سلنرد و متحمس مو عشان شيء بس عشان اعرف صاحبي قيمة التويوتا و قوة ال VVT-I
طريقتي راح تكون كالاتي
1. راح اغير الاطارات الامامية لانها ممسوحة و هذا الشيء راح يسمح للتراكشن انه يلعب بي لعب
2. بنزين على الربع
3. بدون مكيف و الزجاج مسكر طبعا
4. ما راح اخلي اي ثقل بالسيارة يعيق طلقتها ( يعني اخرج من السيارة ؟؟؟ )
5. شكلي راح اشيل الاستبنه ( لا امزح )
6. نص بنزين و فرامل
راح اطلب منه قومة ارض من صفر و بعدها دحدرة من 40 و بعدها 80
نصيحتك ( عارف انه احنا كبرنا على هالشيء بس من جد قارفني و يقول مستحيل تويوتا تقوم علي وانا ودي بصراحة احرق الورقة الي راكبها و اسمها التيما )
للعلم وزن الاورين الجراندي 1625 0-100 ( 5.6 افضل رقم ) 0-200 في 23-24 ثانية
وزن الالتيما ستة سلندر فل 1495 0-100 ( 5.8 افضل رقم مع فصل التراكشن ) 23 افضل رقم
عارف طولت عليكم في عقل داركم بس اتمنى اني اكون خفيف ظل
ترى الألتيما القير العادي قوووية
وانا اشهد لها
بس عندهم ثقله بالسيارة من 140 إلى 190 (( وهنا تبدأ ترووح عنه اذا هو جمد لك بالقومة ))
ولازم تنتبه ان موترة استوك.
لأنه لو جير عادي وركب فلتر ريس كأبسط تعديل
رح يعطيه قوة دفع 9 أحصنة زيادة بالقومة.
وفي شي ابي اقوله اني من ملاك الألتيما سابقا وعضو بمنتداهم الـ6 سلندر و 4 سلندر
انا مره اول ما طلعت الافالون تطارحت مع واحد معاه التيما حمرا جنوط سودا قير عادي طبعا (لا يكون خويك بس يا حياة التميز)
بس انا ووجهي تطارحت معاه وسيارتي لساعها تمرين يعني ما مرنتها على القومات تمام وكان بيني وبينو مسافه بسيطه جدا طبعا هوا تقدم عني .
وكنت ادعس كل الدعسه وتجلس بس تفحط الكفرات فا تروح قومت السياره وعزمها في الارض والتفحيط ..
بس الحين ما عليكم اخوكم ذيب
وللمعلوميه الافالون ال xl اخف من اليمتد يعني تخوف اكتررررر.
مشكووووووووووور اخوي عامر على نصائحك انا فعلا رفضت طلب زميلي لمن عرض علي انه يركب انتيك و انا رفضت لاني عارف راح يفرق معاه
اخوي عاشق منصور لا زميلي معاه بيج بس على فكرة اغلب الالتيمات في جدة صارت ملغمه و بالاخص فيه اثنين حمرات ملغمه شغل مرة طيب
زميلي قبل شهر كان واقف خلف 3 التيمات يصور قومتهم تخيل فرقوا عنه لدرجة ان صداماتهم اختفت رغم انه شااااااااااد مرة وفجاة تجي اورين و تخطفه من اليسار و تعديه و توصل لهم و تصير معاهم
طبعا حاولت من صاحبي الي جاب اللقطة يرسل لي هيا بس رفض والسبب انه ما استاذن من زميلي الي اكيد راح يرفض بسبب دخول تويوتا بالموضوع
اتصلت عليه بعد فترة و جبت له سيرة انه شفت اللقطة قام يعاند و يقول انا اعرف راعي الاورين السماوي تراها ملغومة
اكيد انك اطلعت على موضوع القير تبع الاورين ( المثبت عندنا )
جربت اكثر من مرة اقاوم بالتتابعي ( العادي ) جبت العيد لاني لاحظت انه لو فكرت اغير نمرة بعد ال 6 او على ستة ( التغيير يكون بطي و يدخل الا Rpm في الاحمر )
غيرت الاول على 5 ( قام وصل الى الستة و نص و غير ) قمت جربتها على الثاني طلع الوضع غير ( طفشت و قلت في نفسي يعني لازم اجرب كل التغييرات عشان اعرف اضبطها على العادي
بس لاحظت انه على الاوتو مرة ممتاز و دقيق ما شاء الله بحكم انه تغيير ذكي Ai و يغير على الوقت المناسب بالضبط
ملاحظاتك و تعليقك يا عسل ( عارف اني طفشتك بس استحملني وانا اخوك ما ننحرم من طلاتك )
وانا راح اخليه يحرقها و راح اخذ معاي سطل ديزل 
) 
) 
) 
