يا هلا والله اخوي من طول الغيبات جاب الغنائم وينك اخوي من زمان عنك لك وحشة
شوف راح ابداء و اكون غير متحيز و لي اطلاع طيب و لله الحمد في مثل هالامور .
نيسان و إن كنت لا أميل لها شخصيات لها باع طويل في قائمة افضل عشر مكائن عالميا و دخلت هذه القائمة منذ قرابة ال 13 عاما . من منا لا يذكر عز المكسيما نعم ب 225 حصانا فقط تمكنت المكسيما أن تقول كلمتها بين فئاتها المنافسة و تربعت على عرش سيارات السيدان فئة الستة سلندر فترة غير بسيطة .
0-100 في 7.2 ثواني و هذا الرقم قبل 8-10 سنوات يعتبر جيدا في عالم السيارات والسرعة
لقرابة الاربع سنوات كنا نستمتع في كل لحظة نركب فيها مع زميل لنا يمتلك مكسيما 98 ( والله ثم والله لم نذكر أي سيارة حينها ان سيارة منافسة من السيارات الاعتيادية سواءا 6 او حتى 8 سلندر تمكنت منها .
في يوم من الايام و مع بزوغ خيوط الفجر الاولى كنا نتجول في شوارع الخبر ( عام 2000 ) و اذا بنا بكابريس اس اس بعد ان تغيرت كليا . طبعا لم نعرف وقتها ما هي الكابريس لاننا و لاول مرة نراها على الطبيعة ( مثل ما يقولون على الطبيعة كل شيء احلى خخخخ ) المهم بدون مقدمات إنزاحت المكسيما في تجربة حية من الخريطة و بالكامل في حينها .
اعوام 2000-2005 لم تتمكن نيسان من المحافظة على القوة و الاعتمادية التي قدمتها لنا في موديلات 99-98 من المكسيما فاتت الجديدة مغايرة للتوقعات بوجود نفس المكينة و نفس التقنية لم يتمكن الشكل الجديد من حتى تقديم اي شيء يذكر امام اخاه الشكل القديم . و في نظري تلك الفترة تربعت عليها ( ماجنا ميستوبيشي ) صدق او لا تصدق ( ماجنا لو اعطيت لسواق لا يشق له غبار لن تتمكن المكس ابدا من مجاراتها و هذا ايضا عن تجربة حية لقرابة ال3 سنوات .
الالتيما عروس نيسان الجديدة مع اول صدرور لها كانت و ظهرت التسائلات ( هل هي الاقوى هي حي الافضل بوجود نفس المكينة مع زيادة ملحوظة في الاحصنة و التورك تمكنت التيما من توليد 257 حصان بتسارع 5.8 كافضل زمن رقمي لكن في المقابل خسرت نيسان هيبتها من نواحي اخرى الاعتمادية . الوزن , الجودة و غيرها . هل تعلم ان وزن الالتيما لا يتعدى الطن والنصف و بالتحديد 1485 مما يجعلها في نظري ورقة ليس الا )
الافالون بوجود مكينة ال VVT-i مكنت تويوتا من دخول عالم المكائن و دخلت تويوتا القائمة و ما كانت الا البداية ( للعلم بالشيء شركات السيارات تدخل قائمة الافضل عشر مكائن باسماء المكائن وليست السيارات )
اعوام 2005-2008 كانت ولازالت حافلة بالابداعات لشركتي نيسان و تويوتا في مجال الستة سلندر ( طبعا اتحدث عن السيارات الاعتيادية فقط لا غير )
نيسان من ابداعاتها
Z350 بقوة مقدارها 280 حصان دفع خلفي
G35 بقوة مقدارها 306 حصان دفع خلفي
Altima 3.5 بقوة مقدارها 257 حصان دفع امامي
تمكنت تويوتا من ايجاد منافس جيد باعتمادية اعلى في نظري و مواصفات افضل لكل فئة
IS350 حصان بقوة 307 حصان دفع خلفي
الاورين و الافالون بقوة 268 حصان دفع امامي
ES350 بقوة 272 حصان دفع امامي
في الاخير كل هذه السيارات من تويوتا تحتوي على نفس المكينة VVT-I و الفروقات في الاحصنة تعتمد على برمجه كمبيوتر السيارة مما يؤدي الى زيادة فتح واغلاق الصمامات ( في عملية دخول الهواء و البنزين ) عند الاحتراق لزيادة حركة البساتم لا اكثر .
عندي بعض المعلومات القيمة الي راح اتحدث عنها هنا
هل تعلم ان توليد 307 حصان بمكينة سعة 3.5 لتر فقط فئة ستة سلندر يعد امر جدا جدا جبار و يذكر لكلتا الشركتين ؟؟؟؟؟؟؟؟
هل تعلم ان مكينة ال G37 الجديدة من انفينيتي تولد 327 حصان بمحرك ستة سلندر و سعة 3.7 لتر فقط و هذا الشيء اكثر من اعتيادي و يدل على جمال و قوة التقنية المستخدمة .
هل تعلم ان Is350 الي حرمنا منها عبداللطيف جميل واغلب وكلاء الخليج تتمكن من تسارع 0-100 في 5.3 ثواني واقل يعني شيء جدا جدا جبار ما تمكنت منه محركات الثمانية سلندر بقوة 340 حصان 360 حصان و المتبجين بقولهم الاميركان مصيلز
340 حصان بسعة 5.7 بثمانية سلندر دفع خلفي لكل من اللومينا و الكابريس و التشارجر لن و لن و لن و لن تتمكن من تحقيق هذا الرقم بسيارات ستوك
تبجح الامريكان و مالكي سياراتهم بقولهم دفع خلفي و حضرت لكزس بالدفه الخلفي
تبجحوا و قالوا وزن السيارة ( هذي غلطتهم مو غلطتنا )
هل تعلم ان عدد الاحصنة الفعلي يقاس على الاطارات بالداينو و سيارات ال 5.7 لتر ذات ال 340 حصان تولد اقل من 270 حصان على ارض الواقع .
طبعا حسبتي كانت للموديلات السابقة و لم اشمل الالتيما الجديدة ذات ال 270 حصان بالضبط و لم اشمل ايضا محركات الشفر ذات الستة لتر و قوة ال 360 حصان و لم اشمل ايضا محرك الهيمي اس ار تي ذو الكفاءة العالية .
في نظري الشخصي و من واقع خبرة الحمد لله طيبة
محرك اللكزس IS350 هو افضل محرك ستة سلندر سعة 3.5 لتر صنع حتى الان بتسارع 5.3
محرك كل من الاورين و الافالون ذو كفائة عالية جدا باحصنة 268 حصان و فروق طفيفة قرب ال 20 كيلو في الوزن و تسارعات جدا جميلة بالنسبة لسيارات اوتو و بحجم متقارب و بفروق اقل تمكنت اختهم الكامري الستة سلندر لعام 2007 الغير صادرة عندنا من تحقيق رقم قياسي يقدر ب 5.6 ثانية
الالتيما 257 حصان عادي تمكنت من تحقيق 5.88 كافضل رقم مسجل عالميا حتى الان بدون اضافات
الزد 350 بتسارع 5.4 كافضل رقم سجل
المكسيما 2005 التي لم تصدر في اسواقنا حتى لا تضر اختها الصغرى التيما كانت رونق المحركات بمحرك عادي التغيير ذو 265 حصان
http://www.maximum-****.com/****/Car.php?carnumber=566
http://www.lexus.com/models/IS/compare.html
كلامي كثير عارف خخخخخخخخخخ بس عندي امور كثيرة حبيت اتكلم عنها
