[صاحب الكزس ودط]

السلام عليكم ورحم الله وبركااااااااته ... اما بعد

كيف الحااااال وشخباااركم انشا لله طيبيييين

حاب اطرح موضوع مادري اذا فيه احد عارفه بس بالنسبه لي
اول مرره اعرفه وكنت ابحث عنه من زماااان


الا وهيييييييي

كيف تفصل مانع الانزلاااق لمااااااااااااااا وهذي دايم تحصل لي في ضروووف


تحتااج انك تسرع بثانيه ويجي مواجهك مانع الانزلق بمنعك

قسم بالله ودك تشيل وترفسه في بطنه

عموما شكلك ابتهاوش قبل ماطرح الموضووع


طرريقه حلوه وسهل ومافيها مشاكل


تفصل مانع الانزلاق


نبداااااااااااااااااااااااااااء



ابيكم منتبيهيييييييييييييين

1-ادرررر المحرك <*****يعني شغل السياره********

2-طبعا رح يكون الجلنط مشدود
والسياره واقفه

3-اضغط الفرااامل مره واسحب رجلك واضغطها مره ثانيه وثبت رجلك عليها بقووه
ولا تفك رجلك

4-افصل الجلنط وارجع شده مره ثانيه وافصله مره ثانيه واشده

5-افصل رجلك عن الفرامل واضغط مره ثانيه وارجع افصل رجلك عن الفراامل
واجع اضغط الفرامل وفكهاااا


تلاحظ شكل مانع الانزلاق الي يطلع لك في الاوقات الظروف الي حكيت لكم عنها والي نفسي اطب في بطنه يعلق معاك

حلو
طبعا هالشي يعني مفصل والي ركب جي اس واي اس يلاحظ هالعلامه تطلع لما يفصله

واذا تبووونه يرجع عادي نفس الج اس واي اس اذا طفيت السياره يرجع كل شي طبييييعي

وانشا لله تتم الفائده وترجع ايييييي اس مالنا يطررح C300


لاني صار معاي موقع بسبته هالدب

تحياتي لك

اخوكم صاحححححححححب الكزكز

[راعي الإي اس]

مشكوووور خيو على هيك موضوع

تحياتي لك :

[موبايلي]

ههههههههههه الشغله طويله
وهذي تسويها كل ما تشغل السياره

[مستر لكزس]

لفييييييييييييييت راسي ياشيخ ههههههههههههههه

[ابو بكري]

من جد

لو تعيد الشرح حبة حبة وروقان يالذيب اكون لك من الشاكرين

[((ابومحمد))]

مشكووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووور

[ابـــو عـــاطـف]

ما فيه دروووس تقوية

هههههههههههههههههههههه

الله يعطيك العافية اخوي وما قصررررت

[متميز]

مشواااااااار

[بإختصار لكزس]

الف شكر لك ...

[صـ الحرمان ـدى]

آللهـ يسلمكـ ويخليكـ ,,

مشكور ومآقصرتـ وآللهـ كنتـ آدور طريقهـ آفكهـ ,, وآخيرآآآآآآ ,,


سويتهآآآ وظبطتـ تمآمـ آلتمآمـ ,,


وآلشبآبـ آلليـ مآفهموآ آلشرحـ وآضحـ ,,

يقولـ ,,


1 - شـغـلـ آلسيارهـ طبعآ ,,
ـ
2 - اظـغـظـ على الفرآمل برجلـك الى آخر شي بـعـديـن فـكـهـآ وآرجـع اظـغـط الى آخر شي وخـلـيـك ظآغط على الفرآآمل .. <*****

3 - طبعا الحين رجلك على الفرامل خلك ظاغط لاتفك الفرامل ,, وبرجلك اليسار فك الجلنط واظغطه لاخر شي وفكه مره ثانيه واظغطه لاخر شي ,,

4 - الحين طبعا رجلك على الفرامل ظآغطهآ ,, فكهآ بعدين اظغط على الفرامل بقوه وفكها وارجع اظغط وفكهآ ,,

وبعدهآ تشتغل لمبة مانع الانزلاق ,,

تقبلوآآ تحيآتيـ , ,

[صاحب الكزس ودط]

السلام عليكم

واللله ياحبااايبي قليييبي انك تامروون امر

بس انا وهو انا قريتها بعد ماكتبتها لخبط بس شبااب رح تنفتح نفسكم للدعسسسسسسه

احس ان الكفرات رح اغيرها
صدق صدق ونااسه تحس فيه قووووووه في المكينه

قاومت السيارات التاليه
ورحت عليهم بوقت وقدرره طوويل

is300
gs300
افلووون
c300

والله هالسياره قووويه
ماشالله
ولي مو مصدق بانوراما اقل نوع 350 مرسيدس
غبرررت فيه

لومينا 2007 في طريق الدمام امشي معاه في الخط 220 بالسادس
رجع الخامس ورووح ياكايدهم

خخخخخخخخخخخخخخخخخخخ


بس الله يحفظ سيارتي وسيارت االاعضاااء من العين يارب

تحياتي لكم

[حياة_التميز]

هلا والله اخوي و يعطيك خير سيارتك و يصرف عنك شرها و كلامك صح اللكزس قوته ما شاء الله جدا ممتازة مقارنة بالي ذكرتهم و بالنسبة لل سي 300 هيمي تطلع عنه قومة الى 200 و لو مو سواق ما راح يشوفك بس لو سواق راح يتعبك و يتعداك لو عرف لسيارته لان ثالث الهيمي جباااااااااااااااار ما شاء الله

حتى الان في نظري كقوة ال Es 350 تعد الاقرب للاورين ( اتكلم عن القوة اما الرفاهية و الفخامه مالي امل انا وجهي خخخخ ) بين قريناتها من ناحية القوة فئة الستة سلندر

[محمــــــــــد]

والله الاي اس من طلعتها وادري ان فيها قوه
وهين ال is و ال gs300 تقوم عليها لكن الافالون ما كنت متاكد
وال c300 مستغرررررررررررب والله اجل بشوف نفسي عليها لووووول
بس فصل التراكشن في المقاومات اشوف انه خطر لان لو صار لك شي فجاه وانت تمشي 160 وفوق ما راح تستفيد منه اشوف ان فيه خطر انا ما فصلته الا مره لكن راح افصله مره ثانيه واشوف فرق العزم
عندي لكم سؤال هل استخدام التبترونك كثير ياثر على القير؟؟
مثل مرات امشي وفجاه ابي ادز واحول سبورت واذا كنت مسرع وابي اوقف بقوه وبدون ما اشد على البريك هالنقطتين ارجوا الرد عليها ومشكورين

[هاكرزتويو]

اخوي هاذي مرة ولا كل مأشغل الموتر

[صاحب الكزس ودط]

هلا وغلا بحيااااه التميز بنالسبه الى الثمنيه سرندر ماجربت لكن بحول الله رح ااحاول اطووف عليها

بس جربت قوومه على شارجر 6 اسطوانات رحت عليها بقووووه وهيييييبه غرريبه وماتوقعتها

اما C300 طاااافت علي بالخط بعد 240 بسبب العدااد

اما بالنسبه لمكييينه الهيمي انا معاك انها جباااره بس هذا ياحبييبي في R/t فقط رح تلاحظ القوه

اما العاديه وال8 اسطوانات رايح عليه
وللمعلوميه هالحركه هذا تفصل فقط الي يسمونه الترررك فقط اما Absوالتحكم السياره عن الانحراف كلها لامور وغيرررها شغااله والكزس تكون فيه على طوول ولا تقدر تفصلها

وبالنسبه لمحمد والله شوف هذا يضرر كثر استخدامه بدون اهتمام يعني لا تنزل القيييييير على تعشيقه اقوى منه بسرعه
يعني ماتنزل السادس الى الثالث
او الرابع الى الثاني
حاول تعطيه فرررصه
لكن في الاوقات الحرجه
يحق لك
وللمعلومه
هالطريقه تريحك من تغير الفحمات
لان فحمات هالسياره كل 20 الف لازم يقولون لك غير


هلا هاكررر ياصاحب Gs


والله يالغالي هالحركه كل بدايته تشغيل
ولما تطفى السياره ترجع طبيعي

بس بدون مزح
ابي واحد مع جي اس 430 ابي اطووف عليه

تحيااااتي لكم

[محمــــــــــد]

مشكور اخوي على ردك
اي انا ما استخدمه ما انزله الا نمره وحده وحده
طيب الفحمات مو على الاستخدام يمكن ما تحتاج تغيير بعد ال20 الف انا ماشي الحين 17
الا بكم صار تشييك ال20 الف؟؟؟
والله ياخوي التشارجر هين ال6 سلندر ولا شي لكن انا اخاف من هيبة ال8 هو وال c300
وال R\T هين سلام سلام لكن الc300 كم عداده؟؟
لكن هين ال جي اس 430 اظن صعبه والله يمكن تمسك معاه لكن بعدين هو مجرد احساس لووووول
طيب بالنسبه للالتيما والافالون مين اقوى؟؟؟
وبالنسبه للسوبر الجديد كيف والله عزم لكن بعدين جبته اتوقع انه خفف مدري والله
مافي الا قوة تجارب :P :P