- الماكينة قوية والتسارع كبير جدا
2- عزم السيارة متواجد في اي لحظة وعند اي سرعة حتى عند 140 عندم تضغط على البزين يستجيب بتسارع قوي
3- الثانية الاولى بعد الدعس مريحة جدا وليس فيها توقف
بمعنى : اغلب السيارات عندما تكون بسرعة منخفظة ثم تدعس على البنزين ينزل وجه السيارة "برهة" لاخذ عزم وهذا يدل على ضعف في الماكينة والتسارع
4- فرامل السيارة اعجبني كثيرا كثيرا قوي جدا وفي نفس الوقت منتظم بدرجات معقولة _ والذين استخدم النيسان الباترول يعرفون ما اعني
حركة السيارة سلسة جدا ومريحة ومتماسكة
5- في الرمل السيارة قوية ولا تفقد عزمها عندما ترفع رجلك عن البنزين لاي سبب بل تعود مباشرة كما كانت (النقطة الثالثة )
6- السيارة من الامام مقصات وليست دفرنس , واهل الدفع الرباعي يعرفون الفرق جيدا
حيث ان من سلبيات المقصات التالي :
ا- الاصوات "الطقطقة التي تكون في اسفل السيارة عند تقاطع الخطوط في الرمل"
ب- نزول وجه السيارة عند اعتراض الطرق في الرمل " ينزل وجه الموتر كثيرا" , وهذه النقطة اكثر ما يزعج هواة الدفرنسين
مع الاف جي هذه السلبيات اقل ولا تظهر كثيرا ربما يكون السبب ارتفاع السيارة المناسب "كبير " وكذلك وزن السيارة حيث لا يقارن بالجيب الصالون
السلبيات :
1- الرؤيا من الجانب الايمن غير جيدة بسبب الكرنر الكبير في زاوية السيارة الخلفية (خطير جدا)
2- صوت الكنداسة , الشكمان (وليس الماكينة) قوي جدا تحت سرعة 60 كلم وقد يكون معتمد نزولا عند رغبة الشباب ويذهب هذا الصوت تدرجيا مع زيادة السرعة
اكرر انه ليس صوت الماكينة وانما الكنداسة
وبالنسبة لي هذا مزعج ولا اجد فيه متعة , وياليت اذا كان احد عنده معلومات لكيفية ازالة هذا الصوت
العادم في الفل كامل عادي وليس كروم كما في الاعلان _ وكذلك مخرج الكهرباء ال 110 فولت غير موجود _ وهذا من كرم ابو جميل المعهود
منقول