غسيل البستم = غسل السيارة بأكملها مع الماكينه وللأسف الغسيل هذا بيضر السيارة بدل ما يفيدها
بالذات سيارات اللكزس اول شي ممكن يتأثر هو الظفيرة يعني اسلاك توصيل الكهرباء لأن فيها اسلاك حساسه جداً
ولو تعرضت للماده الي بيغسلو فيها البستم رح تنشف يعني ما بتصير تشتغل بآدائها المطلوب ومع مرور الزمن
رح تتلف وبيصير لازم نغير الظفيره .........!
يعني الضرب بالهوا بيكفي وبوفي .
من الأفضل غسيل السيارة بستم .. لكن الماكينة يفضل عدم غسلها سواء بالماء أو الديزل .. الماكينة تستطيع تنظيفها لدى محلات التلميع وازالة الاتربه والزيوت بشكل سليم ..
صار لي موقف مع غسيل الماكينة مع المرسيدس ولم يدور المحرك بعدها وغرمت المغسلة تغيير الكتاوت ولله الحمد لم يتطور الأمر أكثر ..
غسيل السيارة بستم لا ضرر منه ( لكن لاتغسل المحرك ) لأن من العقل والبديهية أن هذا مكان كهرباء وشغلات تتأثر بالماء عند ملامسته لها ...
لكن غسيل السيارة من تحت بالماء واستخدام ماكينة ضخ للشامبو شي جدا ممتاز ويحفظ أسفل السيارة من الصدأ وأستغرب من بعض الناس يقول لاتغسل السيارة من تحت لأنها تصدي لكن من واقع قرائتي لكتيب السيارات فإن الشركة المصنعة تنصح بغسيل السيارة مرة كل شهر من تحت ليحافظ عليه من الأملاح والترسبات والصد أ ( لكن احـــــذر من الديزل فأنا أستغرب المغاسل ليش يستخدمونه ) السالفة من يوم أنا ورع ما دخلت مخي والحمد لله كبرنا وعرفنا إننا على صواب ...
غسيل البستم = غسل السيارة بأكملها مع الماكينه وللأسف الغسيل هذا بيضر السيارة بدل ما يفيدها
بالذات سيارات اللكزس اول شي ممكن يتأثر هو الظفيرة يعني اسلاك توصيل الكهرباء لأن فيها اسلاك حساسه جداً
ولو تعرضت للماده الي بيغسلو فيها البستم رح تنشف يعني ما بتصير تشتغل بآدائها المطلوب ومع مرور الزمن
رح تتلف وبيصير لازم نغير الظفيره .........!
يعني الضرب بالهوا بيكفي وبوفي .
ماشاء الله عليك
الله يعطيك الف الف عافيه على المعلومات
حبيت اذيد الشرح اشوي الله يسلمك من بعد اذنك
غسيل المكينه سواء بالماء او اي ماده سائله بشكل قوي وكثيف مثل رشاش ماء للغسيل السياره
تسبب العديد من المشاكل فى المستقبل مثل ما اخبرونا الاعضاء الكرام وما قصروا الله يعطيم العافيه ان شاء الله
وحبيت اقول لكم طريقه خراب المكينه والتفادي منها فى الغسيل
غطاء المكينه يحتوي على العديد من اجزاء السياره المكانيكيه والغير مكانيكيه
مثل فلتر الهواء وهو الجزاء الرئيسي للسياره لعمليه الاحتراق فى داخل المكينه فى حال بدا المحرك و او استعماله فى السياره
وطريقه عمل الفلتر كما تعلمون انه يدخل الهواء للمكينه
وفى عمليه الغسيل يدخل معه بنفس الوقت بخار الماء والماء الباقي تحت غطاء المحرك على شكل بخار
وذالك الشئ يؤثر على عمليه الاحتراق مع الزمن
وفي نفس الوقت العمر الافتراضي للبستن اي بساتن السياره من الجهه العليا من المكينه فى غرفه الاحتراق
يكون البستن قد تغير شكله
وانت تعرفون لو صاب الحديد ماء شو يستوي
الحلى والتأكل للمعدن وهو البستن مع الوقت والزمن
وترووح المكينه عليك
وارجو من الاخوه الكرام فى حال غسيل المكينه ان يتم تنظيفها وتنشيفها بشكل كبير
والنصيحه الاخرى للخوان الكرام
المستعمليه فلتر السباق الريس
يكون بدوون اي حمايه ويكون درجه تعريظه للخطر بنسبه اكبر جدا جدا للمكينه
لأنه مسموح له بدخول الهواء بشكل اكبر ضعف العمليه العاديه ومساماته اكبر من الفلتر العادي فلتر الوكاله
ولكم جزيل الشكر والعرفان
وانا طرحت الموضوع هذا سابقا فى المشاكل المكانيكيه ولكن مافي احد فهم ولا كلمه
تأثير غسيل البستم للسيارات وبالذات لكزس 
