معلومه : كيف تفحص مستوى زيت ناقل الحركه الأوتوماتيكي (القير) في برادو 120

[صاموله]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

لقيت موقع باللغة الإنجليزية يشرح كيف تفحص مستوى الزيت في القير الأوتوماتيكي، مثل ما انتوا عارفين ان البرادو مافيه معيار لزيت القير.

طبعا ترجمتها بواسطة قوقل مع بعض التعديلات الخفيفه:

ملاحظه: لا أتحمل مسؤولية اي احد يجرب الطريقة و يخرب عنده شي ثم يجي هنا يبلشني، التجربه على مسؤوليتك الشخصيه:

أولئك منا الذين حالفهم الحظ لامتلاك كروزر برادو مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي A750E/F 5سرعات قد لاحظوا أن عصا فحص مستوى زيت القير غير موجود. وقد انضمت هذه النقله الاتجاه المتزايد من قبل الشركات المصنعة لإزالة معيار مستوى الزيت في حين أن هناك بعض الفوائد للمصنعين والموثوقية، وليس هناك شك في أنه يجعل من مهمة التحقق من مستوى السوائل أكثر صعوبة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي 'صنع ليعيش للأبد' وعادة لا يحتاج السائل فحص أو تغيير ما لم يكن هناك تسرب أو بعض المشاكل الأخرى. إذا كان السائل يحتاج إلى إضافة، وذلك عادة بسبب الإصلاحات، ومن المهم أن يتم إضافة السوائل المناسبة بالطريقة الصحيحة.
يجب أن يضاف إلى السائل من خلال فتحة إعادة التعبئة 'Refill Plug' الذي يقع في جانب ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يكون مستوى السائل هو الصحيح عندما يخرج الزيت من فتحة خروج الزيت الزائد 'Overflow Plug' عندما تكون درجة حرارة الزيت بين 46 درجة مئوية و 56 درجة مئوية.

عملية فحص مستوى الزيت

بدء تشغيل المحرك ثم اترك السيارة حتى تسخن ثم حرك عصا القير على جميع التروس لتعميم هذه السوائل ( يعني من P إلى L. و للتأكد من درجة حرارة الزيت، وصل الكهرباء بين 4 و 13 من خلال فتحة فيش فحص الكمبيوتر الموجودة تحت الطبلون على اليسار (Diagnostic Link Connector) باستخدام سلك مناسب.

ثم نقل رافعة التحول بين N و Dلصالح كل واحد ست ثوان ونصف ثانية.(A/T oil temp) سوف تضيء لمدة ثانيتين للإشارة إلى أن السيارة في وضع الكشف عن درجة حرارة سائل نقل الحركة. دع المحرك قيد التشغيل حتى تصل حرارة الزيت إلى 46 درجة مئوية ، سوف تعرف عندما تضيء (A/T oil temp) في الطبلون. إذا تجاوزت درجة الحرارة 56 درجة مئوية، (A/T oil temp) سوف تومض (blink) ، في هذه الحالة أوقف تشغيل المحرك و اتركه لفترة حتى تبرد قبل المتابعة.

عندما يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية، أزل مسمار خروج الزيت الزائد
'Overflow Plug' و تأكد أن يخرج السائل. عندما يتباطأ تدفق السائل إلى حد كبير أرجع مسمار خروج الزيت الزائد 'Overflow Plug' و أزل الأسلاك من فيش الكمبيوتر (Diagnostic Link Connector). إذا لم يخرج السائل بعد إزالة المسمار، أرجع مسمار خروج الزيت الزائد 'Overflow Plug'، و أوقف المحرك و أضف نصف لتر من السائل قبل التحقق مرة أخرى. عندما تضيف السائل لا تدخل فوهة التعبئة أكثر من 30 ملم في القير لتجنب التسبب في الضرر للقير.

تأكد إذا كان على رأس مسمار فتحة إعادة التعبئة 'Refill Plug' علامة WS (World Standard) و التي تعني استخدام سائل تويوتا WS فقط و ليس استخدام النوع الرابع (Type IV) الذي كان يستخدم في ناقلات الحركة في وقت سابق. WS هو زيت صناعي فريد منخفض اللزوجة 'reduced viscosity' لهذا القير.

المصدر

[ابوغلا قصيمي]

الله يعطيك العافيه فيه سؤال هل 6سلنر2010 نفسه

[عـبدالله الشمري]

جزاااااااااااك الله خير اخوي صاموله على النقل الرائع

[amar net]

معلومات مهمه .. بارك الله فيك اخوي صالح

[صاموله]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوغلا قصيمي

الله يعطيك العافيه فيه سؤال هل 6سلنر2010 نفسه

الله يعافيك يا ابو غلا، ما أقدر افيدك اذا كانت نفس الطريقه ولا لأ، لأن الموقع اللي اخذت منه الطريقه كاتبين انه للجيل السابق.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عـبدالله الشمري

جزاااااااااااك الله خير اخوي صاموله على النقل الرائع

وياك أخوي عبد الله.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amar net

معلومات مهمه .. بارك الله فيك اخوي صالح

هلا و غلا بمشرفنا، و بارك فيك أخوي عمار.


لاحظت شي في خطوات فحص الزيت، في نهاية الفقره الثالثه، يقول طفي السياره و اتركها تبرد، و في بداية الفقره الرابعه، يقول عندما تكون السياره في درجة حراره عاديه (يعني و هي شغاله حسب ما فهمت من النص الإنجليزي) فسؤالي لكم هل يأثر على القير اذا شيكت عل الزيت و السياره شغاله؟

[طراد القارات]

مشكور اخوي صامولة على النقل والترجمة

معلومات جديده اول مرة اقراها

فيه طريقة اخرى لفحص مستوى زيت القير شفتها في فيديو لـ افجي كروزر

افجي كروزر له نفس قير برادو وهذا الفيديو لتغيير زيت القير وفحصه مستواه

[صاموله]

هلا والله بطراد

أشكرك على الإضافه الجميله

[احساس قلب]

الف شكر على المعلومة اخي صاموله والشكر موصول لاخونا طراد القارات

[أبوجوري]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طراد القارات

مشكور اخوي صامولة على النقل والترجمة

معلومات جديده اول مرة اقراها

فيه طريقة اخرى لفحص مستوى زيت القير شفتها في فيديو لـ افجي كروزر

افجي كروزر له نفس قير برادو وهذا الفيديو لتغيير زيت القير وفحصه مستواه

تصحيح معلومه مهمه جدا مع احترامي الكبير لك
هذا الفيدو لتغير زيت الترانسفير كايس وليس للقير بكس
يأتي خلف القير بكس

[أبوجوري]

انتبهو ياجماعة الخير
للي غير زيت القيربكس عند اولاد الكلب تويوتا
من اربعه شهور غيرت زيت القيربكس عندهم في جده فرع المطار
وقلبي كان حاس انه في شي غلط من يوم شفت رفعة السياره يوم انهم بيغيرون الزيت كانت مايله للأمام بزياده لكن قلت هم ادرى
المهم من بعهدها وانا اشوف السياره ماش فيها ثقل وبعد ماتغيير من نمره لنمره تضعف اللين امس قلت خليني اشيك على مستوى الزيت بعد ما قريت موضوع الأخ صاموله الله يجزاه خير
واشوف الا تقريبا ليتر ونصف تقريبا زايده من over flew بعد ما تأكدت ان السياره على مستوي صحيح وآسف على الاطاله