[سيف.نت]

اخواني بعد السلام عليكم حبيت اوصلكم صورة البيئة المدنية الي انا عايش فيها وبناءً عليها اعطوني الاستفتاء , وهذي هي الحالة :-
# المدينة الي انا ساكن فيها تمتاز باماكن متعدة مثل الجبال والرمال .
# يبعد العمل عن السكن حوالي 85 كلم بس الخط سريع وزين مافي مشاكل غير المسافة طويلة ومافي اشارات كثير .
# مثل ما ذكرت المدينة تمتاز باماكن جبلية جميلة وانا من النوع الي يحب الطلعات والكشتات والتحدى بالسيارات القوية .
# المدينة متطورة لا بأس بس فيها حواري قديمة فيها حفر ومطبات وسكك تمشي الحال وتجبر انك تمر من هذا الطريق في بعض الاحيان .
==
س/ هل القير الاتوماتيك يتغير طبيعي من 2 الى 3 الى D بدون ما توقف السيارة يعني وانت في الخط يعني مثل القير العادي وكيف الطريقة ؟

ارجو الرد مع الشرح المفصل لاني وقسم باللة دخلت الى الوكالة وانا جاهز مالياً حتى وصلت الى مدير المبيعات وعطيتة المواصفات وهي :
v2 قير اوتوماتيك قال ماهو موجود لكن ادفع عربون 5000
ونحجز رقم الهيكل من جدة وخلال خمسة ايام تكون خلصت الاوراق واللوحات وبعدها تاخذ السيارة .
فكلمني بتأكد من المواصفات واعطيه العربون وامشي
بس والله ترددت من ناحية وحدة في القير اخذ اوتوماتيك ولا عادي .
ساعدوني تكفوني .
وكيف يكون القير الاتوماتيك في المستقبل يعني عملة



اسف جدا على هذا الكلام الكثير وعلى الاخطاء الاملائية ان وجدت لكن ان شاء الله بأقتنع بردودكم وابشركم
فارجوا الرد مع الشرح وشكرا اخواني ......

[المحظوظ]

اخي الكريم سيف نت ....القير الاتوماتيك يعطيك راحة في القيادة كما هو معروف ..اما تعشيقات اناقل فهي بالتسلسل (5 سرعات) فلو احتاجت السيارة تغيير فسوف تتنقل بين السرعات المناسبة لها وبدون تدخل من السائق...وبإمكان السائق كما ذكرت انت تغيير السرعات من 2-3-d طبيعي ولكن العكس لا لإنه كما تعلم 2 , 3 سرعات منخفضة وذات نسبة جر عالية....بالنسبة لك قد يكون الاتوماتيك مناسب لك ....انا شخصيا كنت محتار ولكن وجدت ان القير العادي مناسب لي وخاصة اني في منطقة جبلية وتحتاج ان تتحكم انت في السيارة وليس العكس كما في الاتوماتيك هو الذي يتحكم بالسيارة ولاتنسى ان القير العادي في المناطق الجبلية يخفف الجهد المبذول على الفرامل على عكس الاتوماتيك الذي يتطلب استخدام الفرامل بشكل دائم في هذة المناطق....انا احس ان القير العادي يعطي شعور بالمتعة في القيادة وكأنك في سيارة رياضية ...واخير احسبها صح وشوف المناسب لإستخداماتك في المدينة او الطلعات البرية والجبلية ...
تحياتي-المحظوظ

[أبوحمد]

هلا فيك يا سيف.نت ومرحبا بك في منتدانا الجميل
قبل أي شي وش هي السياره اللي كنت تقودها قبل الفورتشنر ؟؟
هل هي عادي أم أوتوماتيك ؟
هل عندك أشكال بقيادة العادي أو الاوتو والا كلهن معروفات وسهلات أقصد سواقتهن ؟؟

ودي أوضح معلومه وهي أن السياره ذات دفع رباعي وخلوصها عن الارض مرتفع وهذا يبين لنا أنها مخصصة للطرق الوعره ,, فلا توهم نفسك بالطلعات والجبال والصخور أن لها دخل بالقير !!

بالنسبة للقير الأوتو ومثل ما تفضل الاخ المحظوظ يعتبر مريح وسهل وايضا قوي .. ومن معلوماتي أن القير الاوتو لنفس السيارات اللي تتوفر بقير عادي يجي أسرع وأكثر أحصنه ..

بالنسبة للجبال والطلعات صدقني مافي أحسن وأنت تطلع وعينك على المناظر اللي حولك وعلى الطبيعه , بعكس قائد السياره العادي اللي ضروري يشغل نفسه شوي بوزن الكلتش ودعسة البنزين وينتبه لا تطفى السياره عليه وهو في الطلعة !!

السياره الاوتو تطلع بالسرعه اللي تبيها وببطئ شديد لو تطلب الامر , اما القير العادي يبي له دقه وتعب وسواق حريف جدا ,, والا بتطفى عليك أو تدعس وتكسرها بالمطبات أو بتشم ريحة الكلتش ويؤنبك ظميرك !

القير الاوتو سلس للغاية ولا يتطلب أي مجهود أنت فقط حطه على D وانطلق سواء أما مرتفعات أم طريق مستوي أو حتى في السفر والازدحامات لامشكلة تماما ..
ستحتاج تحويل القير من D إلى بقية النسب فقط في حالة المنحدرات ( النزول فقط ) حتى لو كانت المنحدرات شديدة حطه على أثقل قير وهو L وراح تنزل على راحتك أما اذا كان المنحدر على طريق وعر حطة على L مع وضع قير الدبل على LL وسوف تحصل على أقوى فرملة ممكنة من المحرك ولن تثقل حتى على الفرامل

أما إذا كانت المنحدرات خفيفة أو على خطوط سريعة فيمكن نقل الجير بكل بساطة الى الرقم 3 وستحصل على فرملة جيده أو 2 وهي فرملة أقوى
لا وجود لأي مشكلة عند التحويل حتى لو كانت السياره تسير بسرعه أكبر من نمط الجير المخصص ,, لأن القير بطريقة الكترونية ذكية لن يتغير الا اذا وصلت السرعه لدى النطاق المحدد للقير المطلوب
مثال :
أنت ماشي بسرعة 90 لو حطيته على رقم 3 راح تحس بفرملة بسيطة أما لو حطيته على 2 راح تنزل السرعه تدريجيا الى أقل من 80 وبعدها بتحس بالفرملة ..

أنتبه من بداية الانطلاق من على الترس L أو 2 أو 3 ثم للـ D وأقصد أن هناك من يستخدم القير الاوتو مثل عمل القير العادي لكي يحصل على أقوى عزم للمحرك ,, لأن الطريقة هذي تتلف القير الاوتو ..

أنت ذكرت هذه العبارة
( المدينة تمتاز باماكن جبلية جميلة وانا من النوع الي يحب الطلعات والكشتات والتحدى بالسيارات القوية )
موضوع التحدي مشكلة بحد ذاتها وأشوفها دمار على السيارات ,, لكن إذا أنت مصمم فما يصلح لك الا العادي لأنك بتطلب أن المحرك يعطي أكبر قدر من العزم لديه ,, وهذا بحد ذاته يقلل من عمر المحرك الافتراضي ..

أخيرا أنصحك بالقير الاوتو لأنه متطور وممتاز ويصلح لكل شي ومريح ومن ناحية صيانته ,, فقط كل 40000كم ,, تحتاج لتغيير زيت القير مع الفلتر وطبعا في الوكاله ..
وإذا قيادتك سليمة وعقلانية راح يخدم معك
ولا تنسى أن ضمان السياره 3 سنوات و100000كم وهذا يدل على أن لا مشكلة بإذن الله ..

والله يبارك لك بالموتر مقدما ويكتب لك مافيه الخير ..

أخوك / بو حمد

[((محمد))]

والله انا من رأيي أن الاوتوماتيك افظ كما قال الاخ الفاض ولكن هناك شيء صعب فيه إلا وهو التحديات إلي انت طالبها ولا الباقي متوفر

((( علماً باني ارغب في امتلاك السيارة ولم امتلكها )))

[وليد الأسلمي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوحمد

هلا فيك يا سيف.نت ومرحبا بك في منتدانا الجميل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبوحمد

قبل أي شي وش هي السياره اللي كنت تقودها قبل الفورتشنر ؟؟

هل هي عادي أم أوتوماتيك ؟
هل عندك أشكال بقيادة العادي أو الاوتو والا كلهن معروفات وسهلات أقصد سواقتهن ؟؟

ودي أوضح معلومه وهي أن السياره ذات دفع رباعي وخلوصها عن الارض مرتفع وهذا يبين لنا أنها مخصصة للطرق الوعره ,, فلا توهم نفسك بالطلعات والجبال والصخور أن لها دخل بالقير !!

بالنسبة للقير الأوتو ومثل ما تفضل الاخ المحظوظ يعتبر مريح وسهل وايضا قوي .. ومن معلوماتي أن القير الاوتو لنفس السيارات اللي تتوفر بقير عادي يجي أسرع وأكثر أحصنه ..

بالنسبة للجبال والطلعات صدقني مافي أحسن وأنت تطلع وعينك على المناظر اللي حولك وعلى الطبيعه , بعكس قائد السياره العادي اللي ضروري يشغل نفسه شوي بوزن الكلتش ودعسة البنزين وينتبه لا تطفى السياره عليه وهو في الطلعة !!

السياره الاوتو تطلع بالسرعه اللي تبيها وببطئ شديد لو تطلب الامر , اما القير العادي يبي له دقه وتعب وسواق حريف جدا ,, والا بتطفى عليك أو تدعس وتكسرها بالمطبات أو بتشم ريحة الكلتش ويؤنبك ظميرك !

القير الاوتو سلس للغاية ولا يتطلب أي مجهود أنت فقط حطه على D وانطلق سواء أما مرتفعات أم طريق مستوي أو حتى في السفر والازدحامات لامشكلة تماما ..
ستحتاج تحويل القير من D إلى بقية النسب فقط في حالة المنحدرات ( النزول فقط ) حتى لو كانت المنحدرات شديدة حطه على أثقل قير وهو L وراح تنزل على راحتك أما اذا كان المنحدر على طريق وعر حطة على L مع وضع قير الدبل على LL وسوف تحصل على أقوى فرملة ممكنة من المحرك ولن تثقل حتى على الفرامل

أما إذا كانت المنحدرات خفيفة أو على خطوط سريعة فيمكن نقل الجير بكل بساطة الى الرقم 3 وستحصل على فرملة جيده أو 2 وهي فرملة أقوى
لا وجود لأي مشكلة عند التحويل حتى لو كانت السياره تسير بسرعه أكبر من نمط الجير المخصص ,, لأن القير بطريقة الكترونية ذكية لن يتغير الا اذا وصلت السرعه لدى النطاق المحدد للقير المطلوب
مثال :
أنت ماشي بسرعة 90 لو حطيته على رقم 3 راح تحس بفرملة بسيطة أما لو حطيته على 2 راح تنزل السرعه تدريجيا الى أقل من 80 وبعدها بتحس بالفرملة ..

أنتبه من بداية الانطلاق من على الترس L أو 2 أو 3 ثم للـ D وأقصد أن هناك من يستخدم القير الاوتو مثل عمل القير العادي لكي يحصل على أقوى عزم للمحرك ,, لأن الطريقة هذي تتلف القير الاوتو ..

أنت ذكرت هذه العبارة
( المدينة تمتاز باماكن جبلية جميلة وانا من النوع الي يحب الطلعات والكشتات والتحدى بالسيارات القوية )
موضوع التحدي مشكلة بحد ذاتها وأشوفها دمار على السيارات ,, لكن إذا أنت مصمم فما يصلح لك الا العادي لأنك بتطلب أن المحرك يعطي أكبر قدر من العزم لديه ,, وهذا بحد ذاته يقلل من عمر المحرك الافتراضي ..

أخيرا أنصحك بالقير الاوتو لأنه متطور وممتاز ويصلح لكل شي ومريح ومن ناحية صيانته ,, فقط كل 40000كم ,, تحتاج لتغيير زيت القير مع الفلتر وطبعا في الوكاله ..
وإذا قيادتك سليمة وعقلانية راح يخدم معك
ولا تنسى أن ضمان السياره 3 سنوات و100000كم وهذا يدل على أن لا مشكلة بإذن الله ..

والله يبارك لك بالموتر مقدما ويكتب لك مافيه الخير ..

أخوك / بو حمد

انا مع مندوب القيادة السليمة وفيلسوفها ابوحمد وكلامه صحيح

[أبوحمد]

هههههههههههههههههههه
ضحكتني والله يا وليد وتسلم على المرور ..

[@أبوفيصل@]

طبعا هذي اول مشاركه لي

____

شوف اخوي اذا راعي تطعيس وبر


فنصيحتي خذ عادي

وبالنسبة اذا كنت وسط ديره مافيها زحمه ولاشي وتقول انت انه اغلب شي خط فالعادي يقوم بالمهمه

((نصيحتي خذ عادي ولا تتدردد خاصة اذا لم تكن كبيرا في السن : ) ))

[ابو البتول]

بالنسبة للقير العادى احس انه موضه قديمة
واعتقد انة ينفع للشخص الذى يريد تقوية عضلات اليد هههههههههه

[الجفني]

بصراحه انا ما اشوف مثل القير الوتماتيك لئن القير العايدي انتهاء
الا الي مناطقهم جبيله فلقير العايدي وهو الي يصلح لهم فقط