معلومه : [〇ⅢⅢⅢ〇] .. (شروحات) الدبـل.. الأنظمة المساعدة.. إنذار الأمان .. [〇ⅢⅢⅢ〇]

[Fj 09]

هلا والله اخووووووووي معاذ

سلمت يمينك ولا تعبت والله

تصدق ما توقعت الموضوع يطلع بهالجمال اللي شفته مخيلتي ما تستوعب هيك مواضيع

والمعذره منك رسالتك الخاصه ما انتبهت لها إلا اليوم لأني انقطعت عن المنتدى الإسبوع اللي راح لكن الشباب ما قصروا معك

[M R - M O 3 A D]

الله يعطيك العافيه على المرور ..

هذا من ذوقك ياغالي ..

ومعذور والله ..

اكتمل الموضوع بردك .. وشاكر لك مرة ثانيه ..~

[snowfg]

لله يديك العافيه
موضوع جدا ممتاز
استفدت منه جدا

بس لي سؤال لو تكرمت
بالنسبه للمشي الطبيعي الي في الشوارع العامه
جير الدبل يكون علي n
و لا يكون علي h4

[M R - M O 3 A D]

اهلاً اخووي ..

المشي الطبيعي يكون الدبل على h2 ..

اساساً اذا كان الدبل على n ماراح يتحرك الموتر ..

مووفق ..

[H a W i]

موضوع رائع ومجهود تشكر عليه

كان ودي تذكر نصيحة استخدام الدبل لو مرة بالشهر علشان الزيوت والذي منو :d

لا هنت

[M R - M O 3 A D]

8
8

الله يسلمك على المرور ..

[snowfg]

[QUOTE=Mr.mo3ad;2472368]

الدبل

هذا الدبل وهو على الوضع الطبيعي H2 ..

هذا الدبل وهو على الوضع الخفيف H4 ..

اذا شغلته تطلع لك هذة العلامه في الطبلون ..

تستخدم الدبل الخفيف اذا دخلت البر مع مراعاه تنسيم الكفرات وتحطها من 20 الى 10 وعلى حسب المنطقه اللي بتدخل فيها ..

هذا الدبل على الوضع الفاضي N ..

تستخدم الدبل الفاضي في وضعيه واحده فقط .. وهي اذا ركبت ونش وتبي تسحب احد فيه تحط الدبل على N وتلف الكفرات لليمين او للشمال وتبدا بالسحب فهو يساعد في ثبات الجيب اكثر ..

هذا الدبل على الوضع الثقيل L4 ..

تستخدم الدبل الثقيل في حالات عديده منها .. اذا غرزت لاسمح الله او اذا بتسحب احد او اذا تبي ترقى نفود تحط القير على 4 او 3 وتسمي بالله وترقى ..

سؤالي لو سمحت لي
انه لو حبيت اشغل الدبل هل قبل ما اعشق الدبل
لازم افصل الدفلوك او التراكشن او اي اجراء اخر ؟
من يومين جربت امشي شويه علي الدبل الخفيف ولما حبيت ارجعه علي H2
علق الجير وما رضي يتحرك كانه صلب

[ مانع الانزلاق ]

هذا هو مع الشرح من اخوي المشرف FJ 09 ..

على فكرة الزر هذا غير متواجد في موديل ٢٠٠٨ بجميع فئاته


سؤالي بالنسبه للتراكشن ومانع الانزلاق

ايش الفرق اني اضغط علي الزر مره وحده او لمده خمس ثواني
مانع الانزلاق عرفينه
بس ايش هو التراكشن ؟

معليش تحملني

وشكرا

[تشاسا]

ابدااااع صراحه وموضوع رائع

وعندي ملاحظه او سؤال

بخصوص الدفلوك
هل لا يعمل الا بالدبل الثقيل !!!!!!
مع العلم اني قبل فتره بالغلط ضغطت الزر بدون دبل وولعت عندي اللمبه وما ادري انا واهم ولا لا حسيت بعدم توازن بالسياره مع الانعطاف

والف شكررررر (ودي اقولك فله شمعه منورة )

[M R - M O 3 A D]

[QUOTE=snowfg;2486610]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mr.mo3ad

الدبل

هذا الدبل وهو على الوضع الطبيعي H2 ..

هذا الدبل وهو على الوضع الخفيف H4 ..

اذا شغلته تطلع لك هذة العلامه في الطبلون ..

تستخدم الدبل الخفيف اذا دخلت البر مع مراعاه تنسيم الكفرات وتحطها من 20 الى 10 وعلى حسب المنطقه اللي بتدخل فيها ..

هذا الدبل على الوضع الفاضي N ..

تستخدم الدبل الفاضي في وضعيه واحده فقط .. وهي اذا ركبت ونش وتبي تسحب احد فيه تحط الدبل على N وتلف الكفرات لليمين او للشمال وتبدا بالسحب فهو يساعد في ثبات الجيب اكثر ..

هذا الدبل على الوضع الثقيل L4 ..

تستخدم الدبل الثقيل في حالات عديده منها .. اذا غرزت لاسمح الله او اذا بتسحب احد او اذا تبي ترقى نفود تحط القير على 4 او 3 وتسمي بالله وترقى ..

سؤالي لو سمحت لي
انه لو حبيت اشغل الدبل هل قبل ما اعشق الدبل
لازم افصل الدفلوك او التراكشن او اي اجراء اخر ؟
من يومين جربت امشي شويه علي الدبل الخفيف ولما حبيت ارجعه علي H2
علق الجير وما رضي يتحرك كانه صلب

ايه ترجعه عادي وانت تمشي .. ومو لازم تفصل شي ابداً ..

راح يكون بعض الايام صلب بس شد يدك وعادي ماراح ينكسر .. ذذذ

[ مانع الانزلاق ]

هذا هو مع الشرح من اخوي المشرف FJ 09 ..

على فكرة الزر هذا غير متواجد في موديل ٢٠٠٨ بجميع فئاته


سؤالي بالنسبه للتراكشن ومانع الانزلاق

ايش الفرق اني اضغط علي الزر مره وحده او لمده خمس ثواني
مانع الانزلاق عرفينه
بس ايش هو التراكشن ؟

معليش تحملني

وشكرا

كل شي موضح في الصورر ..

اذا ظغطته منره وحده مايفصل ..

واذا ظغتطه 5 ثواني يفصل مانع الانزلاق ..

وبالعكس عادي .. استفسر الى بكرى ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تشاسا

ابدااااع صراحه وموضوع رائع

وعندي ملاحظه او سؤال

بخصوص الدفلوك
هل لا يعمل الا بالدبل الثقيل !!!!!!
مع العلم اني قبل فتره بالغلط ضغطت الزر بدون دبل وولعت عندي اللمبه وما ادري انا واهم ولا لا حسيت بعدم توازن بالسياره مع الانعطاف

والف شكررررر (ودي اقولك فله شمعه منورة )

لالالا .. الدفلوك معروف لدى جميع السيارات مايشتغل الا بالثقيل فقط ..

واللمبة اللي ولعت .. تقل ومض ( تولع وتطفا ) صح ؟

وهذا معناته انه مااشتغل .. اذا اشتغل اللمبه تثبت ..

منور ياغالي ..

[f-j-kwt]

مشكوووور اخوي
ما شاء الله شرح وافي

[M R - M O 3 A D]

8
8

تسلم والله ..

شكرً ..

[Abdalaziz.1]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته



كيف حالك أخوي



الله يعطيك العافية على هيك موضوع


الصراحة شرح وافي وكافي للمستخدم



الله يجزاك ألف خير

[fahad aldossari]

بيض الله وجهك

[M R - M O 3 A D]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قريب الوداع

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته



كيف حالك أخوي



الله يعطيك العافية على هيك موضوع


الصراحة شرح وافي وكافي للمستخدم



الله يجزاك ألف خير

هلا والله ..

يامال العافيه ..

ماسوينا الا الواجب والله ..

تسلم على المرور ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fahad aldossari

بيض الله وجهك

وياك يالغالي ..

[RaYaN-X]

مشكوووور اخوي على الطرح الرائع

بس عندي سوأل..

انا معي اف جيه 2011 قير عادي جربت طريقة صوت الحزام بس ماضبطت معي

وش الحل

[M R - M O 3 A D]

هلا والله اخووي ..

والله الى الان ماحد حصل طريقه فصل صوت حزام الامان للاف جي 2011 ..

احسن حل انك تشتري هذوليك اللي يدخلن بمكان الحزام ويسكت .. عرفتهن .. سعرهن من 10 الى 20 للحبه ..

وبالتوفيق ياغالي ..

[رنوش قطر]

ماشاءالله تبارك الرحمن

من احلى المواضيع الي شفتها للاف جي الصراحه
استفد منه كثير
جزاك الله الف خير وربي يرحم لك والديك يالغالي

[M R - M O 3 A D]

هلا والله ..

هذا ماأطمح له والله ان الكل يستفيد منه ان شاء الله ..

مشكور على المرور ..

[لجلك تعنيت]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr.mo3ad

[ الستائر الجانبيه .. الايرباقات ]

عن طريق زر rsca off
موجود على اليسار بجانب زر تحكم المرايا
وهو موجود في موديل ٢٠٠٩ و ٢٠١٠ فقط
وفيه فئه الفل كامل فقط

وظيفة يفصل الايرباقات الجانبية وعددها ٤

وقت تشغيله .. عند الدخول في الرمال او في طلوع الصخور او ماشابه
لان الحساس حق الايرباق حساس جداً لاي حركة

هذي صوره الحساس وبمجرد انك تضغطه يفصل معك وتولع لك لمبة بالطبلون

السلام عليكم

اولا الله يعطيك العافية على هالموضوع

بالنسبة لهازر غير موجود في 2011 رقم 2 ما ادري ليش الغي ياليت تفيدنا

[M R - M O 3 A D]

هلا والله اخووي ..

الزر الغووهـ اليابان ..

والسبب اظن انه ..

اذا طلعت عليك الايرباقات ووديته للوكاله وصلحوه .. يكلف حول 10.000 ريال وهذا على حساب الوكاله اذا كان الموتر على الظمان ..

فهو مكلف مره .. والوكالات اظن انهم طلبو الغائه نهائياً لان تكلفة اصلاحه غاليه ..

مووفق ..