السلام عليكم
كيف حال الشباب ان شاء الله مبسوطين... وش اخبار الامطار هاليومين
يمكن الكثير منكم لاحظ قير الاندكروزر الاوتوماتيك من موديل 98 وطالع انه في الجي اكس والجي اكس ار يجي خط مستقيم بمعنى ان النمر تكون تحت بعضها في خط مستقيم من الـ P الى الـ 2 ....
بعكس الفي اكس ار الي يكون القير فيه مختلف شوي... على شكل خانات وتعرجات يمين ويسار
(للمعلوميه .. قير الباترول النيسان مثل الجي اكس ار اضف اليه التبترونيك)
سؤال في محلة
اضيف إليه انه حتى تبديل زيت القير (السيايل) للجي اكس يختلف عن الفي اكس ار
فالجي اكس يبدلونه لك عند 40 الف كيلو بينما الفي اكس ار يبدلونه عند 60 الف
السلام عليكم
كيف حال الشباب ان شاء الله مبسوطين... وش اخبار الامطار هاليومين
يمكن الكثير منكم لاحظ قير الاندكروزر الاوتوماتيك من موديل 98 وطالع انه في الجي اكس والجي اكس ار يجي خط مستقيم بمعنى ان النمر تكون تحت بعضها في خط مستقيم من الـ P الى الـ 2 ....
بعكس الفي اكس ار الي يكون القير فيه مختلف شوي... على شكل خانات وتعرجات يمين ويسار
(للمعلوميه .. قير الباترول النيسان مثل الجي اكس ار اضف اليه التبترونيك)
فالسؤال هنا .... وش الفرق بين الاثنين ؟؟!!
مافيه فرق واتوقع زي ماقال الاخ زيادة فخامه فقط ولكن من 98 - 2002 في اكس ار والجي اكس ار نفس القير
اختلف في 2003 الفي اكس ار صار متعرج وخمسه نمر
التعديل الأخير تم بواسطة : نفسي فيها بتاريخ 01-23-2008 الساعة 03:08 PM.
السبب من التعرجات أنهم الغوا عمل الزرار اللي يعمل على عدم تعشيق القير بصورة متتابعه بدون قصد ...
أما التعرجات فأنت بتختار أحد النمر بدون ما تغلط وتسحب على النمره اللي بعدها وهذا الشي كان في سيارات المرسيدس القديمة واليابانيين توهم ياخذون الفكرة ومن عقبهم الكوريين !!
ولو تلاحظون كل القيرات الاوتو اللي بخط مستقيم يجي على راس القير زرار تضغطه بأبهامك ..
والقير الاوتو الجديد يجي بدون زرار بس حركات يمين ويسار تحل محل الزرار ..
كلام الأخوه الأعضاء كله صحيح ولو ان فيه بعض الردود فيها اخطاء بسيطه .. أحب أضيف إنه جير الفي إكس آر من موديل 2003 وطالع جير لكزس 430 إل إس من موديل 2000 إلى 2002 .. والأخ بوحمد يعطيك العافيه على هالرد الطيب والمتكامل وبالنسبه للزر اللي على راس الجير اسمه أوفر درايف ووظيفته يرد غيار الجير من الرابع للثالث طبعاً في الجي اكس آر والفي إكس آر من موديل 2002 وتحت بس تكون السرعه مناسبة او بالأحرى سرعة المكينه اللي هيه الآر بي إم أقل عن 3800 دوره في الدقيقه .. لكن في نظام جير الفي إكس آر من 2003 وطالع .. انلغت وظيفته والسبب نظام الأوفر درايف موجود في حركة غيار الجير نفسه اللي اسمه ستيب ترونيك سواء كانت ف اللاندكروز او النيسان باترول او اي سياره أخرى تعمل بنظام الستيب ترونيك واللهم الاختلاف في شكل قاعدة بورد الجير وعدد حركة الغيار .. وهذا اللي اعرفه والأخوه الأعضاء أخبر عني وماشاء الله عندهم المعلومات الكافيه والدقيقه ومب مقصرين ان شاء الله .. ودمتم بود
كلام الأخوه الأعضاء كله صحيح ولو ان فيه بعض الردود فيها اخطاء بسيطه .. أحب أضيف إنه جير الفي إكس آر من موديل 2003 وطالع جير لكزس 430 إل إس من موديل 2000 إلى 2002 .. والأخ بوحمد يعطيك العافيه على هالرد الطيب والمتكامل وبالنسبه للزر اللي على راس الجير اسمه أوفر درايف ووظيفته يرد غيار الجير من الرابع للثالث طبعاً في الجي اكس آر والفي إكس آر من موديل 2002 وتحت بس تكون السرعه مناسبة او بالأحرى سرعة المكينه اللي هيه الآر بي إم أقل عن 3800 دوره في الدقيقه .. لكن في نظام جير الفي إكس آر من 2003 وطالع .. انلغت وظيفته والسبب نظام الأوفر درايف موجود في حركة غيار الجير نفسه اللي اسمه ستيب ترونيك سواء كانت ف اللاندكروز او النيسان باترول او اي سياره أخرى تعمل بنظام الستيب ترونيك واللهم الاختلاف في شكل قاعدة بورد الجير وعدد حركة الغيار .. وهذا اللي اعرفه والأخوه الأعضاء أخبر عني وماشاء الله عندهم المعلومات الكافيه والدقيقه ومب مقصرين ان شاء الله .. ودمتم بود
أخوي الغالي أنا أقصد الزر الكبير اللي على جانب راس القير وضروري تضغطه بعد ما تدوس على الفرامل علشان يتحرك القير معك من P الى R
أما زر الاوفر فهو أصغر من اللي أنا أقصده . ومكتوب عليه O/D
لم يتغير جير اللاند كروزر بكل فئاته إلا عام 2003 للVXR فقط (الجير الأوتوماتيك) اصبح خمس سرعات...
بينما الGXR فهو باقي كما هو حتى 2008 اصبح خمس سرعات على ما اعتقد.
بخصوص الغيارات .. شفت زر اسمة "Shift lock" على اعلى يسار القير بس ما اعرف شو وظيفته .. ضغطت علية كم من مرة بس ما لاحظت اي ضوء او تغيير يصير بالسيارة ... و بحثت في كتاب المالك (owner's manual) و ما حصلت اي شيء يتكلم عن الزر .. فإذا احد من الشباب عندة خبر عن وظيفة الزر ليته يعلمني ^_^
قير الاندكروزر 
