[الذيب الأسود]

الـسـلام عـلـيـكـم ورحـمـة الـلـه وبـكــاتــه

كيفكم إن شاء طيبين ..

ابي اسال أهل الخبره ؟؟


الأستخدام الصحيح للقير الأتوماتيك ؟ وهل فيه مشكله او ضرر اذا استخدم القير

والسياره في وضع الحركه مثلا ( تغير النمره الى الثقيل ) ..؟؟


مع خالص الود

[أبوسعــد]

هلابك أخوي الذيب الأسود

على حسب خبرتي يسمح لك بتغيير القير ولكن لازم تكون على سرعات معينه,,


يعني مثال سيارتك في الـدي,,

تبي تحطها في ثلاثه او اثنين لازم تكون سرعتك 60 أو 40

عشان ماتكون سرعة المكينه أعلى من سرعة الجربوكس

وغالبا ماتستخدم عند النزول لأن الـ d ماينفع عند النزول لو تركته بيأثر على الفرامل
وبتحتر الهوبات والـخ,,

نقطه مهمه وهي عند التوقف

اذا بغيت توقف سيارتك أول شي تحط السياره في الـ n وتظغط على البريك لين تتوقف السياره تمام عشان ماتسير محمل على الجربوكس لأن بعضهم يحطه بالـ p وهذا يأثر على القيـر


أتمنى أن يفيدونك باقي الشباب


أبوسعــد

[رجل غامض]

هلابك أخوي الذيب الأسود

وعلى حسب خبرتي انه اذا جيت تغير النمر لازم تكون رجلك على دواسة البنزين ..
ما تشيل رجلك وتغير ثم تدعس ...

[ابوسهيلي]

القير التماتيك عملي وقوي بس ماتقارنه مع العايدي في القوه ولكن يبي له واحد يعرف له ويلاحظه والافضل انك ترجع للكتيب لانه موضح بعض نسب التسارع والتبديلات

[الذيب الأسود]

مشكورين ولاهنتم على الأفــادهـ


طيب مثلا عند التوقف المفأجي هل ينصح باستخدام القير قي النمر الثقيله


او لا ؟

[أبوسعــد]

أتوقع بيكون ضرر كبير اذا رديت القير لنمره ثقيله وأنت على سرعه عاليه

[الذيب الأسود]

لاهــنـــت يــ أبـــــو ســـــعـــــد


كـفـيـت ووفـيــت يــا شــنـــب ولايــهــونــون الـربـــع

[أبوحمد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الذيب الأسود

مشكورين ولاهنتم على الأفــادهـ


طيب مثلا عند التوقف المفأجي هل ينصح باستخدام القير قي النمر الثقيله


او لا ؟

أخوي ماراح تستفيد لأن القير الاوتو ماراح يلقم الترس الثقيل الا اذا ناسبته السرعه ,, يعني لا تحلم أنك تستطيع تزعق بالقير الاوتو ولو حتى كنت ماشي 60 ورجعته للـ L !!

وبنفس الطريقة للتوقف الفجائي كله يعتمد على الفرامل ..

[الذيب الأسود]

يــ ع ـــطــيــكـ الـــ ع ــــافـــيــــه


مــــاقــــصـــــــرت يــــالـــغــــلا .. ;;