03-21-2008, 04:22 AM
| رقم المشاركة : 1 (permalink) | ||
 أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. السلام عليكم و رحمة الله وبركاته طابت أوقاتكم بكل خير .. مرحبا وأهلا وسهلا بالجميع .. [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] كثيرا ما نرى و نتطرق الى الأشياء الظاهرة في السيارت، كالشكل والكماليات ومميزات الراحة والترفيه العديدة التي تتمتع بها جل السيارت الفخمة ومنها لكزس .. لكن ماهي القيمة الحقيقة من وراء لكزس GS و(السيارات الفخمة) بشكل عام ؟! ماذا عن تجهيزات الأنظمة والتقنيات التي تؤدي دورها في الخفاء وخلف الكواليس؟! ماذا عن السيارة مكانيكيا و ديناميكيا ؟! ماذا عن نظام التعليق وأنظمة القيادة المتعددة في السيارة ؟! هذه الموضوع يسلط الضوء وبلمحة سريعة على لكزس GS الغنية بأنظمتها (رأس مال السيارة الفخمة) :- :: معلومات المحرك :: GS430 [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] النوع : سعة 4,3 لتر 4 كامات ذي 8 سلندرات على شكل V ، 24 صماماً (3UZ-FE، غير معالج بالرصاص ) إزاحة المكبس : 4293 سم3 الخرج الأقصى : 279 ق.ح /5600 د.د ( صافي SAE ) أقصى عزم دوران : 42.5 كجم-م / 3500 د.د ( صافي بالمقاييس SAE ) نظام الوقود : نظام حقن الكتروني التسارع من 0 - 100 كلم/ساعة : 6.1 ثانية (للمحرك الخليجي) GS300 [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] النوع : سعة 3,0 لتر 4 كامات ذي 6 سلندرات على شكل V ، 24 صماماً (3GR-FE، غير معالج بالرصاص ) إزاحة المكبس : 2995 سم3 الخرج الأقصى : 228 ق.ح / 6200 د.د ( صافي SAE ) أقصى عزم دوران : 30.6كجم-م / 4400 د.د ( صافي SAE ) نظام الوقود : نظام حقن الكتروني التسارع من 0 - 100 كلم/ساعة : 7.5 ثانية (للمحرك الخليجي) ق.ح = قوة حصانية د.د = دورة في الدقيقة كجم- م = كيلوجرام - متر :: الأبعاد والأوزان :: [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] الطول الإجمالي: 4825 مم العرض الإجمالي: 1820 مم الارتفاع الإجمالي: 1430 مم قاعدة العجلات: 2850 مم المسافة بين العجلات: الأمامية 1535 مم الخلفية 1540 مم وزن السيارة فارغة: 1695 كجم [GS430]، و 1620 كجم [GS300] وزن السيارة الإجمالي: 2160 كجم [GS430]، و 2125 كجم [GS300] :: الشاسيه :: نظام الدفع: دفع بالعجلات الخلفية RWD نظام التعليق: [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] AVS:GS430 (نظام التعليق المتغيٌر المتكيف)، تعليق طراز عظمة الترقوة المزدوجة (أمامي)/ طراز متعدد الوصلات (خلفي)، زنبرك ملتف، مخمد صدمات مملوء بالغاز، قضيت موازن. GS300 تعليق طراز عظمة الترقوة المزدوجة (أمامي)/ طراز متعدد الوصلات (خلفي)، زنبرك ملتف، مخمد صدمات مملوء بالغاز، قضيت موازن. نظام التوجيه: GS430: جريدة مسننة وترس. نظام EPS و VGRS (المقود المعزز كهربائيا و نظام التوجيه ذي النسب التروس المتغيرة) GS300: جريدو مسننة وترس. نظام EPS (المقود المعزز كهربائياً) الفرامل: الأمامية أقراص مهواة قياس 334 مم الخلفية أقراص مهواة قياس 210 مم أدنى نصف قطر الدوران (العجلات): 5.2 م [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] سعة خزان الوقود: 71 لتر نوع الوقود: بنزين ممتاز خال من الرصاص فقط الرقم الأوكتاني البحثي: 95 أو أعلى الإطارات: 245 / 40 آر18 [GS430]، و 225 / 50 آر 17 [GS300] :: أنظمة القيادة :: [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] للمساعدة في تعزيز السلامة وأداء القيادة، تعمل الأنظمة التالية تلقائيا استجابة لضروف القيادة ولكن يجب عليك ان تتذكر أن هذه الأنظمة ليست إلا تكملية وينبغي عدم الاعتماد عليها كثيراً أثناء القيادة ABS (نظام الفرامل المقاومة للقفل) يساعد في منع قفل العجلات عند استخدام الفرامل بصورة فجائية، أو اذا تم استخدام الفرامل أثناء القيادة على أسطح طرق زلقة. مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] EBD (نظام توزيع قوة الفرامل إلكترونيا) مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] BA (مؤازر الفرملة) يولٌد قوة كبح إضافية بعد استخدام دواسة الفرملة عندما يكتشف النظام حالة توقف مفاجىء. VSC (التحم في إستقرار السيارة) يساعد السائق على التحكم بإنزلاق السيارة عندما تنحرف السيارة فجأة أو عند الانعطاف على طرق أسطحها زلقة. مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] TRC (التحكم بالجرٌ) يحافظ على قدرة دفع السيارة والتصاقها بسطح الطريق للحيلولة دون دوران العجلات بدون احتكاك عند بدء تحريك السيارة أو تسريعها على طرق زلقة. مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] مُنظم المساعدة على بدء الحركة على التلال يساعد في منع تدحرج السيارة للخلف عند بدء الحركة على صعود أو مرتفع زلق، يعمل هذا النظام لمدة 5 ثوان تقريبا كحد أقصى. EPS (نظام التوجيه الآلي المعزز كهربائيا) يستخدم موتورا كهربائياً لتقليل الجهد اللازم لإدارة عجلة القيادة. VGRS [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] GS430 (نظام التوجيه ذي نسب التروس المتغيرة) [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] يضبط زاوي دوران العجلات تبعا لسرعة السيارة و حركة عجلة القيادة VDIM (نظام الإدارة المتكاملة للآليات الحركة في السيارة) [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] يوفر تحكماً متكاملاً بتشغيل الأنظمة ABS، VSC، TRC، منظم المساعدة على بدء الحركة على التلال، VGRS (الموديل GS430) و EPS. يحافظ على استقرار السيارة عند انزلاق السيارة على أسطح الطرق الزلقة عن طريق التحكم في الفرامل وقدرة خرج المحرك وحركة العجلات الأمامية. مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] ECT PWR (وضع القدرة) للحصول على تسارع قوي والقيادة في المناطق الجبلية (هذا في حال انك شغلته) الوضع العادي Norm (في حال انك ما لمسته ) AVS [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] GS430 (نظام التعليق المتكيف المتغير) يقوم نظام التعليق المتكيف المتغيًر AVS بالتحكم بنظام التعليق تبعا لحالة الطريق وظروف القيادة. اختيار وضع القيادة الأمثل يسمح بضبط وضعية السيارة وتشغيل عجلة القيادة بشكل متوازن مع نظام التوجيه ذي نسب التروس المتغيرة VGRS ونظام التوجيه الآلي المعزٌز كهربائية EPS. (لما تضغط زر الـ SPORT) تتحول القيادة الى الوضع الرياضي:- ملائم للقيادة على الطرق الجبلية الملتوية أو القيادة السريعة. (لما يكون عالـ NORMAL) تتحول القيادة الى الوضع العادي:- ملائم للقيادة العادية مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] AFS (نظام الإظاءة الأمامية المتغير) [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] يحسُن نظام الإضاءة الأمامي المتكيف AFS الرؤية على التقاطعات والمنعطفات عن طريق ضبط مستوى الأنورا الأمامية تلقائيا لسرعة السيارة وزواية انعطاف الإطار التي يتم التحكم بها بواسطة عجلة القيادة. * يعمل هذا النظام عندما تصبح سرعة السيارة (10 كم/ساعة) أو أعلى. مقطع فلاش يشرح بشكل مبسط على كيفية عمل هذا النظام:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] ملاحظة: طبعا كل هذه الأنظمة متوفرة 100% في GS بالمواصفات الخليجية ومواصفات الشرق الأوسط .. [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] في الختام:- اقدم لكم كتالوج لكزس GS .. فيها شرح وتفاصيل أكثر عن السيارة ميكانيكيا (تجدونها في صـ 5 - 8) .. تفضلوا:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] يلوموني فيك يا معشوقتي ..!! لكزس GS .. أكثر من مجرد سيارة !!   آمل أن يحوز الموضوع على إعجابكم .. تحياتي ليكزي
التعديل الأخير تم بواسطة ليكزي ; 03-22-2008 الساعة 02:54 AM . | |||
|
03-21-2008, 01:02 PM
| رقم المشاركة : 3 (permalink) |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. الgs سيارة حلوة و ما عليها كلام... بس أنا شخصيا اشوفها شوية ضيقة و محركاتها اللي تنزل في الخليج (سواء محرك ستة سلندر و لا ثمانية سلندر) ضعيفة وايد... يعني محرك 8 سلندر و 4.3 لتر بس يعطيك 279 حصان  ... محرك افالون موديلات 2005-2007 يعطيك 280 حصان، يعني أكثر من GS430 بحصان واحد  ... أنا اعتقد أن أضعف محرك 8 سلندر لسيارة صالون في الخليج هو محرك GS430  ... بس لو GS تكون حجمها مثل انفينيتي M45 و تجي بالمحرك اللي موجود في أمريكا (يعني GS460)، كان بتكون بالنسبة لي أفضل سيارة في العالم ... على العموم، شكرا يا ليكزي على الموضوع و صراحة طريقة ترتيبك للمواضيع و طرحها فنانة وايد  ... ننتظر موضوعك القادم | |
|
03-21-2008, 02:26 PM
| رقم المشاركة : 4 (permalink) |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. مساء الخير على الجميع خاصه اخوي ليكزي مشكور جدا على الموضوع الحلو وبصراحه طريقه الشرح اكثر من رائع وأتمنى من جميع الاأخوان الموجودين في منتدى GS عدم مقارنه لكزس بأي سياره ثانيه لان سياره لكزس غنيه عن التعريف وشهادتي فيها مجروحه السياره مايختلف عليها أثنين بجد سياره رااايقه بمعنى الكلمه والله يوفق الجميع لما يحبه ويرضاه ومشكور اخوي ليكزي مره ثانيه وتقبل مروري  | |
|
03-22-2008, 12:14 AM
| رقم المشاركة : 8 (permalink) | ||||
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. بإختصار لكزس اولا .. الله يعافيك .. عيونك وذوقك هو الأروع .. اقتباس:
هذه السيارة فخمة في المقام الأول ومن ثم تاتي بطابع رياضي وشبابي .. هل انت راعي سباقات التحدي والمقاومات مع الشباب ؟! اذا كانت اجابتك بـ نعم واذا كنت تبحث عن المحركات القوية، فـ GS300 بصراحة لن ترضي شغفك و ولعك ؟! ما لك الا :- (الوحوش اليابانية) ميتسوبيشي إيفولوشن سوباروا WRX نيسان Z نيسان GTR إنفينيتي G35 إنفينيتي G37 إنفينيتي M45 (الوحوش الأمريكية) لومينا SS لومينا CRV شفروليه كورفيت C6 شفروليه كورفيت ZO6 كرايسلر 300C SRT دووج SRT دووج فايبر كمارو كاديلاك STS-V كاديلاك XLR-V (الوحوش الألمانية) بي ام دبيليو 335i بي ام دبيليو M3 بي ام دبيليو 550i بي ام دبيليو M5 بي ام دبيليو M6 أودي RS4 أودي A6 4.2 Quattro أودي S6 أودي S8 مرسيدس C63 مرسيدس E500 مرسيدس E63 مرسيدس CLS500 مرسيدس CLS55 AMG مرسيدس CLS63 AMG مرسيدس CL500 مرسيدس CL600 مرسيدس CL63 مرسيدس CL65 مرسيدس S500 مرسيدس S600 مرسديس S63 AMG مرسيدس S65 AMG وغيرها .. تعبتك وانا اكتب طبعا الموديلات الجديدة، يلا اختار وحدة تسارع هالسيارات ما تقل عن 6 ثوان وارجو ان لا نخلط بين فئات وأنواع السيارات المختلفة .. فـ من غير الإنصاف والظلم ان نقارن بين فئات السيارات الفخمة ونظيراتها الغير فخمة .. الـ GS300 تنتمي لفئة السيارات السيدان الفخمة متوسطة الحجم والتي تتنافس (العمالقة) بالذات مثل:- بي ام دبيليو - الفئة الخامسة 525i .. و مرسيدس - الفئة E28 .. و أودي A6 .. لكن هناك في الحقيقة، سيارات من نفس الفئة والمستوى (وان كانوا اقل اسميا حتى الآن) ، لكن تتفوق في المحرك مثل:- إنفينيتي M35 كاديلاك STS بالرغم من ان هذه الفئة والنوعية من السيارات ليست مطالبة كثيرا بتوفير محركات قوية لها فهي تركز على الفخامة والتجهيزات وأنظمة ومتعة القيادة في المقام الأول أكثر من التركيز على جانب المحركات .. ولو كانت محركاتها قوية فذلك يعد (خير ونعمة فقط) كما هو الحال مع سيارات لكزس في سوق أمريكا .. حتى بي ام دبيلو ومرسيدس محركاتهم في الأسواق الأمريكية أقوى من محركات الشرق الأوسط .. لكن هذه سياسة و نظرة ورؤية كل شركة هنا في الشرق الأوسط .. لكن ، نتمنى تغير هذه الفكرة من لكزس في العام القادم ان شاء الله مع طرح GS350 بـ اذن الله وباذن لكزس الشرق الأوسط فـ المنافسين الأقل شأنا كـ إنفينيتي على سبيل المثال قاعدة تعمل وتشتغل وتطبخ على نار هادئة (مثل ما يقولون) وقادمة بقوة هذه المرة لسحب البساط من تحت أقدام الآخرين .. الله يستر، الخوف كل الخوف و الويل (أنا حاط يدي على قلبي) من تلك الشركة اللي قامت تهدد الكل وبقوة وبلا رحمة ولا هوادة وستزلزل السوق وسـ تؤثر على مبيعات شركات كبرى بـ موديلاتها الجديدة و تجهيزاتها المتميزة والمرعبة (ما شاء الله) .. واتمنى لكزس الشرق الأوسط تنتبه لهالوضع والأمر الخطير .. بس يبقى عامل الإسم والشعبية والشهرة والخبرة والتاريخ دور مؤثر جدا وقوي كثير في مثل هذه المسائل الحساسة وذلك عند عموم الناس، كيف لا ؟! وأسألوا (مرسيدس بنز) !!بإختصار، كل ذلك يعد امور تسويقية بحتة تعول عليها الشركة الأم لكل منطقة إقليمية .. وسـ تظل لكل شركة طريقتها واسلوبها وطابعها الخاص في تصميم و تتجهيز سياراتها لتنافس على طريقتها الخاصة والمحرك ليس كل شيء، ويتبقى انت وذوقك واللي ترتاح له (بشكل عام) تختاره .. بلو جراندي اقتباس:
بس GS430 اسرع من لكزس SC430 وهي تنافس في تسارعها بي ام دبيليو 540i (نفس التسارع) .. لكن، بالنظر لسعر السيارة بهذا المحرك مقارنة بالمنافسين (الكبار) من نفس الفئة (فئة السيارات الرياضية الفخمة متوسطة الحجم) وبنفس السعر (223 الف ر.ق بدون خصم طبعا ) ، اعتقد انها مناسبة وانا راضي عن محركها .. يعني بهالسعر (حتى أكثر) ، المنافسين (الكبار) من نفس الفئة يكونوا:- بي ام دبيليو 530i (قيمتها حاليا 239 الف ر.ق) مرسيدس E280 (قيمتها بحدود 230 الف ر.ق) و طبعا محركاتها أضعف من سيارتي .. لكن، حتى ولو انا ما اهتميت كثير في المحرك وما كان هدفي الأول بل كانت لي نظرة و وجهة نظر أخرى وضحتها فيما سبق في أحد ردودي على احدى المواضيع (الرد رقم 11 وما تحت) .. تفضل:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] الطميحي ملك الأميرة دبي مافيا التوهم شكرا على المرور .. يعطيكم العافية على التفاعل .. تحياتي ليكزي
التعديل الأخير تم بواسطة ليكزي ; 03-22-2008 الساعة 01:48 AM . | |||||
|
03-22-2008, 12:39 AM
| رقم المشاركة : 9 (permalink) |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. أخوي لكيزي... إذا تتكلم عن الأسعار فأنا اتفق معاك أن في سيارات أغلى من Gs430 و عندها محركات أضعف لكن في سيارات أرخص من Gs430 ومحركاتها أقوى مثل بعض السيارات الأمريكية و انفينتي M45 ... بالنسبة لsc430 فهذا شي متوقع لأن لكزس صراحة ما تهتم بتطوير هذي السيارة... أما بي أم دبليو 540 فأنا ما أعرف من أسرع و أعتقد أنهم متساويين في التسارع لأن محرك540 أيضا ضعيف (306 حصان)، يعني نفس قوة الأحصنة الموجودة في انفينيتي G35... أنا حصلت في اليوتيوب فيديو تسارع لgs430 و فيديو تسارع لg35... خزنت المقطعين في الكمبيوتر و فتحتهم في نفس الوقت لكي اقارن بين تسارع السيارتين، و كانت النتيجة أن السيارتين متعادلتان | |
|
03-22-2008, 02:42 AM
| رقم المشاركة : 10 (permalink) | ||||
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. اقتباس:
[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] طبعا في إختلاف بعض الشيء (بـ أجزاء من الثانية) في الأرقام اللي انا وضعتها عن الأرقام في الوصلة، لكن الرقم اللي اعتمدته في تقريري كان مذكور في أغلب الصفحات اللي رأيتها من خلال البحث في مواقع محركات البحث .. علما باني ركزت بان يكون محرك لكزس GS430 بـ 279 حصانا فقط (المحرك الخليجي) وليس 290 - صافي - أو 300 حصان - إجمالي - (للمحرك الأمريكي)، علما بان تسارعه كان آنذاك يبلغ قبل تغيره 5.7 ثانية (حسب موقع لكزس الأمريكي) .. في الوصلة السابقة ، ربما سـ تلاحظ بان التسارع المذكور لـ لكزس LX هو التسارع للموديل القديم LX470 ، لكن الموديل الجديد LX570 تمكنت من الحصول على تسارعه من خلال الوصلة التالية وهو 7.4 ثانية :-[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] اذا، يمكنني القول وبملىء الفم واستنادا على تلك الأرقام وتجارب الخبراء بان GS430 هي أسرع سيارة لـ لكزس في الخليج والشرق الأوسط ..اما بي ام دبيليو 540i فـ تسارعها حسب ما هو مذكور في كتالوج (الفئة الخامسة) هو 6.1 [6.2] ثانية .. اي انه مشابه تماما لـ GS430 الخليجي ..اقتباس:
وحتى تتحق هذه الأرقام ، انت محتاج لضروف وعوامل وقيادة (خاصة)، وكذلك أجهزة خاصة تقيس لك هذه الأمور بدقة ، لكن ما عندي خلفية كبيرة عن هالموضوع، لكن هذا هو فعلا اللي يحصل .. واحنا نتكلم اساسا عن (أفضل) تسارع للسيارة .. على كل حال، التسارع (الرسمي) أو المذكور في أغلب المواقع لـ G35 هو 5.4 ثانية (306 احصنة صافية) .. لكن هذا الرقم لازال محل شك لانه مب واضح حتى الآن هل عدد الأحصنة (الصافية) للمحرك الخليجية هو 306 حصان أم 327 حصان (حسب الكتالوج) !! وللأسف الكتالوج ما وضح هذه النقطة، لكن لو تتصفح الكتالوجات الجديدة لسيارات إنفينيتي و نيسان بشكل عام ، راح تلاحظ انهم موضحين هذه النقطة اللي اثارت جدل واسع بشكل واضح وكاتبين الصافي كم والإجمالي كم .. بس انا من رايي أعتقد بان تسارع G35 أفضل من تسارع GS430 (هذا بخصوص القومة) ، اما (الخط)، اعتقد الـ GS430 تتقدم وتروح وتسحب رويدا رويدا بحكم انها 8 سلندر (وهذه القيمة الحفيقة من محركات ذي الثمان اسطوانات) ولكن G35 تجمد وتشد معها بحكم ان الـ 6 سلندر (يكسل) نوعا ما في الخط وهذا شيء معروف اعتقد .. وفي الأخير كل ذلك يعتمد على السواق وخبرته وكيفية ادارته لسيارته بالدرجة الأولى وهناك عوامل كثيرة واسباب مؤثرة تلعب دورها في هذا المجال .. وليست لدي الخبرة والدراية الكاملة لذكرها كلها ، لكن اذا احببت قول لي سـ اذكر لك بعض منها ..اتمنى اني وضحت لك الصورة ..تحياتي ليكزي
| |||||
|
03-22-2008, 03:05 AM
| رقم المشاركة : 11 (permalink) |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. ليكزي... احرجتني بردك الله لا يهينك ... وانا مو حق سرعات <-- راكد بالسواقة وكل السيارات اللي ذكرتها ما اغير رايي في جي اس مهما كان ومرة ثانية... الف شكر لك يالغالي على الموضوع .... بصراحة ما ادري وش اقول الا بوسة على راسك :d | |
|
03-22-2008, 10:19 AM
| رقم المشاركة : 12 (permalink) | |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. اقتباس:
بالنسبة لGS430 هي أسرع سيارة لكزس في الخليج فأنا اتفق معاك في هذا الشي لأن كل من LS460 و LX570 ما مصممة للسباقات مثل الGS430 و ثقيلة مقارنة بGS430... أما بالنسبة لG35 فعدد الأحصنة الصافية هي 306... أنا رحت الوكالة قبل فترة و سألت رجل المبيعات عن الأحصنة، فقال لي أنها 327، فسألتو هذي ال327 حصان هي الاجمالي ولا الصافي، فقال لي هذا الاجمالي، فسألتو عن الصافي فقال لي 306 حصان... أما بالنسبة للقومة بين GS430 و G35 فأنا ارشح G35 و بقوة و في الخط ما أرشح حد... أنا أعرف أنك ما تعتمد على مقاطع الفيديو و تعتمد على المواقع بس أنا لمن قارنت بين تسارع السيارتين و شفتو متعادل صراحة انصدمت و طاحت الGS430 من عيني ... على العموم، تقدر تذكر لي بعض العوامل اللي تعرفها؟ أخوي لكيزي أهم شي ما تكون زعلان و لا ماخذ في خاطرك لأني ما اقصد انزل من قيمة سيارتك GS430... هذي بس وجهة نظري...تقبل مروري | ||
|
03-24-2008, 02:51 AM
| رقم المشاركة : 13 (permalink) | ||||||
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. موضوعي عن الأنظمة أصلا، وانا ركزتوا لي على جانب القوة والسرعة .. يلا مب مشكلة نمشيها لكم ..بإختصار لكزس اقتباس:
اجل ليس متعجب ومستغرب وتسأل عن قوة مكينة GS300 ******** فكرتك راعي دعس وقومات طبعا كل هذا سوالف (مهايط) و انت عاقل و رزين (لاشك)، اجل دربك خضر والله يوفقك مع السيارة وخل عنك سوالف (البطالين) .. احنا طبعا مو داخلين حلبة سباق ها احنا في شوارع وميداين عامة ، والشارع له حدود و حق وواجبات علينا ، ولازم نلتزم فيها ونراعيها .. بارك الله فيك .. بلو جراندي اقتباس:
و ما شاء الله محركات إنفينيتي قوية بجد وهي تركز كثير على هالمجال .. إنفينيتي .. الفخامة الرياضية وبالنسبة لي، انا قلت سبب اختياري لـ GS430 على GS300 ، وذلك في الوصلة اللي عرضتها لك سابقا .. وطبعا لم يكن هدفي قوة المحرك بالدرجة الأولى بقدر ما كانت لي اعتبارات واسس ثانية .. والا تراها مهي بشاطرة ولا بعبقرية ان تدفع مبلغ وقدره حوالي 220 الف ريال على سيارة من أجل محركة بهذا الشكل وهناك أكثر من 5 سيارات يفوقونك في ناحية (قوة المحرك) وان كانو بعضهم (قومة وبس ) .. ونعلم دائما بان جائزة الأسرع تمنح للتسارع من 0 - 100 كلم/ساعة وليس أكثر من ذلك .. كما ان لقب اسرع رجل في العالم يمنح لبطل سباق الـ 100 متر عدو ..وانا دائما اقول اللي همه وعشقه السباقات والسرعة، لا يضيع وقته ويفكر في سيارات لكزس كثيرا لانها ما راح تحقق له هالمراد ولن ترضي شغفه .. اقتباس:
- طبعا، اول حاجة، التزويد وتركيب الفلتر و(الهدرزات) والاكزوز سستم .. الخ (مع انه ما اتفقنا على كذا ) ..- فصل الأنظمة التي تحد وتقلل من قوة دفع وإنطلاقة السيارة .. - اغلاق المكيف (علشان تعطي السيارة دفعة أكبر) .. - وزن السيارة (يخلونها تكون اخف ما يمكن ) ..- استخدام (التيبترونك) أو القير العادي (لسرعة تبديل القير) .. التبديل في الزمن المناسب طبعا .. - تمرين وتدريب السيارة بشكل طيب على مثل هذه الأمور .. - البترول يكون شبه فاضي (علشان يخف وزن السيارة ) ..- بعضهم يلجأ الى ان المرايات تكون مقفولة ، علشان (الدراج) وما تؤثر عليها الرياح .. - كل شيء بما معناه توفير كل العوامل التي تؤدي الى منح أفضل اداء وأقوى عزم وازالة اي عقبة في وجه تقديم الاداء الأمثل .. و غيرها وغيرها .. مثل ما تشوف عوامل كثيرة تخلي (الشارع يحكم وبس) الميدان يا حميدان .. وهذه التساراعات - كما تعلمون - تقاس بالثواني واجزاء من الثانية ، وليس بالدقائق .. يعني تأخر صغيييير في اتخاذك لقرار في الوقت المناسب وفي حركة معينة كفيل بضياع التسارع منك وخسارة السباق العالمي (وهذا اللي تحسب للسواق الماهر) .. وكل ذلك من الأمور التي تحدد تفوق سيارة على سيارة أخرى وان كانت اقل منها (رقميا) حسب تجارب الخبراء واهل الأختصاص والشأن ، لكن لعلها تفسر خبرة و مهارة سائق على سائق آخر .. وهذه نقطة مهمة جدا يجد ان تؤخذ في الحسبان وبعين الإعتبار .. والسائق اللذي ينفذ كل تلك الأمور بشكل صحيح ومتقن (في الوقت المناسب) ، طبعا يفوز بالتحدي والسباق  .. وياما ناس عندهم اسرع السيارات وطلعت عليهم سيارات اقل منها بكثير والسبب بالتأكيد (مهارة السائق) وتطبيقه للعوامل التي تكفل له الفوز ..بس طبعا ما انصح بالحركات (الجنونية) ولا عقلانية ابدا .. لان ما وراها الا المشاكل والحوادث (لاسمح الله) .. لان السائق سوف يفقد التحكم والسيطرة على السيارة بشكل كبير .. وكان الله في عونه .. والشغلة ماتسوى .. خليكم راكدين .. وترى السرعة شررر قاتل .. والله يحفظنا وإياكم .. فـ القيادة ذوق وفن وأخلاق ..اقتباس:
انا متفهم عليك وماعندي مشكلة وهذه ما تعني لي التقليل من قيمة السيارة (الكبيرة في نظري) .. خذ راحتك يابوي .. واشكرك على مشاركتك ونقاشك الطيب .. تحياتي ليكزي
| |||||||
|
03-24-2008, 02:52 PM
| رقم المشاركة : 14 (permalink) |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. مشكور أخوي لكيزي على النقاش الحلو و العوامل اللي ذكرتها (اللي كنت أعرفها من أقبل )... أنا من وجهة نظري أن ديكورات سيارات لكزس الداخلية ما في أحلى منها ... بس المشكلة كل سيارات لكزس باستثناء LS460 و LX570 و RX350 صغيرة الحجم و المحركات اللي تجي الخليج ما قوية لهذيك الدرجة ... على فكرة، أنا صار لي 4 سنوات و نص أسوق و لا مرة أتسابقت سبق مدبر (يعني و لا مرة اتفقت مع احد أني بتسابق معاه) بس مرة وحدة لأن صديقي هو اللي كان باغي يتسابق، والسباق كان فقط إلى 120 ... بس متسابق يمكن أكثر من 40 سباق بدون اتفاق (يعني شايف واحد دايس (داعس) على طول أدوس معاه) ... الله يحفظ الجميع من الحوادث | |
|
03-24-2008, 06:13 PM
| رقم المشاركة : 15 (permalink) | ||||
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. اقتباس:
..بخصوص الحجم، انا شايف بالعكس، كل سيارة قارنها بفئتها ومستواها من السيارات الفخمة الأخرى ، راح تشوف انها قريبة منهم أو حتى أوسع .. ولكزس تخيرك بين السيارات ، ولكل سيارة ما يميزها وما يعيبها (مب لكزس بس، بل اي سيارة في العالم) .. مستحيل تلاقي سيارة كاملة 100% مهما دفعت ,, والكمال لله .. والواحد يبحث عن السيارة اللي تعجبه من أغلب النواحي وبناء على هذا الاساس يختار ..تبي سيارات واسعة ومريحة ورسمية أو عائلية ، هناك ES350 ، LS460/LS460L ، RX350 ، LX570 .. تبي سيارات شبابية ورياضية، عندك IS300 ، GS300/430 ، SC430 .. و أغلب الشركات على هذا المنوال ، هناك سيارات كبيرة وسيارت أخرى صغيرة باستثناء GMC (عنوان الضخامة والدفاشة ) ..مادري لو شفت لي هالموضوع:- [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] و طبيعي السيارات الغير فخمة تلاقيها أكبر وأوسع، لانها سيارت (ركاب) من الدرجة الأولى ، اما السيارات الفخمة، اغلبها سيارات " بهرجة " او ما يشتريها اي واحد فليس شرطا ان تتوفر فيها كل تلك المساحة ..صحيح انا اتفق معاك .. احنا بطبيعتنا وضروفنا في الخليج اغلبنا يفضل السيارات المريحة كبيرة الحجم، لاننا ناس اجتماعيين واسريين ولله الحمد، والبيت ما شاء الله مليان او الربع كثار .. لذلك نحتاج مساحة كبيرة في السيارة لكي تسع كل الأقراد (خاصة وقت السفر والترحال) .. وايضا من الناحية الأمنية، السيارة كبيرة الحجم (قد) تكون أكثر امانا وسلامة من الصغيرة (بشكل عام) .. اما في الخارج (أوروبا و أمريكا) لا تلقى بالعكس الحال يختلف، ما يحبون الشيء الكبير و ( الدفش) بل السيارات الصغيرة والملمومة لـ عدة اسباب منها:- - الازدحام الشديد الذي يعانون منه في الشوارع، وصعوبة الحصول (بعض الأحيان) على موقف لصف السيارة الكبيرة .. لذا السيارات الصغيرة تساعد على التقليل من هذه المشكلات .. - انهم اناس يعيشون "بروحهم" او كـ "شبه عزاب" .. الله يسلمك .. الأمريكان خاصة والأجانب (بشكل عام) تلاقيهم يحبون ويعشقون سيارت الكوبيه او السيارة الصغيرة لسبب وهو انهم يعيشون كـ أفراد وعزاب أكثر من عيشهم كـ أسرة (حال الخليج ولله الحمد) .. اما هناك، تشوف الواحد اما عايش مع زوجته (اذا ما كانت صديقته وحبيبته ) وماعنده عيال طبعا، وبدالهم عندهم كلب (الله يعزكم) يعيش معاهم ..!! فالسيارة الكوبيه (أبو مقعدين) تكفيهم وتكفي كلبهم و قطتهم وزيادة ..!! - صرفية البترول العالية في السيارات الكبيرة و مساهمتها الكبيرة في تلوث الجو!! ، وتعرف ان البترول حقه غاااالي عندهم .. مب مثلنا في خير ونعمة ولله الحمد (رخيص) ..و غيرها .. اقتباس:
 و هذه النقطة بالذات تهم عشاق السرعة وتحدي السباقات .. اتمنى من لكزس - الشرق الأوسط ان تغير نظرتها .. بس، ما اعتقد دام ان المبيعات ناجحة وبقوة ، والشركة بذلك كسبت الرهان على ما كانت تعول عليه .. لكن انا مرة قعدت اسوالف مع احد موظفي مبيعات لكزس، قلت له ياخي ليش انت ما تجيبوا لنا المكايين القوية اللي في أمريكا ؟! قال: ياخي شوف أمريكا دولة كبيييرة جدا وعندهم (هاي ويز) أو طرق سريعة (خطوط) كثييييرة وهم بطبيعتهم ناس يحبون السفر وينتقلوا من ولاية لولاية كثييير سواء للبحث عن فرصة عمل أو زيارة احد الأصدقاء ..الخ ، فـ محتاجين لمكاين كبيرة وسريعة تساعدهم في القيام بأعمالهم بالشكل الأمثل .. اما هنا لا، دولنا صغيرة وشوارعنا قصيرة (بشكل عام) ومليانة "رادارات" وحدود السرعة "القصوى" في أغلب الشوارع ما بين 80 - 100 كلم/ساعة .. فحنا مب محتاجين (فعلا) لمكاين بهالقوة .. كل هذه "متطلبات السوق" على حد تعبيره .. وانا اشوف انها في نفس مستوى المنافسين " الكبار" والسيارت الفخمة الأخرى من حيث المحركات (اقصد المحركات في الخارج لـ BMW مثلا تختلف عنا ما هو هنا ايضا) .. و طبعا من يريد المحرك الأقوى و الأقوى + الفخامة فلـ يذهب ويدفع ما يشاء في حضرة الألماني وبمبلغ وقدره ..لا تنسى ان السوق الأمريكي هو أكبر و أقوى سوق في العالم والتنافس فيه على اشده وكل الشركات يحطونها نصب اعينهم ويحاولون يقدمون أقوى وأفضل ما عندهم لتلك الأسواق لكسب رضى العملاء و تصدر قائمة المبيعات .. أقوى محركات الشركات عندهم ، أفضل وأكمل التجهيزات عندهم " من اقل لسيارة لحد أغلى سيارة) ، ، كل شيء عندهم .. و لكزس (في الخليج) دائما تناظر لفوووق بي ام و مرسيدس بشكل خاص مع كامل الإحترام و التقدير للمنافسين الأقل شأنا او اسما (إنفينيتي & كاديلاك) و اكثر الناس ايضا تقارن بهذا الشكل .. واللكزس غالبا ما تصف تحت الثنائي العملاق بي ام دبيليو و مرسيدس .. و متى ما انقلبت الموازين، وشدوا حيلهم المنافسين اللي تحت، هي بعد راح تشد حليها لتعود للمنافسة والا مبيعاتها راح تتضرر و تتأثر بهذا الشكل ..مثلا لكزس الشرق الأوسط :- تعول على IS300 لكي تنافس ما بين بي ام دبيليو 320i و 325i وما بين مرسيدس C230 و C280 .. تعول على GS300 لكي تنافس بي ام دبيليو 525i و مرسيدس E280 .. تعول على GS430 لكي تنافس بي ام دبيليو 540i و مابين مرسيدس E350 و E500 .. تعول على ES350 ، بدون منافس (فخم) حسب رايي ..تعول على LS460 لكي تنافس بي ام دبيليو 740i و مابين مرسيدس S350 و S500 .. تعول على LX570 لكي تنافس ما بين بي ام دبيليو X5 4.4 L و X5 4.8 L و كذلك مرسيدس ML350 و ML500 .. تعول على RX350 لكي تنافس بي ام دبيليو X3 2.5 L .. و الشركة بسياستها وخطتها الحالية الى الآن ناجحة بإمتياز في تحقيق الأهداف المرجوة لـ المنافسة في اسواق الشرق الأوسط عن طريق "الأسعار المنافسة" + التصاميم الفخمة الجميلة + التجهيزات الغنية + الإعتمادية الكبيرة التي تتمتع بها سياراتها .. تحياتي ليكزي
| |||||
|
03-25-2008, 05:18 PM
| رقم المشاركة : 16 (permalink) |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. اتفق معاك أخوي لكيزي في أن سيارات لكزس تتفوق على منافسيها في الحجم ...بس أنا ما اتكلم عن حجم سيارات لكزس بقصد المقارنة بينها و بين منافسيها... أنا اقصد أن حجم سيارات لكزس بالنسبة لي أنا (يعني وجهة نظر شخصية) باستثناء LS460 و LX570 و RX350 صغيرة... يعني أنا لمن أجلس في مقعد السائق لاي سيارة (حتى لاندكروزر) لازم أرجع المقعد إلى الخلف تماما (أما مسند الظهر فاخلي مائل قليلا إلى الخلف) و أنزل ارتفاع المقعد و أرفع السكان بالكامل (في بعض السيارات) عشن اقدر أسوق و أنا مرتاح  (و هم في بعض سيارات ما أكون مرتاح لأن المقاعد ما ترجع وايد مثل كيا أوبيروس  ) لأني شخص طويل و متين شوية (لازم اسوي رجيم)... و بعد ما أصلح المقعد و السكان، اروح و اجلس خلف مقعد السائق... فإذا قدرت أجلس خلف مقعد السائق و أنا مرتاح فالسيارة تعتبر واسعة بالنسبة لي (و أكيد واسعة بالنسبة لمعظم البشر )... أما إذا ما قدرت، فالسيارة أعتبرها ضيقة... طبعا تحت هذي الشروط الغريبة و العجيبة ، معظم السيارات تطلع صغيرة... تصدق أني لمن أجلس في ES350 رأسي يلحق السقف و أني لمن أجلس في الأوريون، ركبتي تلحق السكان ... بس لمن أجلس في GS أكون مرتاح صراحة بس الفرحة ما تتكمل لأن مستحيل أحد يجلس خلفي (إلا إذا يكون طفل )... بس 3 سيارات من السيارات الكثيرة اللي أنا جلست فيها حققت هذي الشروط (التعجيزية ) و هي:أفالون الموديل الجديد(2005-2008) و القديم(2000-2004) كامري الموديل القديم(2002-2006) و اتفق معاك تماما بالنسبة لاحتياجات و ظروف الشعب الخليجي اللي تختلف اختلاف تام عن احتياجات و ظروف الشعب الأمريكي و الأوروبي لكني ما مقتنع بكلام رجل المبيعات اللي أنت اتناقشت معاه... بس بالنسبة للمنافسة في الخليج، أنت نسيت تذكر أودي و لا أودي ما لها محل من الأعراب ؟!؟...نحن عندنا في عمان أسعار مرسيدس نار نار... يعني IS300 فل أوبشين نفس سعر C180 فل أوبشين و LS460L فل أوبشين أرخص من S350L ... الله يهدي وكيل مرسيدس في عمان...تحياتي | |
|
03-25-2008, 07:47 PM
| رقم المشاركة : 17 (permalink) | ||||||
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. اقتباس:
(أمزح معاك) ..الحمد لله اموا في سيارت تناسبك وتريحيك (أهم شيء الراحة) ..اقتباس:
لا حول ولاقوة، هذا وضع لكزس لزبائنها في الشرق الأوسط .. تبي الصراحة، اذا تحب القوة والسرعة والمكايين ، انا اقول لك لا تقط فلوسك في لكزس حرام (الا يمكن تقدر تقول GS430 بس).. عندك خيارات كثيرة لحدود 300 الف ريال وابرزها وحوش اليابان (المتمثلة في شركة نيسان حاملة لواء القوة يابانيا على مستوى المحركات) وأمريكا (يا مكثرهم) :-ميتسوبيشي إيفولوشن نيسان Z نيسان GTR إنفينيتي G35 إنفينيتي G37 إنفينيتي M45 كاديلاك STS-V شفروليه كابرس SS شفروليه لوميننا SS شفروليه كومارو شفروليه كورفيت C6 شفروليه كورفيت ZO6 كرايسلر 300C- SRT8 دووج شارجر SRT-8 فورد موستينج GT واذا فلوسك زايده او ما تهمك ، قطها في وحوش الألماني ياخي ..اقتباس:
..اقتباس:
الإسم (الأشهر والأقوى في العالم) العراقة و التاريخ (الأقدم في العالم على الإطلاق) الشكل والتصميم والجودة (من الأجمل والأفخم في العالم) ******** علشان ما يزعلون علينا بعض الناس ..أكثر من مجرد شرائك لسيارة فقط ..!! اي نعم، السيارة لها أنظمتها وتجهيزاتها، لكن تظل لتلك العوامل الثلاث شأن كبييير في صنع فارق السعر .. و لاتنسى بانها سيارة الملوك والأمراء .. ولكي تتمتع بـ خصوصية و استلالية و حضور قوي وهيبة وإنفراد واضح، ومب كل من هب ودب يشتري مرسيدس بنز .. سيارة للناس "الاسبشل" ..انا اعشق سيارات مرسيدس حد الجنون، لكن صراحة الأسعار فعلا غير معقولة او مقبولة سواء "عقليا" أو "منطقيا" ، لكن "عاطفيا" ممكن الله المستعان ..الله يرزقنا بـ الفئة S350 في المستقبل ان شاء الله (قول آمين) .. وتكون بانوراما + بودي كت AMG ، آآآآآه دمااااار شاااامل (طرار ويتشرط ) ..تحياتي ليكزي
| |||||||
|
03-25-2008, 09:39 PM
| رقم المشاركة : 18 (permalink) |
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. المسألة ما مسألة وزن بقدر ما هي مسألة طول... و طبعا ما في طريقة تقصر نفسك ... أهم شي في سيارات وافت الشروط (التعجيزية) ... بالنسبة للسيارات اليابانية اللي ذكرتها ما عليها كلام بس ما توافي الشروط إلا يمكن M45... صح أبشرك أن لكزس يمكن بتنزل في عام 2012 سيارة GS-F ، و هي سيارة تتكون من 10 سلندر و قوتها بتكون أكثر من 500 حصان ، و بتنافس M5، و أودي S6... السيارات الامريكية ما داخلة راسي ابدا... الديكور الداخلي يبين مصنوع من مواد رخيصة و ذات جودة قليلة (تقول البلاستيك اللي للزبالة مل البيت)... أنا شفت سباق على اليوتيوب (أعرف أنك ما تعتمد على مقاطع الفيديو) بين دووج شارجر SRT-8 و GS430 و M45... تصدق أن دووج شارجر SRT-8 طلعت الاخيرة في السباق ... و أنا لي تجربة شخصية مع تشارجر 6 سلندر و اتعادلت معاه على الرغم أن التشارجر محركها أقوى من كامري جراندي ب 56 حصان و ب500 سي سي... السيارات الامريكية ما منها فايدة... تصرف بترول بدون قوة، و ما عليها ثبات لكزس و انفينيتي، وما تعمر... بش الشي الزين فيها أنها واسعة و رخيصة... أما الالماني ما عليه كلام بس ما شاء الله سعره نار نار نار و قطع الغيار نار نار نار و ما يعمر مثل الياباني، بس اللي عندو فلوس و يقدر يشتري الماني ما يهمو إذا تعمر ولا لا، لأنه عندو وايد فلوس... كل سنة سيارة جديدة... و أنا اتفق معاك أن سعر البنز غالي لعدة عوامل، ولكني شخصيا ما أهتم بالاسم بقدر ما اهتم بعملية السيارة، ولا اهتم بتاريخ و عراقة السيارة... أهم شي الشركة تثبت نفسها و امتيازها على الشركات الاخرى و لو كان ذلك في فترة قصيرة (طبعا لكزس أفضل مثال على ذلك )، و الشكل و التصميم مسألة ذوق يعني تختلف من شخص لاخر، و أنا شخصيا تعجيبني أشكال و تصاميم المرسيدس خصوصا S-Class، أما الجودة فانا ما اتفق معاك أن مرسيدس عندها جودة و في وايد شركات جودتها أكثر من مرسيدس و على رأس القائمة لكزس ... امين و إن شاء الله كل واحد فينا يحصل سيارة أحلامه (سيارة أحلامي بعدها ما مصنوعة و ما أعرف متى تنصنع و من بيصنعها )تحياتي | |
|
03-25-2008, 10:47 PM
| رقم المشاركة : 19 (permalink) | |||||||||
| مشاركة: أنظمـــ لكزس Gs ـــة بـ رؤية فنية وميكانيكية .. بلو جراندي اقتباس:
الا ياخوي في طريقة تقصر نفسك .. وهي رفع الأثقال خخخخخ ..اقتباس:
على الله تنزل عنددنا في الخليج بس .. اقتباس:
و لا انا ما داخله راسي .. و صحيح الجودة ليست بالشكل المطلوب، لعل الكاديلاك هو أفضلهم وايضا يمدحون اللنكولن .. اقتباس:
سواقة الهواة غير وسواقة الخبراء والمتخصصين غير .. لكن الترتيب طبيعي، وانا شفت المقطع اللي تقصده، والدووج ما كان SRT-8 بل كان R/T وهو اقل من SRT-8 ..اقتباس:
صحيح ، البترول تبلعه بلع ومافي شيء في قاموسهم اسمه اقتصادية في استهلاك الوقود .. لكن اداء محركات الـ 8 سلندر فيها رائع الشباب مكيفه عليهم .. اقتباس:
اقتباس:
انا اقصد جودة المواد الداخلية .. دائما المرسيدس متفوقة .. اما جودة الصنع وقلة الخربات، و العملانية، اللكزس في الصدارة حسب اخر التقيمات .. الالماني محتاج اهتمام شوي .. شكرا على التواصل .. يعطيك العافية .. تحياتي ليكزي
التعديل الأخير تم بواسطة ليكزي ; 03-25-2008 الساعة 11:00 PM . | ||||||||||
 |
« من معرض سيما .. لكزس تطرح gs 460 Five-Axis بأقوى تعديلات تشهدها السيارة على الأطلاق!
|
علوم وكالة ابو جميل فرع العليا »
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
| أدوات الموضوع | |
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | الموقع | مشاركات | آخر مشاركة |
| حط اللي تبي بس اهم شي توصل ردود الموضوع الى الـ 20 ألف | المسـافر | استراحة الاعضاء | 20014 | 04-05-2009 03:06 AM |
| ايام الرفاهيه في صيانه سيارات لكزس قد فات ومات ,,, نصيحه مجرب ورطان مع لكزس | فروتي جده | لكزس LEXUS GS | 16 | 03-29-2008 01:18 PM |
| لكزس .. التاريخ والإنجاز | التوهم | السيارات الأخرى من لكزس | 3 | 02-26-2008 09:13 AM |
| حان الوقت لنعرف حقيقة لكزس | كويتي وأفتخر | لكزس LEXUS LS | 51 | 01-19-2008 11:03 PM |
| تاريخ لكزس وصولا الى Ls 460 الجديدة | من الخفجي | لكزس LEXUS LS | 7 | 11-06-2006 08:25 PM |
الساعة الآن 02:08 AM.
تويوتا العربية هي لمالكي ومحبي سيارات تويوتا ولكزس ولا تمثل المواضيع او المشاركات المطروحة رأي الموقع او ادارته بل تمثل وجهة نظر كاتبها
© 2009 Toyota4arab.com, All Rights Reserved.
