[أبوالدرداء]

ما هو الفرق بين الدفع الثنائي والرباعي على الطرق المعبدة (داخل المدينة وعلى الخط)؟

هل الموتور 4 سلندر أفضل -في هذه الحالة- مع الدفع الثنائي لأنه أخف من الرباعي؟

أم أن ثبات 4 كفرات على الطريق -لأنها كلها تتحرك- أهم من عزم الموتور؟

طبعا الكلام عن Gx

[يالله من فضلك]

بصراحة اللي بيكلف نفسه
ويشتري سيارة جيب رفيعه عن الأرض
فيها كل ما يحتاجه راعي الخطوط وراعي البر
فأعتقد غلط إنه يأخد دفع ثنائي

هذا رأيي وتقبل تحياتي

[أبوالدرداء]

جزاك الله خير على النصيحة

المشكلة أني أفكر في الأوتوماتيك، وأسمع أن الأوتو + 4 سلندر + الدفع الرباعي

يكون عزمه ضعيف مرة

فهذا سبب سؤالي

[أبـــو عـــزام]

والله وأنا أخوك الأفضل كأمان والحافظ الله الدفع الرباعي

وأعلم أن النظام المستخدم في الفورتشنر هو نفس النظام المستخدم في الأودي

ولاحظ أن الأودي الألمانيه سيارة سيدان فخمه وليست رفيعة عن الأرض ولكن هذا النظام يعزز من قدرتها على الثبات في المنعطفات والأماكن الزلقه.

ونعم صحيح الدفع الثنائي لو حسبناها بالعقل أكيد أخف من الدفع الرباعي وكذلك سيكون اقتصادي في البنزين

وصدقني دفع رباعي قير اتوماتيك بيمشي مثل أي سيارة حتى لو أنه 2 سلندر وليس 4

المسألة تأتي فقط فيما تتمناه أنت من السيارة

وأتمنى أن لا تكون من أصحاب السرعة العالية أو التطعيس المتهور أو غيره..

طبعاً يفضل إقتناء قير عادي لأنه خمس تغييرات والاتوماتيك 4 تغييرات فقط

الله يوفقك والجميع

سلام

[الرحــــــال]

شف يالخو ان كانك مانتب راعي بر مره والميزانيه مش ولا بد فخذلك بدون دبل ولو اني ما انصحك به حرام جيب بدون دبل واتوقع ان الفرق بينه وبين الدبل شيي بسيط مايتعدى 5الاف

[جنوبي وجنوني]

بصراحة الاخوان ما قصرو من اول رد الى اخر رد

ولاكن حاب اني اضيف مما لدى جعبتي من خبره عن الـ GX2 دفع رباعي

ما هو الفرق بين الدفع الثنائي والرباعي على الطرق المعبدة (داخل المدينة وعلى الخط)؟
الفرق اخي على الطرق المعبدة ان الدفع الثنائي مقصر اي نعم مقصر ولا يستطيع ان يواصل ويضعك في مواقف حرجه انت ممكن تكون في غنى عنها .. اما الرباعي وما ادراك ما الرباعي آآآه يا رباعي

والله انه قوي ويفز فز سوا في الاربعة سلندر او الستة سلندر صدقني الدبل الثقيل فيه قوة مشاء الله ما كانه اربعة سلندر والله يا اخي وما حلفتني اني اقاوم في الطعوس سيارات ستة سلندر وثمانية سلندر انه يطلع طعوس ما يطلوعها ؟

هل الموتور 4 سلندر أفضل -في هذه الحالة- مع الدفع الثنائي لأنه أخف من الرباعي؟

نعم اخف لان تحمل المكينة بيكون خلفي فقط والدفع الثنائي اخف واسرع على الخطوط او داخل المدينة بس راح تفقد شي اسمه رساوه وثبات على المنعطفات وفرملة المحرك للعجلات الاربع في حالة حدوث موقف لا قدر الله عليك وعلى القاري بشر ؟

أم أن ثبات 4 كفرات على الطريق -لأنها كلها تتحرك- أهم من عزم الموتور؟

اخي سوا كان خلفي او رباعي اربعة سلندر عزمة مو قوي مقارنة بالستة سلندر بس يمشي معاك وجدا حلو عزمة للناس الراقيه والرايقة .. الاربعة سلندر فيه شي واحد فقط لو ان عدد الاحصنة 185 مو 158 قول على الستة سلندر واي سيارة باي باي .. من جهة الاقتصاد الخفه اشياء كثيرة وقطع غيار المحرك ؟

طبعا الكلام عن Gx

اكييييد اسال مجرب ولا تسال مهندس
وتقبل مروري اخي

[شيخ الصحاري]

استعن بالله

وناظر ميزانيتك

وادرس وضعك المادي

وإذا كان الأمر عندك سواء بالنسبة للميزانية فخذ الترتيب " من وجهة نظري طبعاً"

1/ 6 سلندر

2/ 4 سلندر دبل طبعاً "دفع رباعي"

3/ دفع ثنائي


والســــــــــــــــلام خير الختــــــــــــــــــــام

[أبوالدرداء]

جزاكم الله خير على النصيحة الطيبة

أخوي أبو عزام...على ذكر الأودي...جربت يوم الخميس الأودي Q7 طبعا 4.2 وليس حتى 4 زي Vx
المشكلة طبعا اني عجبني مرة Abs وطبعا ما هو موجود في الفورشنر الا في Vx2

طبعا جرته في الرمل وعلى سرعة عالية والسيارة ما شاء الله توقف مباشرة (20 سم على الأكثر أثر على الأرض)

المشكلة الرئيسية في موديلات فورشنر هو توزيع الكماليات والإضافات على الموديلات

طبعا هم عندهم إدارة تسويق محترفة...فتجد في كل موديل إضافة غير مهمة وأخرى على قدر كبير من الأهمية

أنا أحتاج:
الحساسات الخلفية من Gx2 ولا أحتاج منها الصدام ولا الخطوط
مثبت السرعة من Vx1 وما تهمني باقي الاضافات
Abs من Vx2 وما تهمني المقاعد الجلد

جزاكم الله خير -جميعا- مرة ثانية على النصيحة والتوضيح

[أبـــو عـــزام]

صدقت

وعلى فكرة ترى الألماني غير مع احترامي لباقي السيارات

شف وأنا أخوك من ناحية الأمان والسلامة في السيارة فالحافظ الله هذا أاولاً

وثانياً سبق أن حصل علي حادث بسيارة فيها ABS واللي كاتبه الله بيصير غصب

الآن معي السيارة vx1 بدون هذا النظام وماشيه تمام

بالعربي: نستغني عن هذا النظام بشرط وهو الانتباه للطريق وعدم التهور

الله يوفقك والجميع

سلام

[أبوالدرداء]

الرحــــــال: شف يالخو ان كانك مانتب راعي بر مره والميزانيه مش ولا بد فخذلك بدون دبل ولو اني ما انصحك به حرام جيب بدون دبل واتوقع ان الفرق بينه وبين الدبل شيي بسيط مايتعدى 5الاف

أخوي الرحال المشكلة أن الفرق 10 آلاف وليس 5!

كنت قررت آخذ Gx2 دفع ثنائي

لكن الإخوان ذكروا أهمية الدفع الرباعي في ثبات السيارة وأن تأثيره مع 4 سلندر على الطرق المعبدة مقبول...وبالتالي استقريت على Gx2 دفع رباعي وأزيد 10 آلاف!

المشكلة أن الفرق بينه وبين Vx1 صار 10 آلاف بس! مغري جدا إني أتسلف 10 آلاف وآخذ 6 سلندر

وطبعا لو وصلت Vx1 بيصير الفرق 10 آلاف بس بينه وبين Vx2! وطبعا الفرامل Abs مهمة وتستحق الفرق!

إن شاء الله أستخير بين الدفع الرباعي والثنائي في Gx2 والله يقدر الخير