[كمروقمر]

قديمك نديمك لو الجديد أغناك هذه حكمة قديمة أريد أن أطبقها على السيارات فمن وجهة نظري أعتقد أن صناعة السيارات أول أفضل بكثير من الآن من حيث القوة والمتانة والاعتمادية وغيرها من المميزات فلا تخلو سيارة في الموديلات الحديثة من خلل أو عيب مصنعي يجبر الشركة في بعض الأحيا ن إلى استعادة مجموعة كبيرة من سياراتها لإصلاح الخلل ولكي أأكد كلامي فإليكم بعض الأمثلة ولنبدأ بـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ/

1))أسطورة GMC سوبر بان فلقد كانت أسطورة بمعنى الكلمة ولو أني أرى أنها هي الوحيدة التي حافظة على شيء من سمعتها ، فلا أحد يمكن أن ينسى سوبر بان الجميح 1988م فهو أسطورة بمعنى الكلمة ولا يزال رنين شكماناته تطرب أذاني وكأنه سيمفونية بيتهوفن فهي بها الصوت الهادر الجميل تخبرك بأن ورائها محرك جبار يستجيب لك في أكلح الظروف . وقد أخبرني بعض عشاق هذه الاسطورة أنه أقتنى سوبربان 2005 ولكنه لم يرضي رغباته فعاد وكنز الجديد وبحث عن 1988 مستعمل وقام بتجديده وأستعمله وهو يقول ياليت بيدي الأمر لأعطيته موديل 2020 ( ومن العشق ما جنن).

2)) أسطورة تويوتا لاند كروزر صالون فقد كانت ولا تزال أسطورة ولكنها تختلف كمثيلاتها من الموديلات الحديثة عن القديمة بقلة تحملها وضعف إعتماديتها وجودتها مقارنة بالسابق فلا يزال البعض يفضل الموديلات القديمة على الحديثة لقوة تحملها وقوة محركاتها وصلابتها .

3)) أسطورة شفرولية ((كابريس)) كانت السيارة الشعبية الأولى بمنطقة الشرق الأوسط وقد حققت شعبية جارفة حتى توقف إنتاجها عام 1996 وهو ما أعتبره غلطة كبيرة ارتكبتها شفرولية بالرغم من مبرراتها العديدة التي لم تغنيها عن التراجع عن قرار ايقافها بسبب الثورة الشعبية ضدها من عاشقي هذه الأسطورة فقامت بإعادة إنتاجها في أستراليا وليتها لم تعدها فقد كانت صدمة كبيرة لعشاقها بردائة صناعتها وقلة جودتها مقارنة بسابقتها فتراجع الناس عنها واتجه الناس الى منفساتها (( فورد كراون فكتوريا – وميركوري قراند ماركيز ))

4)) تويوتا كرسيدا : أسطورة تويوتا في سيارات السيدان لقيت شعبية جارفة لم يسبق او يلحق بها مثيل وذلك لاعتماديتها العالية جدا وسهولة صيانتها وتوفر قطع الغيار لها مما جعل منها أسطورة حقيقية لم ولن ينساها أحد وكان قرار تويوتا بإيقافها بسبب عدم جدواها اقتصاديا للشركة ورغبة من الشركة في تسويق جيد لسيارتها الجديدة (( تويوتا كامري )) ذات الدفع الأمامي الذي لم يكن مرغوبا حتى سنوات قريبة مما جعل الناس يتغنون بذكريات كرسيدا الأسطورية ويبحثون عنها برغم قدم موديلاتها ولكن كما يقول المثل قديمك نديمك لو الجديد أغناك .

[بلحروووز]

3)) أسطورة شفرولية ((كابريس)) كانت السيارة الشعبية الأولى بمنطقة الشرق الأوسط وقد حققت شعبية جامنطقة الشرق الأوسط وقد حققت شعبية جارفة حتى توقف إنتاجها عام 1996 وهو ما أعتبره غلطة كبيرة ارتكبتها شفرولية بالرغم من مبرراتها العديدة التي لم تغنيها عن التراجع عن قرار ايقافها بسبب الثورة الشعبية ضدها من عاشقي هذه الأسطورة فقامت بإعادة إنتاجها في أستراليا وليتها لم تعدها فقد كانت صدمة كبيرة لعشاقها بردائة صناعتها وقلة جودتها مقارنة بسابقتها فتراجع الناس عنها واتجه الناس الى منفساتها (( فورد كراون فكتوريا – وميركوري قراند ماركيز ))

ااااااااااهـ بس لا تفكرني والله زمن يالكابريس كنت المعشوقة الاولى لي ... لكن بعد تحولها لهولدن اصبحت

علامة سلبية في تاريخ صناعة السيارات

4)) تويوتا كرسيدا : أسطورة تويوتا في سيارات السيدان لقيت شعبية جارفة لم يسبق او يلحق بها مثيل وذلك لاعتماديتها العالية جدا وسهولة صيانتها وتوفر قطع الغيار لها مما جعل منها أسطورة حقيقية لم ولن ينساها أحد وكان قرار تويا للشركة ورغبة من الشركة في تسويق جيد لسيارتها الجديدة (( تويوتا كامري )) ذات الدفع الأمامي الذي لم يكن مرغوبا حتى سنوات قريبة مما جعل الناس يتغنون بذكريات كرسيدا الأسطورية ويبحثون عنها برغم قدم موديلاتها ولكن كما يقول المثل قديمك نديمك لو الجديد أغناك .

في هذه النقطة انا اختلف معك ... بدليل شوف انتشار اللانهائي للكامري ( ماشاء الله تبارك الله )

ولكن تبقى الكرسيدا اسطورة التويوتا


تحياااااااتي

[أورين القصيم]

مشكوور على الموضوع وتبقى الكرسيدا اسطوورة المواتر

[دقات قلب]

ينقل للقسم المناسب


يعطيك العافية

[رود فان جول]

مشكور على الموضوع الرائع فعلا سيارات لاتنسى

[مهجول المنصورة]

اسلام عليكم شف أخوي كمر وقمر كلامك عن الكابرس أنت صادق فية حتى إنة يوم نقلو صناعتة من أمريكا إلى أستراليا لم تسمح أمركا بدخول الكابرس إلى ولاياتها بسبب ردائة صنعة
وحتى الاند كروزر إنت صادق فية مافية أحلا من صوت الصفير إلي يطلعه الاند96 إذا مغطت فية
وإتقبل مروري

[الهايم وهو نايم]

الاسف اخوي كمر وقمر كلامك صحيح في كل شي قلته ومشكوووووووو على مجهود الطيب

[الجـــوال]

الحقيقة أخوي الفاضل ان كلامك صحيح إلى حد ما ، يعني فعلا تلك الايام قد تكون جميلة بذكرياتها وبساطتها ، أما سياراتها فمع احترامي لوجهة نظرك فقد بالغت فيما قلت ، تلك الحقبة من الزمن وأعني الثمانينات الميلادية وبداية التسعينات كانت تنتج سيارات ذات محركات غالبيتها من الحديد الصلب أو الفولاذ ، ونادرا ما كانت السيارة تقطع أكثر من 100000 كيلومتر دون اصلاح المحرك وتغيير سبائك الاحتكاك وهي ما يعرف عند العوام بالشنابر أو الشنبر ، وهذا ايضا يجبر مالك السيارة أحيانا إلى تغيير رأس الماكينة بكاملة في أغلب الأحيان ، أما السيارات الآن فتلاحظون أنه من النادر جدا توظيب الماكينة قبل 200000 كيلومتر ، بالإضافة إلى أن تقنيات السلامة والأمان قد تطورت كثيرا وهذا هو المهم في الموضوع ، فالسيارات القديمة كانت قليلة التضرر اثناء حصول الحوادث ، لكن الضحية هم الركاب لأنهم يمتصون الصدمة كاملة ، بعكس سيارات اليوم فهي تمتص الصدمة وتبعدها عن الركاب حتى لو كان الضرر كبيرا أو أنها تنك كما يقول البعض المهم انها تنقذ الارواح الذين بداخلها ، أرجوا أن تكون وضحت وجهة نظري وتحياتي للجميع .

[بلحروووز]

^^^^^^^^^^^

كلام جميل

تحياااتي ^_^