اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دربك خضر
ما شاء الله تبارك الله.. الله يهنيك فيه ..
وفعلا تجربة قوية وطويلة لم يسبق أحد قام بها..
واتضح لي من هذه التجربة الطويلة..85.000 ألف كلم.!!
مايلي:-
1- الجيربوكس يوجد فيه مشكلة(اتفق أغلب اصحاب اللاند كروزر 2008 على وجود صوت في الجير)..
انتهى بعطل فني..!!
والغريب في الأمر أن الجير(عادي) وليس (أوتوماتيك)!!..عادة العادي يتحمل الكرف والعمل الشاق أكثر من الأوتو..
ويعيش فترة طويلة بدون صيانة..!!
2- وجود صوت عالي للماكينة وخاصة لمحرك(v6)سلندر..!!
3- عدم الثبات على الطريق خاصة إذا كان هناك هواء جانبي في الطريق..!!
وربما يعود هذا لأرتفاع جسم السيارة عن الأرض وخاصة سقف السيارة ارفع من الموديل السابق..
وللأسف أرى أن مفخرة الأرض كما سمته (تويوتا) قد ظلم بتخبط الشركة.. فمعيار الجودة بدأيهبط بالتدرج للأسفل..!!
وتقبل تحيتي.. |
ان شــاء الله دربك عى طول خضر اخي الكريم
ما شاء الله عليك اخي الكريم
النقاط التي اشرت اليها هي فعــلا من عيوب الكروزر الى الآن,,,,,,,
وعندي ملاحظه ما ادري هي طبيعية أو لا في الغالي (الكروزر)
عند تعبئة الوقد وباقي تقريبا ربع التناكي ويتفلل ما عاد يقبل تعبئة
الا يدوب شوي شوي يعني في الربع الاخير نأخذ 5دقائق عشان يتفلل التانكي
في غالب الاحيان تمر هذي الحاله
وانا هنا اتكلم عن الموتر اللي منزل عنه الموضوع وعندنا واحد ثاني ماشي اكثر من 35000 كم
ونفس هذي المشكله
ايش السبب ما أدري؟!
ممكن التانكي في هــواء
لو مره تصير هذي الحاله نقول عادي
بس 90 % تصير معنا
وســــلامتك،،