[مرندا]

سلاااااااااااام يا شباااااب



اتمنى ان يقوم شخص محترف بشرح عملية الدبل واوقات تشغيله والشرح التفصيلي له.
:d:d:d
................. وشكرا...............

[داجـ]

ما اقدر افيدك اسمحلي

[إف جي اليمن]

سأحاول الشرح قدر المستطاع

* الدبل مكون من أربع مواضع :

1- H2 : وضع الدفع بعجلتين ( الخلفية فقط ) بسرعات عاليه وهذا الوضع يكون في القيادة العادية

2- H4 : وضع الدفع الرباعي بأربع عجلات ( الخلفية والأمامية ) بسرعات عالية وهذا الوضع يكون في الطعوس والمناطق الجبلية

3- L4 : وضع الدفع الرباعي بأربع عجلات ( الخلفية والأمامية ) بسرعات منخفضه وهذا الوضع يكون في وضع القيادة الصعب جدا حيث أنه يعطي السيارة قوة سحب كبيرة جدا ( صعود المرتفعات شديدة الميلان ، الطرق الوحلية ، ... إلخ )

4- N : في هذا الوضع لايمكن تحريك السيارة لأن القير يكون فاضي ( غير معشق )

[إف جي بندر صبيا]

أف جي اليمن ما قهرني إلا الــــــn وش دخله في السالفة
الله يرجك خخخخخخخخخخخ

[ملك الاف جي]

ثانكس اف جي اليمن
بس انا بخبرك بالعاميه وعن الصحراء وكيف تتعامل معاها لان هالشي مهم عدنا اكثر من المنحدرات والجبال وغيره
شوف بخبرك لان عندي خبرة كبيرة بالدفع الرباعي
الاف جي غير عن بقية كل السيارات ذات الدفع الرباعي بسهوله لو ماتبي تغرز بالمرة بالرمل ركب الدبل بال H4 وخفف هوا الاطارات ل 15 وامشي السيارة ماشالله عليها مول ما تغرز , والدبل بها الوضعيه خفيف عالمكينه خاصة لما ضغط الاطارات يكون خفيف
لما تبغي تصعد تلال رمليه حط الدبل على الوضع الجبار L4 اصعد بكل سهوله بس لاتنسى ترجع الدبل بسرعه لوضعه العادي بعد ما تنزل لاتحاول تصعد وايد والدبل على هالوضعيه لانه خطير عالموتر نحن نسمي الوضعيه L4 للفزعه
لاتشيل ريلك من الريس ونت تصعد الا للضروره ولا تضرب بريك ابدا الا للضرورة القصوى وطبعا لاتخاول توقف بنص الرمل الا لفزعة راعي النيسان لو مغرز ( ههه)
لو انغرزت السيارة بالرمل لاسمح الله:
هناك خطوتين لتحررها : 1 حط الدبل L4 ورجع القير لنمرة ال L وامشي ببطء بتتحرر السيارة لاتهوس بسرعه عالريس ترى بتواجه مشاكل
الخطوة 2 : للي عندهم A Trak حط الدبل على L4 وهوس A Trak نت والخير ربع لان هالزر فايدته يوزع قوة الدفع عالتواير مثال لو التاير الامامي يمين يدور بدون مايلامس الارض يمنع دورانه ويوزع القوة على 3 تواير ولو التايرين يدورون يمنع دورانهم ويوزع القوة على ال2 الاخرين وبجي تظهر السيارة من الغرز
عندك قفل الدفرنشن المفتاح اللي بجانب Atrak اسمه Defren Look ها يغلق التايرين الخلفيين عن الدوران يعني لو التايرين اللي ورا يدورون بالرمل ركب الدبل L4 وحطه عالدفرن لوك بيتحررن التواير الخلفيه
مع ملاحظة ان ال A Trak وقفل الدفرنشن مايشتغلون الا والدبل في وضع L4
ولاتخاف يوم بتركب الدبل L4 بتظهر لك بالشاشه لمبات صفر وايد مثل نظام التحكم بالسيارة ما بيشتغل وبعد نظام البريك سستم كله بيظوي اصفر وبمجرد ترد الدبل وضعه العادي بيردن يشتغلن
الاف جي بالرمل ماله شبيه واسال مجرب ولا تسال طبيب

[السياغي]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ملك الاف جي

شرح وافي من اف جي اليمن
بس انا بخبرك بالعاميه وعن الصحراء وكيف تتعامل معاها لان هالشي مهم عدنا اكثر من المنحدرات والجبال وغيره
شوف بخبرك لان عندي خبرة كبيرة بالدفع الرباعي
الاف جي غير عن بقية كل السيارات ذات الدفع الرباعي بسهوله لو ماتبي تغرز بالمرة بالرمل ركب الدبل بال H4 وخفف هوا الاطارات ل 15 وامشي السيارة ماشالله عليها مول ما تغرز , والدبل بها الوضعيه خفيف عالمكينه خاصة لما ضغط الاطارات يكون خفيف
لما تبغي تصعد تلال رمليه حط الدبل على الوضع الجبار L4 اصعد بكل سهوله بس لاتنسى ترجع الدبل بسرعه لوضعه العادي بعد ما تنزل لاتحاول تصعد وايد والدبل على هالوضعيه لانه خطير عالموتر نحن نسمي الوضعيه L4 للفزعه
لاتشيل ريلك من الريس ونت تصعد الا للضروره ولا تضرب بريك ابدا الا للضرورة القصوى وطبعا لاتخاول توقف بنص الرمل الا لفزعة راعي النيسان لو مغرز ( ههه)
لو انغرزت السيارة بالرمل لاسمح الله:
هناك خطوتين لتحررها : 1 حط الدبل L4 ورجع القير لنمرة ال L وامشي ببطء بتتحرر السيارة لاتهوس بسرعه عالريس ترى بتواجه مشاكل
الخطوة 2 : للي عندهم A Trak حط الدبل على L4 وهوس A Trak نت والخير ربع لان هالزر فايدته يوزع قوة الدفع عالتواير مثال لو التاير الامامي يمين يدور بدون مايلامس الارض يمنع دورانه ويوزع القوة على 3 تواير ولو التايرين يدورون يمنع دورانعم ويوزع القوة على ال2 الاخرين وبجي تظهر السيارة من الغرز
عندك قفل الدفرنشن المفتاح اللي بجانب Atrak اسمه Defren Look ها يغلق التايرين الخلفيين عن الدوران يعني لو التايرين اللي ورا يدورون بالرمل ركب الدبل L4 وحطه عالدفرن لوك بيتحررن التواير الخلفيه
مع ملاحظة ان ال A Trak وقفل الدفرنشن مايشتغلون الا والدبل في وضع L4
ولاتخاف يوم بتركب الدبل L4 بتظهر لك بالشاشه لمبات صفر وايد مثل نظام التحكم بالسيارة ما بيشتغل وبعد نظام البريك سستم كله بيظوي اصفر وبمجرد ترد الدبل وضعه العادي بيردن يشتغلن
الاف جي بالرمل ماله شبيه واسال مجرب ولا تسال طبيب

شرح وافي ومكتمل

مشكوووووور

[مرندا]

مشكوووووووووور للجميع على هذه المساعدة بدون استثناء
وارجو من المشرف تثبيت الموضوع ليستفيد منه الجميع واعذرووني على التاخير
....................وشكرا

[**مشفر**]

تسلم اخوي على الشرح الوافي. بس على انت تقول لا تدوس بريك وانتا نازل وش السبب ؟؟
لاني بسراحه كنت طالع البر ونزلت نزله شنيعه ودست بريك خفت لا اتوهق وطلع صوت عندي مادري وش سالفته ولما ادوس بريك يطلع صوت خفيف للحين لكن الفرامل شغال معي تمام ....

[**مشفر**]

وعلى فكره الرابط راح يخدم عشاق الاف جي كروزر

[ملك الاف جي]

شوف حبيبي انا قلت لاتدوس عالبريك ونتب بالرمل بشكل عام لان السيارة لو وقفت بنص الرمل بصعوبه تطلع وبعد لاتدوس عالبريك ونت نازل لسببين اول سبب ان السيارة يكون حملها كبير عالفرامل والارضيه تحتك رمليه يعني راح ياثر شوي عالفرامل تروم تخف ريلك عالبريك وتدوس بشكل خفيف لان طبعا بالنزله ماراح تدوس عالريس ونزول السيارة بيكون ببطء
السبب الثاني وهو الاهم ان السيارة فيها نظام بريك سستم اسمه ( Abs) هالنظام يمنع انزلاق الاطارات في كل التضاريس بالشارع والرمل بمعنى لو هوست عالبريك بشكل قوي ماراح يسحب الموتر عندك راح يمسك البريك ويهد يمسك ويهد هالنظام فعال بالطريق وخاصه يوم المطر بالشارع ويوم تضغط عالبريك بشكل قوي تحس بطقطقه تحت ريلك وهو دليل على سلامة النظام
ونت نازل من الرمل لازم بتحس بطقطقه لان الارض زلقه تحتك ونت ضربت بريك قوي في هالحاله انصحك لاتضرب بريك قوي بها الشكل خف ريلك شوي لان ضغط الموتر بالنزله كله على الفرامل وبالتالي راح ترتفع حرارة (الدرام ويل) اللي تمسك فيه الفرامل وتقل فعاليته هالوضعيه اللي اتكلم لك فيها النظام يكون فيها شغال والدبل في وضع H4 اما لو ركبت الدبل في وضعية L4 وفي هالحاله نظام البريك سستم راح يفصل تلقائي وبالتالي مابتحس بالطقطقه
وسلامتكم

[مرندا]

مشكووور على الشرح الجميل

[كوكو اليمن]

مشكور يا مرندا على الموضوع

وشكر خاص لـ اف جي اليمن على الشرح

تحياتي كوكو اليمن

[إف جي اليمن]

يعطيكم العافية جميعا

[**مشفر**]

يعطيك العافيه اخوي ...

[عاشق افي جي]

مشكوووووووورين ويعطيكم العاااااااافيه وما قصرتو

[ملك الاف جي]

يالله الحين عاد سو كوبي للصفحه وخذها معاك البر لان هناك محد بيفزعك
هههههههههه