[بنت الخران]

السلام عليكم و رحمه الله وبركاته


تحيه طيب لجمييع الاعضاء

ولكل من مر سابقا فى الموضوع


الله يعطيكم العافيه

الله يسلمكم ركبت جنوط او رنكات جديده محد ركبها على الكروزر 2008

ممكن ما تحصلونها على الكروزر اصلا

لان الرنكات للتاندرا 2008

حجم 18 اصليه

وتمت المبايعه على الاربع جنوط بـــ 3700 درهم

ووجود ضمان لها بتركيبها على الكروزر بدون اي رجفه

وطبعا فكرت فيها لو ان الجنوط جديده ورسميه اكثر من السابق

لازم اركب عليها اطارات جديده علشان تكد وما افكر اغيرها ابدا ابدا

وعلى طوول فكرت فى المشلان الكبيير

لان له حجمان 18 واحد صغير وهو الاغلى بمأتين درهم والثاني الكبير فى الكول والعرض ب 950 درهم للاطار الواحد

تم التركيب وتعبيئه الاطارات بالنتروجين

وهذي فوائده
يستخدم غاز النيتروجين في سباقات (الفورميولا) واحد، وذلك بعد أن أثبتت الأبحاث فاعلية وسلامة استخدام غاز النتروجين في الإطارات مُقارنة بالهواء العادي.
وبالمثل فإن عملية تعبئة إطارات السيارات العادية والشاحنات بغاز النتروجين بدلاً من الهواء العادي تعتبر طريقة آمنة واقتصادية، وذلك للأسباب التالية:

1 غاز النتروجين أبرد على الإطار بنسبة 20% مقارنة بالإطار المعبأ بالهواء العادي فهو يجعل درجة حرارة الإطار في حدود 20 درجة مئوية، وبالتالي فهو يُقِّلل من احتمال انفجار الإطار لا سمح الله،

2 توفير أكثر للوقود بنحو (10 %)، وبالتالي توفير في طاقة المحرك مما يطيل عمره الافتراضي،

3 الإطار المُعبأ بالنتروجين لا يتعرض لتآكل أو صدأ العجلات (الجنوط) من الداخل، وذلك لأن النتروجين يتميَّز بكونه غازا جافا تماماً (لا يتضمن أي نسبة من الرطوبة) بعكس الهواء العادي

4 عدم الأكسدة يؤدي إلى عمر افتراضي أطول لدعسة الإطار الخارجية (Casings) مما يعني عمراً أطول للإطار.

6 يعتبر تسرب غاز النتروجين من داخل الإطار إلى خارجه أبطأ بنسبة 25 إلى 30% مُقارنةً بالهواء العادي، وبالتالي فإن نسبة ضغط الهواء المفقودة خلال مدة مُعينة تُعتبر أقل مُقارنة بالإطار المُعبأ بالهواء العادي

7 الإطارات المُعبأة بالنتروجين تعمل على تحقيق توجيه أدق لحركة السيارة مُقارنة بالإطارات المعبأة بالهواء


وطبعا فى السابق كانت الجنوط الوكاله





وبعدين ركبت بعد التعديلات البسيطه رنكات اخرى

ولكنها ليست رسميه










وركبت الجنووط الجديده

















الجنووط الجديده حلوه رفعت السياره اشوي






وبعد جنوط اخرى شبيه للجنوط الامريكيه الجمييله

ولكن مكحله ولها لونين




وهذه صور الجنوط الجديده













وشيء أأخر عن الكروزر 2008

انه لا يمكن ان تركب عليه جنوط 16 للسياره

لان درام السفايف اكبر من السابق

ولو ركبت الجنوط ال 16 بيحك فى الدرام ويل


وهذه صورة الدرام ويل

[بنت الخران]

وشيء اخر عرفته فى الكروزر 2008

ان فى حال ان تم تركيب رنكات كبييره على السياره

تختلف السرعه الخارجيه للسياره والداخليه للعداد


حيث فى العداد امبين انه السرعه 111 كيلو فى الساعه

ولكن فى الجي بي اس مثل العاده يكون الفرق 10 كيلو فى الساعه اقل

ولكن كان الفرق فقط وتقريبا من 3 الى 4 كيلو

بالمعنى انه زادت السرعه الخارجيه من 3 الى 4 كيلو اكثر من السابق




وهذه تجربه اخرى للجي بي اس فى سيارة الافالون







حيث كانت السرعه

وكان الفرق حوالى بين ال 5 كيلو الى 9 كيلو


اكثر عن الكروزر اشوي لان فى الافالون اطارات وكاله الحجم




وفى حال تبديل الاطارات الى اكبر واكبر

مثلا فى الطوول والحجم الكبيير على ما اعتقد الاطارات الرمليه

ماكسس


طويل جدا وترفع السياره فوووووووووق

ويكون الفرق فى السرعات العاليه كبيييره جدا

حيث لو السياره فى العداد تمشي 120 كيلو فى الساعه

فى السرعه الاصليه الخارجيه احتمال كبيير تكون بين 135 الى 140 كيلو

وهذي من تجربه فى السابق

حيث الاطارات الرمليه تزيد السرعه الخارجيه اكثر من 15 كيلو فى الساعه اكثر من السابق


وفى الاخير

تمت بعض من الحلقات الاخيره من تعديل السياره

وفى الاخير

تركيب الدواسات

بحيث يمكن ان تركب على المنيوم القديم الذي كان فى السابق فى السياره

ولكن يحتاج الى تخريم فى كل مكان

بس اذا عنكم هذي القطعه مع البراغي



تقدر تفصل القديم وتركبه على طوول























وفى الاخير

قولوا ماشاء الله


ولا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم


واشهد ان لا اله الا الله محمد رسول الله عليه الصلاة والسلام


بارك الله فيكم ان شاء الله

والسموحه على التأخير

[الداعي]

الصراحة ابدعت في تعديل الموتر

[قاقوقه]

اتشرف اني اكون اول واحد يهنيك على على المجهود الجبار
صراحه مشاء الله عليكي و على سيارتك
الحين صارت سيارتك فوووووووووووول كامل
الله يستر عليكي وعلى سيارتك
بالتوفيق والله لا يحرمنا من مشركاتك الحتكارية وخصوصا على هذا المنتدي القيم و المفيد

[بنت الخران]

الله يعطيكم العافيه

اذا اي حد شاف ان المعلومات فيها خطء ارجو التصحيح

لتكون المعلومات كلها صحيحه للاعضاء

[شاص فل]

يشرفني ان اهنئ منتديات تويوتا بوجود عضو مثلك وما اقول غير قمة على قمة وفالك الجنة

[بنت الخران]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الداعي

الصراحة ابدعت في تعديل الموتر

والابداع متعلمينه منكم بمروركم الرائع فى الموضوع

[السياغي]

اتشرف ان اكون اوئل الردود على الموضوع الكبير

وماشاء الله تبارك الله

دايم اختى مواضيعك كبيره يامشرفتنا

[بنت الخران]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قاقوقه

اتشرف اني اكون اول واحد يهنيك على على المجهود الجبار
صراحه مشاء الله عليكي و على سيارتك
الحين صارت سيارتك فوووووووووووول كامل
الله يستر عليكي وعلى سيارتك
بالتوفيق والله لا يحرمنا من مشركاتك الحتكارية وخصوصا على هذا المنتدي القيم و المفيد

ماشاء الله علييك وعلى اطرائك الرائع الجمييل فى الموضوع

الله يعطيك العافيه

وقبلك كان الداعي

الله يعطيكم العافيه




واتشرف بوجودكم فى الموضوع وفى المنتدى

[بنت الخران]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شاص فل

يشرفني ان اهنئ منتديات تويوتا بوجود عضو مثلك وما اقول غير قمة على قمة وفالك الجنة

افرحني ردك شديد الفرح

بأن تعبي بين والحمد لله

بردودكم الرائعه الكبييره فى الوصف

بارك الله فيكم


والله يسمع منك منك الى السماء ان شاء الله

[بنت الخران]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السياغي

اتشرف ان اكون اوئل الردود على الموضوع الكبير

وماشاء الله تبارك الله

دايم اختى مواضيعك كبيره يامشرفتنا

واني اتشرف ان ارد عليكم

يا عرووق المنتدى النابض

الله يعطيكم العافيه

[ابوعقل]

ما شاء الله

والله تغير شكل الجيب واجد

الجنوط الجديده احلا بكثير

والدواسات الفيبر ممتازه

السياره تغير شكلها

الى الأفضل طبعا