شرح استخدام الدبل في الفورشنر بالصور

[ابوخاطر]

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

توضيح عمل دبل الفورشنر

(LL) وضع السرعه البطيئة قفل الترس التفاضلي المركزي استخدم هذا الوضع للحصول على
اقصى قدرة دفع والتصاق بسطح الطريق وهبوط التلال والأرض الوعره ومغطاه بالثلوج

(HL) هذا اقوى من (h) في مخاطر الأنزلاق والارض الوعره والمغطاه بالثلوج

(H) استعمل هذا الوضع للقياده العاديه على طرق جافه وصلبه يحقق هذا الوضع اقتصادية افضل في استهلاك الوقود وقيادة اكثر هدوء وحمايه ضد الأهتراء

(N) فاضي هو (الوضع المحايد )

اخيرا الدفلوك مع LL وذلك عندما تكون احد العجلتين الخلفيتن بدون احتكاك
بمعنى معلقه مرتفعه نص متر او اكثر عن سطح الارض

[صقربلخزمر]

أولاً يعطيك العافية على الموضوع الحلو والشرح الوافي .
ثانياً ذكرت ان الدبل يكون في Nفاضي ولازم تكون السيارة فيه لكن عندي اذا حطيته في Nما تتحرك السيارة لو تعشق في الاول اصلاً حتى تعشق في الاول والدبل N,ترفع رجلك عن الكلتش ما تقوم السيارة ولا تطفي القير في الاول كن القير فاضي بس في الاول
تأكد من هذه النقطة لازم تخلي الدبل H وتروح وتجي عادي وهذا هو الوضع المحايد !
ثانياً ليش اذا حطيت الدبل llوشغلت الدف لوك معه تولع لمبة apsهذا عادي او عندي مشكلة ؟

[ابوخاطر]

بالنسبه للسياره العادي قصدي مو التماتيك
ثانيا n هو الوضع المحايد وليس h الله يحفظك وانما h هو من التروس الثقيله

اما بالنسبه عند تشغيل abs فهذا الوضع عادي جدا وبعد ماتفصل الدبل راح يشتغل معك abs

[صقربلخزمر]

السهر مدوخك ابو خاطر اقولك ارفع رجلي عن الكلتش تقول قير توماتيك
القير عندي عادي الله يحفظك
اعشقه في الاول او الثاني او الثالث كلهم حت الريوس والدبل في n ما تقوم السياره ولا تطفي اذا رفعت رجلي عن الكلتش
ليت احد يفيدنا وش الوضع المناسب للدبل في ضل الظروف العادية داخل البلد مثلاً تروح البقالة وغيره الدبل على اي وضع يكون n أو h يمكن يكون عندي خلل اروح الوكالة قبل ما ينتهي الضمان ؟؟
بالرجوع لكتيب الارشادات للسيارة وجدت
H وضع السرعة العالية للقيادة العادية على طرق جافة وصلبة
HL وضع السرعة العالية قفل الترس التفاضلي للقيادة على الطرق المبللة او الثلجية
N الوضع المحايد لا يتم نقل اي قدرة دفع الى العجلات يجب ايقاف السيارة
LL وضع السيارة البطيئة قفل الترس التفاضلي للقيادة في اقصى قدرة دفع والتصاق بسطح الطريق والصعود والهبوط للتلال وللطينية والجر والثلوج الغميقة

[راعي الكيف]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صقربلخزمر [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

السهر مدوخك ابو خاطر اقولك ارفع رجلي عن الكلتش تقول قير توماتيك
القير عندي عادي الله يحفظك
اعشقه في الاول او الثاني او الثالث كلهم حت الريوس والدبل في n ما تقوم السياره ولا تطفي اذا رفعت رجلي عن الكلتش
ليت احد يفيدنا وش الوضع المناسب للدبل في ضل الظروف العادية داخل البلد مثلاً تروح البقالة وغيره الدبل على اي وضع يكون n أو h يمكن يكون عندي خلل اروح الوكالة قبل ما ينتهي الضمان ؟؟
بالرجوع لكتيب الارشادات للسيارة وجدت
h وضع السرعة العالية للقيادة العادية على طرق جافة وصلبة
hl وضع السرعة العالية قفل الترس التفاضلي للقيادة على الطرق المبللة او الثلجية
n الوضع المحايد لا يتم نقل اي قدرة دفع الى العجلات يجب ايقاف السيارة
ll وضع السيارة البطيئة قفل الترس التفاضلي للقيادة في اقصى قدرة دفع والتصاق بسطح الطريق والصعود والهبوط للتلال وللطينية والجر والثلوج الغميقة

h وضع عادي
hlدبل خفيف
llدبل ثقيل
n فاضي حتى لو كان القير تماتيك لوتحط d ما يمشي
لانه يفصل كل التروس الامامي والخلفي
يعني مهب مشكلة
وهو وضع المحايد

[ابو زياد الجنوب]

الله يعطيك الف عافية على الجهد الذي بذلته

عندي استفسار عن hl استخدمتة في جبل سهل جدا لكن مايعطي عزم وقوه نفس التعشيق في الواحد مما اطر استخدم ll في البر والجبال

ارجو افادتي عن ذلك وتقبلوا وافر تحياتي ، ،

[ابوخاطر]

ياخي العفو مافهمتك كويس ( h) هو الوضع العادي اللي تروح تشتري من البقاله وهو مشبوك

يعني تستخدمه في كل احوال القير العادي .

[داعس بشويش]

والله ابو خاطر انك فلتة المنتدى

وشكريات على الموضوع الرائع

وابقيمك وبقوووه اول مووضوع استفيد منه بالمنتدى

ولك مني كل الاحترام والتقدير

[راعي الكيف]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوخاطر [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

ياخي العفو مافهمتك كويس ( h) هو الوضع العادي اللي تروح تشتري من البقاله وهو مشبوك

يعني تستخدمه في كل احوال القير العادي .

h الوضع العادي يعني لازم يصير مشبوك وانت تروح تشتري من البقاله

[صقربلخزمر]

كذا تمام متفاهمين

[مستر ام]

ماشاء الله عليك يابو خاطر
شرح بالصور ولا اروع وتستاهل التقييم
ايه كذا نبي قسمنا قسم الفورتشنر يكون متميز

[توتاري]

ماشاء الله عليك يابو خاطر كذ1 ........................... تمام مع الصور

ويعطيك العافيه ع المجهود اللي بذلته....

[أبو إبتهال]

الله يعطيك العافية أخي أبو خاطر

على هذا المجهود الرائع النافع

دمتم بود

[ابن الجوهرتين]

الله يعطيك العااااااافية على المجهود والفكرة

بس يا جماعة

هل في طريقة عند التبديل الى الدبل الثقيل مانسمع صوت (خررررر)

[محمد بن عمر]

مشكور يا ابو خاطر على الشرح الوافي وجزاك الله خير وبارك الله فيك

[جبل الثلج]

مشكور الف شكر اخي ابو خاطر .. موضوع مهم للغاية
كنت افكر قبل فترة كيف استطيع التعشيق وخصوصاً ليست لي الخبرة في السيارة وطريقة استخدام التعشيق ومتى يتم ذلك
موضوع في منتهى الاهمية وفقك الله لكل خير

[رمز الوفا]

الف شكر لك اخوي ابو خاطر

[ابوخاطر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابن الجوهرتين [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

الله يعطيك العااااااافية على المجهود والفكرة

بس يا جماعة

هل في طريقة عند التبديل الى الدبل الثقيل مانسمع صوت (خررررر)

ادعس كلتش للآخر ماراح تسمع صوت التروس الطريقه الثانيه لاتعشق الدبل الثقيل ll والكفرات في وضع دوران تأكد من وقوف السياره تماما ثم عشقها الدبل الثقيل

[جبل الثلج]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .

من جديد نعود لطريقة عمل ( الدبل)
استلمت سيارتي وأحس انها ثقيلة ما ادري هل هذا طبيعي او لا
المهم جلست احوس في الدبل

شوفوا الصورة وبعدين اقول لكم ايش سويت

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

جيت حطيت الدبل في ( n) اي في الفاضي كما فهمت من الشرح ولكن ظهرت في الطبلون اشارة خضراء واشارة الدبل الموضحة في الصورة المرفقة اقصى جهة اليسار الكفرات المنحرفة .

علشان تنطفئ اللمبة قمت اعدت الدبل لوضع (h) وبعدها انطفت اللمبة

السؤال : هل ظهور اللمبة في الطبلون باللون الاخضر يعني بأن الدبل في الوضع الفاضي الصحيح .. قيادتي الحالية داخل المدن

اذا ممكن توضيح لهذه النقطة المهمة .

[مستر ام]

اخوي اللمبه تولع عند تعشيق الدبل سواء n ولا HL ولا LL
انت بقيادتك العاديه او السفر او اي مكان عادي خله على H
ان شاء الله انك فهمت