Lexus GS450h acceleration

[A.H.A]

السلام عليكم

يا شباب

هذا تسارع لكزس ما شاء الله جي اس 450 h
يعني المكينه 4.5 ثمانيه سلندر

قيرها زي قير الالتيما الجديده واللحين اقتنعت فيه ان يجيب الاحصنه كامله

هذا تسارع لكزس بحدود 17 ثانيه للـ200 وأعتقد أقل

وبعد 200 تطير ما شاء الله

نبي اللي لهم خبره يفيدونا عنها وعن مواصفاتها ومواصفات المكينه وكل شي

إهداء لبيبي ميباخ

[Dark knight]

0-260 بــ29 ثانية ما شاء الله طياره
هذي الي تصير مكينة هيدروجينية
لو تنزل عندنا راح تنهي بعض السيارات
يعطيك العافية موضوع جميل

[mr-meshooo]

هذي الهجين
بس العداد اللي على اليسار أيش أول مره أشوفه
يعطيك العافيه

[الحـ(درب)ـب]

ماشاء الله

تبارك الرحمن

قوة

[M y M]

مآشآء الله ..!

تسسسآرع مجنووون ..

أخوي بس أحب أصحح معلومتكـ ..

يعني المكينه 4.5 ثمانيه سلندر

المحركـ 6 سلندرر .. وهذي ميزة المحركـ الهجين .. 6 سلندر ويعطي قوة 8 سلندر

..

ومشششكور ع المقطع أخوووي ..



تـ ح ـيـآتـي ..

[معشوقتي أوريون]

بس صوت الدعسه كنها دباب ابو اربع كفرات ونمره وحده بس هع هع ..

بس والله قووووووووووويه ..

تسلم حمودي ع هيك مقطع ..

[GHALEB]

هاذي هجينهـ ...

تجي مكينهـ عاديهـ ومكينتين كهربائيهـ ... ((الظاهر))

وترهاا مو v8

v6 و 3.5

وهي 340 حصاان وهي تعتبر القوهـ النهائيهـ

[بـيبي مايبخ]

اولا...
شكرا عـــ الاهداء (احمد)

وماشاء الله لو كانت موجوده في السعوديه

كان الكابرس وحتى الومينا ss ماتاكل عيش<----يطلب حرش من ولد الرس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة GHALEB [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

هاذي هجينهـ ...

تجي مكينهـ عاديهـ ومكينتين كهربائيهـ ... ((الظاهر))

وترهاا مو v8

v6 و 3.5

وهي 340 حصاان وهي تعتبر القوهـ النهائيهـ

لا اخوي اعترض عن كلامك القوه الحصانيه

محرك البنزين من تلقاء نفسه يجعل من 292 حصانا


وهذا دليل قوة محركات لكزس


اما عن سؤال الاخ احمد

هذ1 كل مواصفات المحرك

بالانقليزي

The media and the public are crazy for hybrids, which they see as a magical-mystery powertrain that transforms an ordinary car into a fuel-sipping, earth-saving machine. That image has made [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]'s Prius (a 100,000-plus seller last year) an environmental icon and has cast a green glow over all of Toyota. So it's somewhat surprising that the [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] GS450h hybrid has a very different story to tell.
Lexus chief Bob Carter says, "We believe that power, smoothness, and environmental friendliness are far more important [than fuel economy] to the luxury market." Thus Toyotas will be engineered for maximum fuel efficiency while Lexus hybrids will offer performance with less guilt.
The GS450h pairs its electric drive system with a rather large V-6 displacing 3.5 liters. The gasoline engine on its own makes 292 hp and 267 lb-ft of torque; add two electric motors (one drives the rear wheels, the other acts as a starter/generator) into the mix and the combined power output rises to 339 hp. Despite carrying 389 pounds more than a GS430, the GS450h has enough power to zip the big sedan from a standstill to 60 mph in 5.2 seconds (according to Lexus), which, the company points out, bests all its V-8-powered rivals. The EPA ratings of 27 mpg city and 28 mpg highway aren't exactly a quantum leap over the GS300's 22/30 mpg or even the GS430's 18/25. Nor are they as good as the [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] E320 CDI's 27/37 mpg. Of course, the hybrid is significantly cleaner than a gasoline GS and far less polluting than the diesel Benz-even the upcoming Bluetec version. Still, a combined 28 mpg hardly seems like the sort of thing that merits a tax credit at the expense of your fellow citizens.
Whether or not you question this hybrid's priorities, you have to admire its execution. With most hybrids, including the current Prius, the strangeness of their mechanicals sometimes shows through. The hybrid system in the GS450h is so highly evolved that its only remaining unusual behaviors are positives.
As in other hybrids, a push of the starter button brings stony silence. But what's unusual about the GS450h is that when the engine wakes and comes onstream, it's so seamless as to be basically imperceptible. The situation is the same when it cuts out. The gasoline and electric propulsion units really do work as a single entity.
Toyota also has come a long way with its regenerative brakes, which used to be touchy and weird but in the GS450h are actually easier to modulate than the nonhybrid car's. Similarly, the continuously variable transmission acts more like a standard automatic in its engine-braking abilities-just slide the lever over into "S" and toggle down through six "gears." The faux downshifting doesn't help with acceleration, but the GS doesn't need it. Thanks to the boost from the rear-wheel-driving electric motor that achieves its peak output at 0 rpm, throttle response is immediate. Floor the gas and hold it there, and you do get the sustained engine note that characterizes a CVT drivetrain-and bothers some drivers-but that's the only remaining whiff of unconventionality.
Lexus makes much of the performance of the GS450h, and the numbers are indeed impressive. But the car is too computerized to really speak to the enthusiast driver the way, say, the [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا] 5-series does. Still, the GS450h is a technological tour de force. We just wonder if its hybrid heart is in the right place.



وهذا بعد الترجمه

لكزس رئيس بوب كارتر يقول : "إننا نعتقد أن على السلطة ، وسلاسة ، والملاءمة البيئية هي أهم من ذلك بكثير (من الاقتصاد في استهلاك الوقود) لترف السوق". وبذلك سيتم تصميم تويوتا لتحقيق أقصى قدر من كفاءة استخدام الوقود في حين ستقدم لكزس الهجينة أداء أقل بالذنب.
فإن GS450h زوجا لها مع نظام دفع كهربائي حد كبير الخامس - 6 تشريد 3.5 ليتر. محرك البنزين من تلقاء نفسه يجعل من 292 حصانا و 267 رطل قدم من عزم الدوران بين ؛ إضافة اثنين من المحركات الكهربائية (واحد يدفع العجلات الخلفية ، وغير ذلك بمثابة بداية / المولد) في مزيج الطاقة والانتاج المشترك لترتفع الى 339 حصانا. 389 جنيه على الرغم من تنفيذ اكثر من GS430 ، GS450h لديها ما يكفي من القدرة على الرمز البريدي الكبيرة من سيارات الصالون متوقفة إلى 60 ميل بالساعة في 5.2 ثانية (وفقا لكزس) ، والتي تشير الشركة ، افضل بكل الخامس - 8 - بالطاقة منافسيه . فإن تقديرات وكالة حماية البيئة من 27 ميلا في الغالون في المدينة و 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع ليست خالية تماما من نقلة نوعية على مدى GS300 's22/30 ميلا في الغالون أو حتى GS430's 18/25. كما أنها ليست جيدة كما مرسيدس بنز E320 الهيئة 's27/37 ميلا في الغالون. وبطبيعة الحال ، المختلطة كثيرا أنظف من البنزين من فئة الخدمات العامة وأقل تلويثا من المازوت بنز حتى Bluetec النسخة القادمة. ومع ذلك ، بالإضافة إلى 28 ميلا في الغالون وهو لا يبدو مثل هذا النوع من الأشياء التي تستحق الإعفاء الضريبي على حساب مواطنيك.
وجود أو عدم والسؤال هل هذا الهجين أولويات ، لديك معجبون تنفيذها. معظم الهجينة ، بما في الطراز الحالي ، غريبا عن الآلي في بعض الأحيان ويظهر من خلال. النظام الهجين في GS450h تطور بدرجة كبيرة جدا إلا أن ما تبقى من السلوكيات غير المعتادة هي ايجابيات.
كما في غيرها من السيارات الهجين دفعة من بداية زر يجلب الحجرية الصمت. ولكن ما هو غير عادي عن GS450h هي المحرك عندما يستيقظ ويبدا انه حتى السلس لتكون أساسا غير محسوس. الوضع نفسه عندما التخفيضات. البنزين وحدات الدفع الكهربائي حقا العمل ككيان واحد.
تويوتا أيضا قد قطعت شوطا طويلا مع الفرامل على التجدد ، والتي اعتادت ان تكون حساسة وغريب ولكن في الواقع GS450h أسهل من تعديل nonhybrid السيارة. وبالمثل ، فإن انتقال الأعمال المتغيرة باستمرار مثل معيار التلقائي في المحركات قدرات الكبح بين مجرد رافعة فإن الانزلاق الى "اس" وتبديل عبر ستة "تستعد". فإن فو downshifting لا يساعد مع تسارع ، ولكن ليست بحاجة الى ع. يرجع الفضل في ذلك إلى دعم من العجلات الخلفية الدافعة محرك كهربائي يحقق ذروة الانتاج 0 دورة في الدقيقة ، وخنق الاستجابة الفورية. الكلمة الغاز واجراء هناك ، وعليك الحصول على محرك علما المتواصل الذي يميز drivetrain أ CVT ويزعج بعض السائقين ولكن هذا هو الوحيد المتبقي من النفحة الغير تقليدية.
لكزس يجعل الكثير من الأداء من GS450h ، وعدد لافت للنظر حقا. ولكن السيارة المحوسبة للغاية حقا التحدث الى عشاق السائق الطريق ، ويقول ، 5 بي ام دبليو سلسلة لا. ولا يزال ، هو GS450h التكنولوجية بارعا. ونحن نتساءل فقط اذا الهجين القلب في المكان المناسب.


واي خدمه انا موجود

[بـيبي مايبخ]

وحبيت اقول من 0 الى 200

15 ثانيه

بداء من 8 وجاب 200 23 واحسب عندكــ

واول ما اخترعت هالاختراع لكزس ls600lh من 2007

[أسيــــــر]

الا لـيه ما يعـشق !!؟ :d

وما شاء الله طياره

وهي مثل ما ذكر mym سته سلنـدر 3.5

وأقصى قـوة تجيبها المكينه 340 حصان

والمصـدر يا بيبي مايباخ موقع لكزس الرسـمي

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

[GHALEB]

بيبي مايباخ رح تاكد من موقع لكزس ...

وش وش مكتووووب ...

[طراد القارات]

يا ساااااتر ما شاء الله اقلعت بعد 200

وتويوتا تميزت فمحركات الهايبرد والله هذي الشركه ولا بلاش

واول مره اشوف تسارع سياره هايبرد مشكور اخوي اورريون وتم تقييمك

سلمات اخوي غالب وفالحديد ولا فالعبيد انا سيارتي فيها نفس صدمتك امس صارت لي

والله العضيم خويي توفى الجمعه فحادث تقلب اربع مرات الله يرحمه =(

بالتوفيق وتقبولوا مروري

[game master]

ماشاء الله والله قوة وتسارع مرررررررررررة حلو
رهيييييييييييييييييييب
بس في شي ما فهمتو شباب ايش يعني محرك هجين؟

[A.H.A]

يعطيكم العافيه شباب ع التوضيح ومشكور يا بيبي ميباخ وإن شاء الله أعجبك الأهداء بس

والحمد الله ع السلامه خيو غالب بالحديد ولا فيك

[الذيب الأعور]

ماشاء الله


والله حلو التسارع


ومشكور علىرالمقطع

[GHALEB]

يا ساااااتر ما شاء الله اقلعت بعد 200

وتويوتا تميزت فمحركات الهايبرد والله هذي الشركه ولا بلاش

واول مره اشوف تسارع سياره هايبرد مشكور اخوي اورريون وتم تقييمك

سلمات اخوي غالب وفالحديد ولا فالعبيد انا سيارتي فيها نفس صدمتك امس صارت لي

والله العضيم خويي توفى الجمعه فحادث تقلب اربع مرات الله يرحمه =(

بالتوفيق وتقبولوا مروري

الله يسلمك ... والحمد لله على سلامتك ..

والله يرحم خويك

والحمد الله ع السلامه خيو غالب بالحديد ولا فيك

يسلموو أحمد والله يبعد عنا وعنك الشروور كلهاا

وتصدق والله ماغبني الا إنهاا بدايهـ الأجازهـ ...

[A.H.A]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghaleb [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

يسلموو أحمد والله يبعد عنا وعنك الشروور كلهاا

وتصدق والله ماغبني الا إنهاا بدايهـ الأجازهـ ...

الحمد الله على كل حال يا رجال

احمد ربك جت على كذا وما تدري وش الخيره فيه يمكن تكون خيره

[عآشق آوريون]

مآشآء آلله طيــٌٍـأإآرٍهـ ..