[اسيرالدرب]

بالنسبة للتحويل للقير العادي وكيقية استخدامه
هل استيطع ان احول للقير عادي والسيارة متحركة ام ثابته
طيب اذا حولت والسيارة ثابته هل استخدم القيرمن الرقم 1 وابدا بالتدرج كاني اسوق سيارة قير عادي
ام ابدا من الرقم 3 او 4 مافيه مشكله يعني؟
هل القير العادي يستخدم داخل المدينة او في السفر الافضل يعني؟
المحيرني انه يبدل بدون كلتش ياسبحان الله
الكبير كبير يافااااااااااااااااالون

[الأسد المتوحش]

وهل استطيع ان اشتغل السيارة لو تعطلت البطارية مثلاُ وذلك طريق دف السيارة ونتعها بواسطه استخدام القير العادي

[*الغامدي*]

اسأله راائعه من اعضاء رائعين نتمنى ان نجد اجابه عليها من اهل الخبرررره

يااخوان عضو اللي يقول انه من عبداللطيف جميل وحط ارقامه وكل شي واللي يبي خدمه انا حاضر ولاعاد شفناه ولا جاوبنا على الاستفسارات اللي كاتبينها الاعضاء عسى المانع خيرر او ان له مأرب اخرى من تسجيله هنا كزباءن وعمولات من وراهم

[*علي*]

القير الي في الافلون ماهو عادي حقيقه .. هو تماتيك ..

يعني انا جربت .. وقفت السياره وغيرت القير للعادي .. وخليته على الرابع قلت بجرب بشوف هو عادي حقيقي ولا خربط بربط

وحركت السياره وهي واقفه على النمره الرابعه .. ومشت على الاول وبعدين بدلت من نفسها لثاني ولثالث اللين وصلت لرابع .. يعني بعد الرابع انت تغير لو تبي الخامس كذا .. هي وقفت على النمره الرابعه .. اللين تبدل انت .. يعني لو مثلن خليتها على النمره الثانية .. ماتبدل لثالث .. اللين انت تبدل .. توقف على النمره الثانية .. يعني اول وثاني بس .. ولو خليناها على النمره الثالثه .. تبدل هي من نفسها اللين النمره الثالثه

يعني تقدرون تقولون عادي على تماتيك مادري كيف جاي هالقير

وماعتقد احد استخدم القير العادي .. الا بالمقاومات كذا بس .. يعني ماله فايده صراحه

هل استيطع ان احول للقير عادي والسيارة متحركة ام ثابته

وهي ثابته .. انا ماجربت بس اكيد لاتغير الا وهي ثابته .. اضمن لك

......

طيب اذا حولت والسيارة ثابته هل استخدم القيرمن الرقم 1 وابدا بالتدرج كاني اسوق سيارة قير عادي
ام ابدا من الرقم 3 او 4 مافيه مشكله يعني؟

ايه عادي مافيه مشكله بس وهي ثابته .. يعني لاتجي تغير لنمره الاولى وانت تمشي 100 خخخخخخ

هي اصلن اول ماتحول القير العادي تجي على الرابع مباشره ..

[اسيرالدرب]

تسلللللللللللللللللللم ياعلى بس ياريت تغير سيارتك في ملفك الشخصي تسوى تحديث
لقااافة صح

[الحـ(درب)ـب]

ياجماعه
انا اغير للجير العادي مرات وانا ماشي 200
عادي ترى ومب لازم توقف وماله خص تغيرة وقت ماتبي
لأنه يوم تحولة من الجير الأوتو للعادي يتحول للجير الرابع وانت تحم باللي تبي

[الكرولا الذهبي]

مافي مشكله غير انت وماشي

البي ام اللي عدنا نستخدمه بهذه الطريقه وصاحبي بالافالون....مافيها شي

[أفـــــالــــون]

أااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااااااأ يي عىقعهحج

[أفـــــالــــون]

ترجموا
هالكلام إذا قدرتوا

[أفـــــالــــون]

أصلا مايحتاج لا عادي ولا شاعي بالتوماتيك أحسن

[انا عزوز]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحـ(درب)ـب

ياجماعه
انا اغير للجير العادي مرات وانا ماشي 200
عادي ترى ومب لازم توقف وماله خص تغيرة وقت ماتبي
لأنه يوم تحولة من الجير الأوتو للعادي يتحول للجير الرابع وانت تحم باللي تبي

المهندس سألته وقال حاول ماتغير القير بعد 120 عشان مايضر الجربكس

[أفالون وبس]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة انا عزوز

المهندس سألته وقال حاول ماتغير القير بعد 120 عشان مايضر الجربكس

طب ليه ماقاللك انه لازم ماتغير النمرة اللا بعد ماتبعد عن البنزين للحظة

اقروا الكتيب حق الافالون

تراهم المهندسون ماعندهم سالفة

لا سووا السيارة ولايعرفون عنها

[رومنسية البدر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الأسد المتوحش

وهل استطيع ان اشتغل السيارة لو تعطلت البطارية مثلاُ وذلك طريق دف السيارة ونتعها بواسطه استخدام القير العادي

الله هداك بس
طبعا مايصير ..

[المكيانيكي]

هذا القير نظام تيب ترونك
اولا يستعمل في اي وقت واقف والا مسرع فوق 200 كلم
ثانيا عند استعمالك على نظام السبورت اللي هو العايدي لا يحتاج كلتش لانه يبدل بالكهرباء يعني ما تقدر تستعمله والسيارة متعطلة او طافية
ثالثا اذا كنت مسرع واستعملته يعطيك القراءه في الطبلون على رقم النمرة اللي يستعملها القير اتوماتيكيا ونت تنزل او تزيد
رابعا اذا حطيت مثلا نمرة رقم 2 تقوم السيارة من نمرة 1 وتبدل لنمرة 2 وتوقف التبديل ما تتعدى نمرة 2 حتى تبدلها انت يدويا واذا زودتها لنمرة 3 تبدا السيارة من نمرة 1 وتبدل لنمرة 2 وتبدل لنمرة 3 وتوقف حتى تبدلها انت يدويا لنمرة 4 وهكذا
خامسا هذا القير ليس له فلتر زيت ولا عيار للزيت في الكبوت يعني لا يتم تبديل ولا اضافة زيت للقير نهائيا يعامل معاملة القير العادي
سادسا يستخدم في طلوع الطلعات او السحب عشان ما يبدل القير لنمر ضعيفة ويتحكم السائق بتبديل النمر حسب الحالة ويستخدم ايضا في الزحمات عشان ما تكثر تبديلات القير الاوتو والسيارة تمشي ببطء لان هذا يتعب القير الاوتو فيفضل استخدام نظام السبورت وتستعمل نمرة رقم 1 بشرط ان لاتزيدالسرعةعن 45كم بدون تبديل لنمرة اعلى
سابعا اي استفسار انا حاضر عن ادق التفاصيل عن هذا النظام
تحياتي

[أبو شليويح]

تقدر تحول للعادي وأنت تمشي ما فيش أني مشكله آت أول
وبالنسبة للعادي هذا ياطويلين العمر هو بدال زر ال Power بالسيارات الأخرى
يع