[يو أس بي]

السلام عليكم

كيف الحال يا شباب


المشكلة أن أحد الإخوان عندنا في الحارة

عنده كريسيدا 87 ومتمسك بها ويحق له .........

قال لي ذات يوم .........سقط مسمار الدينمو ولم ينتبه له إلا بعد ارتفعت الحرارة على الطريق

راح أقرب ورشة وركب جديد .........جميل

بعد كذا الحرارة ارتفعت تصل إلى النصف .....الرد يتر انشق فغير الرديتر ........


ومازالت ترتفع الحرارة ....قال له راعي الورشة غير وجه راس المكينة

وغيره .......(مع العلم له أربع سنوات موضب المكينة بعد 15 سنة من الكد) ما شاء الله عليها

ومازالت الحرارة كذكلك .......راح ورشة ثانية قال له مالك إلا تركب مروحة إضافية

وركب .....وطلعت الحرارة زي الحلاوة ......بس الفرحة ما اكتملت

بعد ثلاثة أيام رجعت الحرارة تصل إلى النصف

(ترتفع الحرارة إذا وقف وطول لمدة عشر دقائق أو أكثر أو إذا مشى 140 )


فأنا بصراحة رحمته وطرحت الموضوع ........

أريد أن تفيدونا .......ما هو الحل .......؟؟

هل هناك ورشة مختصة في ذلك

[المكيانيكي]

اذا كانت سيارته 6 سرندل فهي معروفة بارتفاع حرارتها ومشاكل الراس فيها وانا انصحه يروح لواحد فنان بالاديترات ويزيد رصات الاديتدر او يغيره لواحد اعرض منه ويركب مروحة اضافية في المقدمة ( ولا ينسى يغير بلف الحرارة جديد ولاحد يقوله يشيله خل خويك ينتبه لا يشيل بلف الحرارة
اما اذا كانت سيارته 4 سرندل فلازم يبحث وش المشكلة
تحياتي

[كحيلان الاصلي]

سؤال للمكانيكي ؟؟؟ البلف = الترمستار

واذا كان صح !!؟؟ وشي المخاطر من شيله مع العلم اني شايله من 10 سنوات ولا صار شي

[عسكـــــريم]

^
البلف = الترمستات صحيح

لكن بعض السيارات لو تشيل الترمستات منها تصير الحراره مثل العسل
لكن فيه سيارات مثل المرسيدس لو تشيل الترمستات بتلاحظ الحراره فوووووووق

بالنسبه لراعي الكرسيدا عندي له احتمال ثاني:
وهو ان مروحة الكلتش خربانه

[المكيانيكي]

اكبر غلط انك تشيل بلف الحرارة اللي هو الثيرموستات لجميع السيارات(انت صح بتشوف امبير الحرارة نازل بس المكينة ناااااااااااااااااااار لان البلف يقفل عشان المروحة تبرد الماء اللي بالاديرت اللي كان في المكينة وبعد ما يسخن الماء اللي في المكينة يفتح البلف للماء البارد اللي في الاديتر ويروح للمكينة وهكذا يدور الماء بين المكينة والاديتر
اما اذا شلت البلف يدور الماء بسرعة بين المكينة والاديتر بدون تبريد ويستمر الماء حاااااااااار
اما ساعة امبير الحرارة يكون مكانة في كوع الموية اللي عند البلف واذا كان موجود البلف يعطيك القراءة الصحيحة لحرارة المكينة
اما اذا شلت البلف ما يتجمع ماء عند ساعة امبير الحرارة وبكذا يكون امبير الحرارة في الطبلون نازل لان ما فيه شي يحجز الموية عشان يقس حرارة المكينة الصحيحة

عسكريم قصدك كلتش المروحة
تحياتي

[ابو شاهين]

السلام عليكم
اخي التمساح اعتقادي هو انو من ارتفعت الحراره معو وفتح المحرك لازم يعمل لراس المحرك( فيسنك)
يعني تعديل للراس لانو احتمال صار فيه اعوجاج بسيط من اثر الحراه وتقبل تحياتي

[عسكـــــريم]

الميكانيكي كلامك صحيح

[كحيلان الاصلي]

توضيح عن الترمستار او الثرمستار (كلاهما جائز) المهم كانت حرارة الموتر قريبة من النصق قبل لا شيله وبعد ماشلته انزلت الى تحت الربع (طبيعية) واستعملت الموتر 10 سنوات والحمد لله لا حصل فوران في الرديتر ولا حصل مره وطفيته وقعد يتفتف = التفتفه اللي تحصل مع السيارة اذا طفيتها وهي حااااارة ولا حصل اي تلف في المكينه على المدى الطوووويل !!! وهذا الكلام من واقع( تجربة ) والموتر للحين عندي
__________________________________________________ _____________

الاخ اللي موترة يسخن / اذا كان الماء اللي يستخدمة للرديتر هو الماء الاخضر لازم يغيره ويحط المياه الحمراء من صناعة امريكيه عشان الماء الاخضر يتسبب في رفع الحراره وهذا مجرب وباتوفيق

[يو أس بي]

مشكوررين ...........

لكن أحس أنكم لخبطتوني .....كلام واجد.......


ما أدري وش أقول لصاحب السيارة


لكنه قال أن المكينة تبعه أربع سلندر .........وبلف الحرارة مشيول

وكل شيء سلييم وجديد وثلاث رصات للرديتر

راح أكثر من واحد للرديترات وأصحاب الورش كلهم يقولون مشكلة غريبة

أول مرة تحصل .

[تــ تيربوــــون]

خله يشيك على الخراطيش ( الاهواز )

يمكن فيهم هوا وحابس الماي ما يدش للمكينه

ما دام انه المروحه سليمه والهد مهب مشعور والرديتر 3 رصات ^-^

ولكن ما قلت لي ... الرديتر قديم ولا جديد

يمكن تلقاه متهالك وما يبرد


هذا والله اعلم

[يو أس بي]

الرديتر مغير جديد ..........وكل شيء سليييم

رحت أنا معه يوم من الأيام نعبي الفريون ووقفنا نصف ساعة ولم ترتفع الحرارة ........شيء غريب

وبالعادة إذا وقفها عشر دقائق والمكيف شغال ترتفع الحرارة

أنا أتوقع المشكلة في الكمبروسر ........... وش رايك يالمكانيكي

[عسكـــــريم]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة التمساح ..؟؟

مشكوررين ...........

لكن أحس أنكم لخبطتوني .....كلام واجد.......


ما أدري وش أقول لصاحب السيارة


لكنه قال أن المكينة تبعه أربع سلندر .........وبلف الحرارة مشيول

وكل شيء سلييم وجديد وثلاث رصات للرديتر

راح أكثر من واحد للرديترات وأصحاب الورش كلهم يقولون مشكلة غريبة

أول مرة تحصل .

انت قلتها ان البلف مشيووول..

رجعه عشان ينظم لك الحراره

[عسكـــــريم]

ولاتنسى تشيك على كلتش المروحه....يمكن ماتشتغل مع الحراره

[يو أس بي]

الله يعطيكم ألف عافية

بعطي المعلومات لصاحب السيارة

عساه يستفيد

وأرد لكم وش صار معاه

ما قصرتو والله

[يو أس بي]

أبشركم تصلحت مشلكة الحرارة ....؟؟؟

لا خراطيش و لا بلف ولا قراقيش