روابط مفيدة : استرجاع كلمة المرور| طلب كود تفعيل العضوية | تفعيل العضوية

تعليمات تحميل الصور في ( معرض الصور ) + شرح كيفية التحميل ...

 
 

العودة   تويوتا العربية > منتديات تويوتا > أفالون Avalon
التسجيل معرض الصور البحث مشاركات اليوم اجعل كافة الأقسام مقروءة
 
 

 

موضوع مغلق
 
 

 
LinkBack أدوات الموضوع
قديم 06-21-2007, 08:25 PM   #1 (permalink)
معلومات العضو
*الغامدي*
عضو نشيط







 


*الغامدي* غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 31
*الغامدي* تم تعطيل التقييم

هااام جداااااا

ياااخوان تعرفووون انتم ان الكفر اللي مركب بالأفالون هو من النوع بي امس واحد من الشباب قابلته قال لي الكفر اللي مررركب للتخززين فقط والمفرووض الوكاله تغيره لما تبيع السياره للنوع( A) فهل كلامه صحيح هل احد لغته الانجليزيه ممتازه وراسل شركة تويوتا وسألهم اخاف ارووح اسووي مشاكل بالوكاله وفي الاخير يطلع الحق معاهم اتمنى الاجابه عااجلاااااااااا

*الغامدي* غير متواجد حالياً  

قديم 06-21-2007, 11:25 PM   #2 (permalink)
معلومات العضو







 


جنوبي افالوني غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 140
جنوبي افالوني تم تعطيل التقييم

هلا بالغامدي انا من تهامة الباحة مرحبا بك .
بالنسبه لموضوعك نسال وان شاء الله يجنا جواب من احد الاخوه الثقات.
والله يعين على ابو جميل الحرامي

جنوبي افالوني غير متواجد حالياً  

قديم 06-22-2007, 01:01 AM   #3 (permalink)
معلومات العضو
فرحة لقانا
عضو نشيط







 


فرحة لقانا غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 130
فرحة لقانا تم تعطيل التقييم

كلام منطقى واتوقع هالشيء

ان شاء الله اشوف لك الموضوع برب

فرحة لقانا غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 01:30 AM   #4 (permalink)
معلومات العضو
فرحة لقانا
عضو نشيط







 


فرحة لقانا غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 130
فرحة لقانا تم تعطيل التقييم

أسباب تلف الإطارات ((




• الإطارات غيرالصحيحة (مثال: تصنيف درجة الحرارة غير مناسب)

• نقص ضغط الهواء داخلالإطارات

• الصيانة غير الجيدة للإطارات




(( قراءة البيانات المدونة على الإطار ))


لمساعدتكفي اختيار الإطارات المناسبة لسيارتك، سوف نشرح لك كيفية قراءة وفهم المعلوماتالمدونة على جدران الإطارات.




(( نوعيةالإطار ))


يشار إلى نوعيات الإطارات شائعةالاستخدام بالحروف الثلاثة التالية:


• P ـ الإطارات الخاصةبسيارات الركاب

• LT ـ الإطارات الخاصة بالشاحنات الخفيفة

• C ـالإطارات الخاصة بالشاحنات التجارية الكبيرة


في هذاالمثال، الإطار خاص بسيارات الركاب.







(( عرض الإطار/ نسبة الإرتفاعإلى العرض ))


• يقاس عرض الإطار بالمليمتر

• نسبةالإرتفاع إلى العرض هي النسبة بين مقطع الإرتفاع و مقطع العرضللإطار.


في هذا المثال، عرض الإطار و نسبة الإرتفاعإلى العرض هما 215/56.







(( تصميم الإطار ))


• تصميم الإطار موضح بالحروف كما يلي :

R ـ إطار بطبقات من الأحزمة الفولاذية
B ـ إطار بطبقات منالأحزمة النسيجية



في هذا المثال، الإطار مصممبطبقات من الأحزمة الفولاذية وهي الأكثر استخداماً.









(( قطر الطوق المعدني [الجنط] ))


• المقصود به مقاس العجلة أو الطوق المعدني ”الجنط“ بالبوصة. إن قطر العجلة مع عرض الإطار و نسبة الإرتفاع إلى العرض جميعها تحدد مقاسالإطار.


في هذا المثال، قطر الطوق المعدني هو 15. تأكد من الاطلاع على دليل مالك السيارة الخاص بسيارتك أو الملصق المثبت على جدارباب السائق لمعرفة المقاس المناسب لسيارتك.










(( مؤشر الحمولة/الحمولةالقصوى ))


• مؤشر الحمولة هو رمز رقمي يمثل الحمولة القصوىوالطاقة التحميلية للإطار عند السير بالسرعة المحددة.

• الحمولة القصوى هيالحد الأقصى للوزن المحمل على الإطار، بما في ذلك وزن السيارة والركاب والشحنة. وهيتقاس بالكليوجرام أو الرطل.


في هذا المثال مؤشرالحمولة هو 95، وهذا يعني أن الطاقة التحميلية القصوى هي 1510 رطل على كلإطار.

رموز مؤشر الحمولة وما يقابلها من حمولة قصوى تجدها في كتيباتالإطارات.








(( معدل السرعة ))


• معدل السرعة هو السرعة القصوى التي يتحملها الإطار فيالظروف الاعتيادية، ويمثل السرعة القصوى رموز حرفية.

فيهذا المثال، الحرف H يمثل الحد الأقصى للسرعة وهي 210 كيلومتر/ساعة.


ويمكن الاطلاع على معدلات السرعة في كتيبالإطارات.


وفيما يلي أمثلة أخرى على معدلالسرعة:

120 كيلومتر/ساعة L
140كيلومتر/ساعة N
150 كيلومتر/ساعة P









(( مؤشر تآكل مداسالإطار ))


• مؤشر تآكل مداس الإطار يوضح مدى مقاومة الإطارللتآكل. وكلما زاد الرقم زادت مقاومة الإطار للتآكل.
في هذا المثال، يبلغ مؤشرتآكل مداس الإطار 220. أما الإطارات الاعتيادية في الوقت الحاضر فيبلغ مؤشر تآكلالمداس فيها 300 وأكثر.








(( الاحتكاك ))


• مؤشر الاحتكاك هو مقياس لقدرة الإطار على الوقوف على الأسطحأو الأرصفة الرطبة. وهو يشار إليه بالحروف C ,B ,A ,AA.

• أكبر معدل احتكاكيشار إليه بالرمز AA وأدنى احتكاك بالرمز C.
في هذا المثال، فإن مؤشر الاحتكاكهو A. في المملكة العربية السعودية، يوصى بشراء الإطارات ذات الاحتكاك AA, A, B.








(( مقاومة الحرارة ))


• مقاومة الحرارة تشير إلى قدرة الإطار على التخلص منالسخونة. و يشار إليها بالحروف A, B, or C.

• أعلى معدل لتحمل الحرارة هو A وأدنى معدل هو C.

في المملكة، يوصى باستخدام الإطارات التي يكون معدل مقاومةالحرارة فيها من الفئة A.


في هذا المثال، معدلالمقاومة لدرجة الحرارة هو A.








(( الحد الأقصى لضغط الهواءفي الإطار ))


• يقاس ضغط الهواء بالرطل في البوصة المربعة (psi) أو بالكيلوباسكال (kPa).

• احرص دائماً على قياس ضغط الهواء في الإطاراتحينما تكون باردة (عند سياقة السيارة لأقل من كيلومتر واحد).


في هذا المثال، الحد الأقصى لضغط الهواء في الإطار هو 35 رطل/بوصةمربعة. يمكن معرفة الحد الأقصى لضغط هواء إطارات سيارتك من دليل مالك السيارة ومنالملصق المثبت على جدار باب السائق.








(( الرقم التسلسلي ))

• يوضح الرقم التسلسلي مكان وتاريخ صنع الإطار والالتزام بمعاييرأنظمة السلامة.

• إن أهم البيانات المتضمنة في الرقم المتسلسل هي تاريخالصنع. و ينصح بعدم شراء إطار مصنوع قبل أكثر من سنة واحدة.


في هذا المثال، DOT تعني أن الإطار متوافق مع أنظمة وزارة المواصلاتالأمريكية، وأنه مصنوع في الأسبوع الثالث من عام 1996 (036).









(( تاريخ الصنع ))

فيما يلي الطريقة الصحيحة لكيفية قراءة تاريختصنيع الإطار:


• إذا كان رمز التصنيع هو 036، فإن ذلك يعني أنالإطار مصنوع في الأسبوع الثالث من عام 1996.

• إذا كان رمز التصنيع هو 3701، فإن ذلك يعني أن الإطار مصنوع في الأسبوع 37 من عام 2001.




(( اختيار الإطار المناسب لسيارتك ))

• من الضروري الحرص على شراء الإطار المناسب لسيارتك، لأن سلامتكتعتمد عليه ـ بعد الله.

• اختيار الإطار المناسب يتوقف ببساطة على القراءةالصحيحة وفهم البيانات المدونة في دليل مالك السيارة والبيانات المدونة على جدارالإطار.

• للمزيد من المعلومات حول معنى الرموز والأرقام المدونة على جدارإطار سيارتك، يرجى مراجعة الشركة الصانعة.








**************** الخلاصة <*****<*****


لتجنب تلف الإطاراتأثناء شهور الصيف الحارة يجب الحرص على ما يلي:ـ


• فحص ضغط هواء الإطارات مرة كل أسبوع وقبل الرحلات الطويلة، وحينماتكون إطارات سيارتك باردة. لا تنس الإطار الاحتياطي.

• استخدام مقاس هواء مننوع جيد.

• معاينة إطارات سيارتك للتأكد من عدم وجود تلف أو اهتراء، بمعدلمرة واحدة أسبوعيا على الأقل أو أكثر عند الضرورة.

• المحافظة على إطاراتسيارتك بحالة جيدة.

• السياقة بسرعة معقولة. فالسرعة العالية تساعد علىزيادة درجة الحرارة وخصوصا على الأسطح الساخنة.

فرحة لقانا غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 01:33 AM   #5 (permalink)
معلومات العضو
فرحة لقانا
عضو نشيط







 


فرحة لقانا غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 130
فرحة لقانا تم تعطيل التقييم

إليك بعض الملاحظات التي يجب أن تتنبه إليها قبل الشروع في تغيير الإطارات أو الجنوط :
إذا احببت يوم تغيير الإطارات والجنوط فلابد من عمل بعض الحسابات , حتى لا تفقد أي شيء مما سبق ذكره ...كيف..؟؟؟
- من المعروف فيزيائيا أنه كلما زاد سطح التماس ..زادت مقاومة الإحتكاك ..اي عند تركيب إطار أعرض من المصمم للسيارة فإن ذلك ربما يفيد في الثبات ...لكنه سوف يزيد من إستهلاك الوقود ..بالإضافة الى قلة العزم .
- بعض الأشخاص يريد أن يكبر حجم الإطار على نفس الجنط ...أو تغيير الجنط والإطار معا ليملاء الفراغ في الرفرف..فهو يرى أن ذلك أجمل ...صحيح ممكن أن يكون جميلا ...ولكن ذلك سوف يقلل من عزم السيارة بشكل كبير بالإضافة الى زيادة ملحوظة في إستهلاك البنزين ..وإليك السبب:
عندما يزيد حجم الإطار فإنه بلا شك سوف يزيد من محيط الإطار الكلي وهذا المحيط سوف يكون اطول من المواصفات التي جاءت بها السيارة , ولذلك يتوجب على المحرك أن يبذل جهدا أكبر لتعويض هذا المحيط وبالتالي فإن ذلك يزيد من إستهلاك الوقود ..وكمحصلة نهائية فلن يكون المحرك بأفضل حال مما كان عليه قبل التعديل ..وتجد هنا ان المحرك وبخاصة في السرعات العالية تجد السيارة لا يمكن لها أن تصل الى السرعات التي كانت تصلها قبل التعديل ..

معادلة بسيطة :نريد أن نحول مقاس الإطار الى ( الإنش )وهذا المقياس سوف يكون قطر الإطار ...( قطر الدائرة التي يمثلها الإطار ).
**دعنا نفترض أن مقاس الإطار اصلا هو :
225/70/16
225 هو العرض ...
70 هو المسافة بين الجنط وسطح الإطار الملامس للأرض...
16 هو مقاس الجنط...
نريد أن نزيد من عرض الإطار دون أن نخسر محيط الإطار حتى يبقى عزم السيارة كما نريده ..فما هو المقاس الأمثل .؟؟؟
أولا علينا معرفة كم إنش هذا الإطار ؟

المحيط225 (ضرب) 0.70 (تقسيم) 25(وهو رقم ثابت) (ضرب) 2(رقم ثابت) (+) 16مقاس الجنط = 28.6إنش.

28.6 هذا هو الرقم السحري... يجب أن نحاول أن نبقي عليه ..
ولتزيد العرض دون فقدان المحيط علينا إختيار :
275/60/16
العرض اصبح 275 ..وهذا رائع ..تعال نطبق المعادلة :
المحيط275 (ضرب) 0.60 (تقسيم)25(وهو رقم ثابت) (ضرب) 2(رقم ثابت) (+) 16 مقاس الجنط = 29.2إنش ...
رقم قريب الى 28.6 ..ولو إستطعنا جعل المقاس يطابق 28.6 كالأصلي فهذا أفضل..
تعال نغير المقاس :
275/65/16
المحيط275 (ضرب)0.65 (تقسيم)25(وهو رقم ثابت) (ضرب) 2(رقم ثابت) (+) 16 مقاس الجنط = 30.3إنش ...فرق بينه وبين المقاس الأصلي 28.6-30.3= 1.7 إنش تقريبا 4.5سم. وهذا كثير وسوف يؤدي الى ضعف عزم السيارة خاصة على السرعة العالية بالإضافة الى إستهلاك واضح في البنزين ...

آمل ان لا اكون شوشت اذهانكم في الرجوع الى المدرسة بهذه الرياضيات ...ولكنها مفيدة ...

وأنا جاهز لأي سؤال.

طبق هذه المعادلة عند شروعك في تغيير حجم الإطار ...
------------------------------------------

ولمعرفة معنى الرموز على الإطار قد يفيدك هذا :

J يتحمل سرعة قصوى مقدارها 100 كم/ساعة.
K يتحمل سرعة قصوى مقدارها 110 كم/ساعة.
L يتحمل سرعة قصوى مقدارها 120 كم/ساعة.
M يتحمل سرعة قصوى مقدارها 130 كم/ساعة.
N يتحمل سرعة قصوى مقدارها 140 كم/ساعة.
P يتحمل سرعة قصوى مقدارها 150 كم/ساعة.
Q يتحمل سرعة قصوى مقدارها 160 كم/ساعة.
R يتحمل سرعة قصوى مقدارها 170 كم/ساعة.
S يتحمل سرعة قصوى مقدارها 180 كم/ساعة.
T يتحمل سرعة قصوى مقدارها 190 كم/ساعة.
H يتحمل سرعة قصوى مقدارها 210 كم/ساعة.
Vr يتحمل سرعة قصوى مقدارها 210 كم/ساعة.
Zr يتحمل سرعة قصوى مقدارها 240 كم/ساعة.
V يتحمل سرعة قصوى مقدارها 240 كم/ساعة.
W يتحمل سرعة قصوى مقدارها 270 كم/ساعة.

فرحة لقانا غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 01:52 AM   #6 (permalink)
معلومات العضو
فرحة لقانا
عضو نشيط







 


فرحة لقانا غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 130
فرحة لقانا تم تعطيل التقييم

عرض بيربيونت اصدار شركة ارامكو

تبين اشلون تقراء الرموز على الكفرات . وهو موجود على هاذا الرابط
7
7
7
http://jeeran.com/files/download.asp...ZxiNFo=&lang=a

فرحة لقانا غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 05:48 AM   #7 (permalink)
معلومات العضو
 
الصورة الرمزية هامور المستقبل
 







 


هامور المستقبل غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 66
هامور المستقبل تم تعطيل التقييم

يا اخوان بالنسبه للكفرات الان في اشياء اخرى غير نفخها ( تعبيتها ) بالهواء . انا سويت سيارتي في جده طريق الملك في محطة المنار في بنشر يعبي الكفرات بالنيتروجين بدل الهواء وهذا له فوائد كثيره منها ان الكفر ما يسخن من السرعه الزائده او الحراره المرتفعه ومن الفوائد ان الضغط ثابت ما يتغير ومنها ان السياره يكون فيها ثبات ومرونه اكثر , ولها فوائد كثيره وهذي اهمها .

هامور المستقبل غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 06:52 AM   #8 (permalink)
معلومات العضو
 
الصورة الرمزية المحب بلا حدود
 







 


المحب بلا حدود غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 97
المحب بلا حدود تم تعطيل التقييم

مساكم الله بالخير
اخوي فرحه لقانا
انا مقاس كفراتي 215\55\17 طلع الناتج = 26.46
ابي اركب مقاس 225\50\17 طلع الناتج =26
السوال هل يضر اذا ركبت المقاس الجديد بصرفيه البنزين وعزم السياره ؟
انت وضحت انه اذا زاد يضعف العزم
طيب اذا نقص وش يصير بالعزم
ارررررررجو الافاده ولك جزيل الشكر

المحب بلا حدود غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 09:07 AM   #9 (permalink)
معلومات العضو
ِأبو-ليان
عضو متميز







 


ِأبو-ليان غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 109
ِأبو-ليان تم تعطيل التقييم

السلام عليكم
الاطارات في سيارتي من النوع B والطقم الأول مشيت عليه أكثر من 100,000 كم والحمد لله ما شكيت منه أبد والطقم الثاني ايضا ولله الحمد ............. لكن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
من يوم شريت السيارة شريت مقياس هواء للاطارات عادي ( ليس الكتروني )( أصلي )
ومن يومها ولله الحمد افحص كفراتي بنفسي وما جاها شيئ
حفاظك على اطاراتك بالمحافظة على مقياس الهواء المناسب الموضح في كتيفة السيارة ما بين باب السائق واللي خلفه اذا فتحت باب السائق ودع عنك اجتهادات البناشر كل واحد يعطيك مقياس
ملحوظة / ساعات البناشر غير دقيقة ولا تعطي القراءة الصحيحة لسببين :
أولها - وزن الهوا بساعة الهواء ثم ضبط الوزن بها بالتنسيم بالساعة .
ثانيها - نوعية الساعة رديئة وجرب بنفسك اوزن بساعة البنشر واوزن بساعة خاصة لك (وجربتها بنفسي) وستلاحظ ان الساعات الخاصة بمراكز الاطارات مثلا مركز برجستون انها من أجود الانواع .
ودمتم بحفظ الله

ِأبو-ليان غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 10:48 AM   #10 (permalink)
معلومات العضو
بنت الخران

مشرفة منتدى لاند كروزر

 
الصورة الرمزية بنت الخران
 







 


بنت الخران متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 7459
بنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدعبنت الخران عضو مبدع

Thumbs up

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هامور المستقبل
يا اخوان بالنسبه للكفرات الان في اشياء اخرى غير نفخها ( تعبيتها ) بالهواء . انا سويت سيارتي في جده طريق الملك في محطة المنار في بنشر يعبي الكفرات بالنيتروجين بدل الهواء وهذا له فوائد كثيره منها ان الكفر ما يسخن من السرعه الزائده او الحراره المرتفعه ومن الفوائد ان الضغط ثابت ما يتغير ومنها ان السياره يكون فيها ثبات ومرونه اكثر , ولها فوائد كثيره وهذي اهمها .

عليكم بالنيتروجين

صح السانك

بنت الخران متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 12:10 PM   #11 (permalink)
معلومات العضو
*الغامدي*
عضو نشيط







 


*الغامدي* غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 31
*الغامدي* تم تعطيل التقييم

هلاا فيكم وشااكر لكم ردووودكم بس الى الاان ماوجدت اجابه على سؤالي

اخوي جنووبي افااالوني باازين البااحه ويازين اجواءها ان شالله جاي الباحه بعد كم يوم بس فووق بالسراه ادوور البراد وتهامه حر الان ماتصلح الا بالشتاااء ونفطر ونتغدى ونتعشى مندي

فرحة لقااناااا شااكر لك هالمعلوومات الرااائعه جداا ولو انك لعبت فيني بحساباتك

*الغامدي* غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 03:14 PM   #12 (permalink)
معلومات العضو
بورغد
عضو مهم
 
الصورة الرمزية بورغد
 







 


بورغد غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 613
بورغد بورغد بورغد بورغد بورغد بورغد

كفو والله ياشباب ماشاء الله عليكم المعلومات عال العال بس افضل شي الي تنزله الشركه على السياره هو انسب كفر واثبت حاجه واريح للسياره

بورغد غير متواجد حالياً  
قديم 06-22-2007, 03:55 PM   #13 (permalink)
معلومات العضو
 
الصورة الرمزية المكيانيكي
 







 


المكيانيكي غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 688
المكيانيكي تم تعطيل التقييم

اخوي الغامدي
يفضل استخدام اطارات تحمل الرمز A في المملكة والخليج عموما
ولكن بما ان سيارتك اطاراتها تحمل الرمز بي يجب عليك ان تقوم بمتابعة ضغط الهواء فيها بصفة دورية ويوجد عليها مقياس اعلى ضغط نزل من اعلى ضغط 5 درجات واستمر على هذا المعدل حتى ينتهي عمر اطارات سيارتك وتقدر تغيرها للافضل
ملاحظة روح وحياة الاطار هو معدل ضغط الهواء فيه
تحياتي

المكيانيكي غير متواجد حالياً